近日，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，韓聯(lián)社12月26日消息，韓國(guó)國(guó)土交通部表示，2016年3月至11月，獲得測(cè)試牌照的6家企業(yè)和機(jī)構(gòu)的11輛無(wú)人駕駛汽車(chē)行駛2.6萬(wàn)公里，且無(wú)事故發(fā)生。

具體來(lái)看，現(xiàn)代汽車(chē)、起亞汽車(chē)、現(xiàn)代摩比斯、首爾大學(xué)、漢陽(yáng)大學(xué)和韓國(guó)交通安全公團(tuán)的11輛無(wú)人駕駛汽車(chē)獲得了臨時(shí)上路牌照，在試行駛的9個(gè)月期間未發(fā)生任何事故，但有10次由無(wú)人駕駛模式轉(zhuǎn)為手動(dòng)駕駛的情況，如在遭安全車(chē)距外超車(chē)或駛?cè)霟o(wú)標(biāo)線的施工路段時(shí)。

韓國(guó)國(guó)土部還發(fā)布針對(duì)700名普通人和37名專(zhuān)家的無(wú)人駕駛汽車(chē)倫理及接受度調(diào)查結(jié)果，有無(wú)人駕駛汽車(chē)乘坐經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家中有97%的人愿意使用實(shí)現(xiàn)商用的高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)，比例遠(yuǎn)高于其余人群(54%)。受訪普通人最擔(dān)心系統(tǒng)故障引發(fā)交通意外，而受訪專(zhuān)家最擔(dān)心肇事后問(wèn)責(zé)問(wèn)題。

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