為應(yīng)對(duì)霧霾問(wèn)題，多年來(lái)，加州制定了最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至要求棄用美國(guó)環(huán)保局的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立比美國(guó)聯(lián)邦政府要求還嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

而今，美國(guó)總統(tǒng)特朗普正尋求取消加州制定燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力，并可能改變奧巴馬政府2012年提出的提高燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃。奧巴馬執(zhí)政期間的遠(yuǎn)大計(jì)劃是，要求到2025年，所有售出的汽車(chē)平均油耗要達(dá)到54.5英里/加侖，高于2018年的38.3英里/加侖。

政府知情官員表示，預(yù)計(jì)特朗普最早將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月26日宣布這一舉措，將提議取消加州制定該州車(chē)輛排放規(guī)定的權(quán)力以及強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的權(quán)力。據(jù)民主黨參議院早期的一份草案顯示，若特朗普凍結(jié)燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)將使車(chē)輛平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)從目前預(yù)計(jì)的2026年46.8英里/加侖降至37英里/加侖。有消息稱，監(jiān)管機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，凍結(jié)2020年至2026年國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)將使美國(guó)每天的燃油消耗量增加50萬(wàn)桶左右。

此外，取消加州的電動(dòng)汽車(chē)授權(quán)可能會(huì)影響到特斯拉和通用汽車(chē)等汽車(chē)制造商，兩家公司都計(jì)劃未來(lái)五年向電動(dòng)車(chē)投資數(shù)十億美元。主要汽車(chē)制造商一再表示，不支持凍結(jié)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，但考慮到燃料價(jià)格和消費(fèi)者需求從汽車(chē)向小型suv的轉(zhuǎn)變，從而呼吁對(duì)燃油標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

另一方面，由于汽車(chē)制造商很難通過(guò)化石燃料車(chē)型來(lái)實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)，批評(píng)家稱奧巴馬時(shí)代的燃油經(jīng)濟(jì)舉措將迫使人們采用更昂貴的電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

環(huán)保局長(zhǎng)要求認(rèn)為奧巴馬政府制定排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，對(duì)汽油價(jià)格和汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展過(guò)于樂(lè)觀，沒(méi)有考慮到嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)給汽車(chē)生產(chǎn)商帶來(lái)的壓力，也沒(méi)有考慮到買(mǎi)不起或不想買(mǎi)節(jié)油汽車(chē)的消費(fèi)者。

據(jù)不具名的官員透露，美國(guó)交通部和環(huán)境保護(hù)局預(yù)計(jì)將公布一項(xiàng)擬議的規(guī)定，即建議凍結(jié)2020年至2026年間國(guó)家排放要求。美國(guó)環(huán)保局和交通部將舉行公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，并在最終決定前聽(tīng)取反饋意見(jiàn)。

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