隨著3月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的發(fā)布，2017年第一季度新能源汽車的產(chǎn)銷情況也清晰了。第一季度新能源汽車推廣情況主要有三個(gè)突出特點(diǎn)：第一，一季度同比增長出現(xiàn)負(fù)數(shù)，但整體增長趨勢上揚(yáng)；第二，新能源商用車銷量占比不足總量9%，下季度是否有望放量待觀察；第三，插電式混合動力乘用車增速緩慢，地方政策或?yàn)橹饕绊懸蛩亍?

一季度同比增長出現(xiàn)負(fù)數(shù)，但整體增長趨勢上揚(yáng)

從銷量數(shù)據(jù)來看，2017年前三個(gè)月的銷量分別為5682輛、17596輛、31120輛，呈現(xiàn)出倍數(shù)增長的趨勢；在產(chǎn)量方面，三個(gè)月的數(shù)據(jù)分別為6689輛、17972輛、33015輛，整體上保持了和銷量一樣的增長趨勢。

而同比2016年前三個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，整體第一季度產(chǎn)量累計(jì)增長-7.7%，銷量累計(jì)增長-4.7%，同比呈現(xiàn)出下降趨勢。對比2016年、2017年前三月產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，一季度產(chǎn)銷同比下降主要是由于2017年第一個(gè)月產(chǎn)銷量較低導(dǎo)致的。而2017年1月產(chǎn)銷量慘淡，則主要是因?yàn)?016年12月末，新版的補(bǔ)貼政策發(fā)布，新能源汽車推薦目錄推翻、地方的補(bǔ)貼政策也要相應(yīng)調(diào)整，此外，由于新版補(bǔ)貼政策調(diào)整幅度較大，企業(yè)也在1月份調(diào)整營銷戰(zhàn)略。

隨著2、3月份政策趨于穩(wěn)定，新能源汽車推薦目錄重新發(fā)布、地方補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺，產(chǎn)銷量情況都出現(xiàn)了平滑的上揚(yáng)式增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰認(rèn)為，2017年新能源汽車市場發(fā)展相對穩(wěn)定。

新能源商用車銷量占比不足總量9%，下季度是否有望放量待觀察

2017年一季度，新能源商用車?yán)塾?jì)銷售4699輛，同比2016年一季度下降76.5%。從2015年到2017年整個(gè)新能源商用車銷量走勢來看，上半年往往趨于平淡，主要從9月份后開始上量。作者采訪相關(guān)客車汽車了解到，從2016年末新版補(bǔ)貼政策調(diào)整后，企業(yè)正在忙著調(diào)整產(chǎn)品上公告。在前三批新能源汽車推薦目錄中，目前，已經(jīng)有873款新能源商用車進(jìn)入推薦目錄，其中新能源客車658款，純電動專用車215款。

此外，2017年第一季度新能源商用車銷售情況走低，還可能與補(bǔ)貼額度下調(diào)有關(guān)，尤其是新能源客車領(lǐng)域，補(bǔ)貼下降幅度平均達(dá)到了50%。補(bǔ)貼下降無疑會增加車企的負(fù)擔(dān)，以及客車用戶的購車成本，再加上3萬公里的指標(biāo)要求，或?qū)π履茉纯蛙嚨耐茝V產(chǎn)生一定壓力。新政策對新能源商用車的具體影響如何，還要看下面的產(chǎn)銷量情況。

插電式混合動力乘用車增速緩慢，地方政策或?yàn)橹饕绊懸蛩?/strong>