9月6日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第9批）》，共包括108戶企業(yè)的288個(gè)車型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共101戶企業(yè)269個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共7戶企業(yè)9個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共8戶企業(yè)10個(gè)型號(hào)。

新能源客車方面，本批目錄共有42戶企業(yè)127款車型入選。相對(duì)第8批推薦目錄新能源客車數(shù)量減少了16%。本批目錄中，11家客車生產(chǎn)企業(yè)入選車型數(shù)量為3款或以上，其余31家客車生產(chǎn)企業(yè)入選車型為2款或1款。其中，宇通客車和廣西申龍入選車型數(shù)量最多，均為12款。

入選車型數(shù)量排名如下：

從動(dòng)力類型來(lái)看，本批目錄中，純電動(dòng)客車依然占據(jù)主力地位，入選118款，較之第8批占比進(jìn)一步提升；燃料電池客車入選7款，插電式混合動(dòng)力客車入選2款。

從搭載動(dòng)力電池來(lái)看，本批目錄118款純電動(dòng)客車中，包含快充類純電動(dòng)客車2款，非快充類純電動(dòng)客車共計(jì)116款。其中2款快充類純電動(dòng)客車分別來(lái)自石家莊中博汽車和成都廣通汽車，2款客車均搭載鈦酸鋰電池。

116款非快充類純電動(dòng)客車中，磷酸鐵鋰電池依然是主流，87%的客車搭載磷酸鐵鋰電池。10%搭載錳酸鋰電池。剩下3款車型中，2款中國(guó)中車牌客車同時(shí)搭載錳酸鋰電池和超級(jí)電容器，1款友誼牌客車同時(shí)搭載磷酸鐵鋰電池和雙電層電容。

2款插電式混合動(dòng)力客車中，1款來(lái)自中通客車，搭載錳酸鋰電池；1款來(lái)自上海申龍，電池類型未明確。

從搭載電機(jī)來(lái)看，永磁同步電機(jī)依然是主流。

從續(xù)航里程來(lái)看，除4款客車未明確續(xù)航里程外，其余123款客車?yán)m(xù)航里程均超過(guò)200km。其中續(xù)航里程最高的車型為安凱HFF6100G03EV-9純電動(dòng)城市客車，等速法續(xù)航里程達(dá)到668km。

按照新的補(bǔ)貼調(diào)整方案，單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不能高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21（含）Wh/km·kg的車型按1倍補(bǔ)貼，0.15Wh/km·kg及以下的車型按1.1倍補(bǔ)貼。本批目錄中，在Ekg一項(xiàng)上能獲得1.1倍補(bǔ)貼的共有79款車型，占比達(dá)67%，較之第8批比重顯著提高。另外39款車型獲得1倍補(bǔ)貼。

按照新的補(bǔ)貼調(diào)整方案，非快充類純電動(dòng)客車電池能量密度在115-135（含）Wh/kg可拿1倍補(bǔ)貼，135Wh/kg以上可拿1.1倍補(bǔ)貼。本批目錄中的非快充類客車在電池能量密度一項(xiàng)上拿1.1倍補(bǔ)貼的產(chǎn)品為113款，占比非快充類新能源客車總量的97%，較之第8批比重進(jìn)一步提升。

按照新的補(bǔ)貼調(diào)整方案，快充類純電動(dòng)客車快充倍率要高于3C，3C－5C（含）的車型按0.8倍補(bǔ)貼，5C－15C（含）的車型按1倍補(bǔ)貼，15C以上按1.1倍補(bǔ)貼。本批目錄中，2款快充類純電動(dòng)客車，快充倍率均在5C-15C（含），補(bǔ)貼系數(shù)為1。

綜合來(lái)看，本批目錄中純電動(dòng)客車可獲得1.1x1.1=1.21倍補(bǔ)貼系數(shù)的產(chǎn)品為78款，可獲得1x1.1=1.1倍補(bǔ)貼的有36款，其余4款可獲1倍補(bǔ)貼。與第8批推薦目錄新能源客車情況對(duì)比來(lái)看，本批目錄客車產(chǎn)品Ekg、電池能量密度等參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)均有所提升，拿到1.21倍最高補(bǔ)貼車型占比更多。

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