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從售樁轉(zhuǎn)向運(yùn)營 鼎充乘勢而為力爭3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利

劉萬祥

當(dāng)下的充電基礎(chǔ)設(shè)施市場,大部分運(yùn)營商都處于虧損狀態(tài),盡管如此,仍然有很多企業(yè)依然以搶占市場份額為主,快速以量鋪開市場。對此,鼎充新能源技術(shù)總監(jiān)張代峰在第六屆上海國際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會上接受采訪時(shí)表示,鼎充的主要優(yōu)勢是能夠提供整套的充電解決方案。鼎充之前更多的是銷售充電樁,從今年年初開始方向逐步轉(zhuǎn)向運(yùn)營,通過產(chǎn)品、后臺運(yùn)營、增值服務(wù)等相互協(xié)作實(shí)現(xiàn)盈利。

從售樁轉(zhuǎn)向運(yùn)營   鼎充乘勢而為力爭3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利

鼎充新能源技術(shù)總監(jiān)張代峰

于此同時(shí),鼎充新能源還專門建立了TN-YYB01分布式充電智能云服務(wù)集中監(jiān)控運(yùn)營管理平臺及手機(jī)APP終端,整合了分布在不同場點(diǎn)所有充電樁的監(jiān)控運(yùn)營管理,并為運(yùn)營商提供統(tǒng)一支付,交付管理,運(yùn)營維護(hù)、增值服務(wù)等業(yè)務(wù);同時(shí)基于物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),為最終用戶提供快捷搜索,線上預(yù)訂,狀態(tài)查詢,車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)。

據(jù)了解,鼎充新能源充電樁在私人領(lǐng)域分布較少,主要集中在公交、出租車等公共領(lǐng)域,目前還未實(shí)現(xiàn)盈利,計(jì)劃3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。盈利點(diǎn)主要集中在充電服務(wù)費(fèi)和廣告等附加值。目前鼎充新能源主要在江蘇、上海等地展開建設(shè)運(yùn)營項(xiàng)目,主要為電動汽車公交巴士、公共停車場、目的地停車位提供充電解決方案。旗下產(chǎn)品有智能立式快慢充一體機(jī)、智能壁掛式充電樁、立式廣告充電樁、壁掛廣告樁和路燈樁等產(chǎn)品。

從售樁轉(zhuǎn)向運(yùn)營   鼎充乘勢而為力爭3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利

此次,在上海新國際博覽中心舉行的第六屆上海國際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會上,鼎充也帶來了新產(chǎn)品, TN-QCZ02-A02和TN-QCZ02-A06直流樁,都屬于一體式立式雙充樁。充電電壓分400V、700V。TN-QCZ02-A02直流樁充電功率分別為90/105/120kw,TN-QCZ02-A06充電功率分別為15/30kw。產(chǎn)品亮點(diǎn)主要擁有高清廣告牌、將充電樁和充電電源模塊融于一體,實(shí)現(xiàn)對電動汽車充電管理、計(jì)費(fèi)和相應(yīng)電池狀態(tài)監(jiān)測、自動化充電過程,適合電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動乘用車、出租車、工程車等快速直流充電。在安全方面,同時(shí)擁有9項(xiàng)實(shí)時(shí)安全保護(hù):過流保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、急停保護(hù)、防雷擊、浪涌保護(hù)、充電槍插拔保護(hù)、強(qiáng)弱電分離保護(hù),實(shí)時(shí)保障車主及電動汽車的安全。

從售樁轉(zhuǎn)向運(yùn)營   鼎充乘勢而為力爭3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利

尤其安全方面,張代峰認(rèn)為安全是車和樁整體的系統(tǒng),目前車企也越來越重視安全的問題,而鼎充已經(jīng)跟包括宇通、金龍、微宏等整車、電池企業(yè)進(jìn)行合作,主要是在充電功率和電池的裝配方面進(jìn)行合作。其次,舊樁改造方面,目前對于物理接口的互聯(lián)互通,去年的五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布了奠定了車樁兼容的問題。今年最重要的是解決2011年版、2015版的轉(zhuǎn)換問題,涉及到新舊之間的轉(zhuǎn)化,舊車舊樁實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。張代峰表示,充電樁的硬件改造主要在槍頭、電子鎖、溫度控制、報(bào)警等安全方面相對較大。鼎充充電樁需要改造的領(lǐng)域主要集中在公共領(lǐng)域,包括上海等地區(qū)可能需要改造600多個(gè)充電樁。另一方面,對于公交、大巴、環(huán)衛(wèi)、物流、出租等只在專用停車場進(jìn)行充電,不需要在公共充電設(shè)施上充電的電動汽車及不向社會車輛開放的專用充電設(shè)施科可不進(jìn)行改造。

于此同時(shí),他強(qiáng)調(diào),其中今年銷售的充電樁大部分也是按照老標(biāo)準(zhǔn)做的,也就是從今年6月份以后才基本算是按照新國標(biāo)做的,才算是新老充電樁的過渡。

關(guān)于改造的要求,一方面是政府的規(guī)范,像上海地區(qū),充電樁運(yùn)營企業(yè)要納入其體系除了滿足國標(biāo)外還必須要滿足其管理規(guī)范,包括充電卡要滿足上海交通卡的互聯(lián);另一方面,改造舊樁也是為了滿足運(yùn)營企業(yè)需求,必須要自主的改造來適應(yīng)更多的車型品牌。

鼎充新能源創(chuàng)立于1994年,是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的國家級高新技術(shù)企業(yè),在上海、南京、揚(yáng)州設(shè)有多個(gè)研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。主要經(jīng)營直流充電樁、新能源汽車充電站、電動汽車充電站整體解決方案、充電電源等產(chǎn)品。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:劉萬祥

本文地址:http://www.vlxuusu.cn/news/shuju/45279

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