日前，路透社報(bào)道，據(jù)洛基山研究所的最新研究成果顯示，由于電池價(jià)格下降，電動(dòng)汽車的價(jià)格可能會(huì)在2024年（歐洲）和2026年（美國(guó)）與傳統(tǒng)燃油汽車的價(jià)格持平，到2030年，電動(dòng)汽車的銷量將占全球汽車總銷量的三分之二左右。

根據(jù)RMI的研究，電池成本將在未來十年減半，從2022年的每千瓦時(shí)151美元降至每千瓦時(shí)60至90美元，“2030年電動(dòng)汽車在每個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格將首次與汽油車一樣便宜，而且使用成本更低”。據(jù)悉，目前電池價(jià)格約占電動(dòng)汽車總價(jià)格的40%。

同時(shí)，RMI高級(jí)主管Kingsmill Bond向路透社表示，為生產(chǎn)更高效的電動(dòng)汽車，汽車制造商大力投資新的電池化學(xué)物質(zhì)、材料和軟件，因此電池價(jià)格正在穩(wěn)步下降。

另外，根據(jù)RMI的分析，電動(dòng)車型在歐洲和中國(guó)的快速增長(zhǎng)“意味著到2030年電動(dòng)汽車銷量將至少增長(zhǎng)6倍，占據(jù)62%至86%的市場(chǎng)份額”。與2022年同期相比，歐盟今年7月份的電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)近61%，占汽車總銷量的13.6%。歐盟計(jì)劃從2035年起禁止銷售傳統(tǒng)燃油車。

但是，美國(guó)尚未制定禁售內(nèi)燃機(jī)車型的具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，但加州和紐約州都將目標(biāo)定在2035年，隨后將只銷售零排放車型。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >