近日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第3批）》，共包括67戶企業(yè)的178個(gè)車型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共64戶企業(yè)164個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共6戶企業(yè)11個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共3戶企業(yè)3個(gè)型號(hào)。

分車型來(lái)看，本批次入選的164款車型中，新能源乘用車共計(jì)入選51款，新能源客車共計(jì)入選73款，新能源專用車共計(jì)入選54款。

從生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，本批目錄共有26家專用車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入。從動(dòng)力類型來(lái)看，純電動(dòng)專用車占據(jù)主體地位，本批次共有52款純電動(dòng)產(chǎn)品，另外2款產(chǎn)品為燃料電池廂式運(yùn)輸車，分別出自中通客車和南通皋開(kāi)汽車。從產(chǎn)品類型來(lái)看，物流車產(chǎn)品入選35款，占比65%；其它類型專用車13款，另外6款為新能源環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品。

從企業(yè)入選車型數(shù)量來(lái)看，比亞迪和上汽大通雙雙入選6款車型，并列第一；東風(fēng)汽車和北汽福田同時(shí)以5款車型數(shù)量緊隨其后；其次為江淮汽車和吉利四川商用車，各入選三款。其余14家未上榜專用車生產(chǎn)企業(yè)均入選2款或1款車型。

從搭載驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型來(lái)看，永磁同步電機(jī)依然為主流選擇，本批次共有27款新能源專用車產(chǎn)品配套永磁同步電機(jī)，其次，搭載交流異步電機(jī)的專用車產(chǎn)品有4款，搭載交流永磁同步電機(jī)產(chǎn)品有1款。

從搭載動(dòng)力電池類型來(lái)看，磷酸鐵鋰依然占據(jù)超半壁江山，本批次共有28款新能源專用車產(chǎn)品搭載，其次為三元材料電池，入選15款車型；鎳鈷錳酸鋰7款，錳酸鋰2款，較之上一批次比重明顯提升。

本批次中搭載錳酸鋰電池的新能源專用車分別來(lái)自北汽福田和四川吉利商用車，均為純電動(dòng)廂式物流車，型號(hào)分別為：BJ5045XXYEV4和DNC5020XXYBEV01。

根據(jù)上月落地的2019年版補(bǔ)貼政策要求，新能源專用車補(bǔ)貼不再采取超額累退方式。相關(guān)技術(shù)參數(shù)要求進(jìn)一步提高。

根據(jù)新版補(bǔ)貼要求，純電動(dòng)貨車裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。

本批推薦目錄中，全部產(chǎn)品電池系統(tǒng)能量密度達(dá)標(biāo)，均在125Wh/kg之上，重慶瑞馳一款型號(hào)為CRC5033XXYB-LBEV純電動(dòng)封閉式貨車勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)，電池系統(tǒng)能量密度為125.1Wh/kg。

另外，要求明確，純電動(dòng)貨車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.30Wh/km·kg。作業(yè)類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗（按試驗(yàn)質(zhì)量）不超過(guò)8kWh。

本批目錄中，作業(yè)類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗水平均不超過(guò)8kwh。Ekg水平方面，本批推薦目錄中，一款出自長(zhǎng)沙市中聯(lián)重科型號(hào)為ZBH5122ZYSCABEV的純電動(dòng)壓縮式垃圾車Ekg為0.358 Wh/km·kg，未達(dá)到2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求，但符合2018年要求，根據(jù)政策，在6月25日前的過(guò)渡期間，可以按照2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)0.1倍獲得補(bǔ)貼。

2019版補(bǔ)貼政策同時(shí)對(duì)于專用車?yán)m(xù)航里程提出要求，明確提出，純電動(dòng)貨車?yán)m(xù)駛里程不低于80公里。插電式混合動(dòng)力貨車（含增程式）純電續(xù)駛里程不低于50公里。本批次推薦目錄中，全部純電動(dòng)貨車?yán)m(xù)航里程在80公里以上。

綜合來(lái)看，本批推薦目錄中，可獲得最高5.5萬(wàn)元純電動(dòng)專用車產(chǎn)品僅4款，以下為具體參數(shù)，燃料電池產(chǎn)品因補(bǔ)貼政策未明確未列入統(tǒng)計(jì)。

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