7月21日，據(jù)彭博社消息，北汽新能源公司在B輪融資中籌集了110億元人民幣。早在今年1月，北汽新能源總經理鄭剛曾透露，北汽新能源正式開啟B輪融資，資金至少為80億人民幣。

而就在7月20日晚，北京汽車(01958.HK)發(fā)布公告表示，公司與新能源汽車訂立增資協(xié)議。公司以資產及現(xiàn)金合共11.85億元人民幣的代價認購新能源汽車增發(fā)的2.24億股股份。增資完成后，公司將持有新能源汽車股份權益總額的7.8106%，成為新能源汽車唯一控股股東，持有公司已發(fā)行總股本的44.98%。

北汽新能源此番B輪融資，是目前為止新能源汽車領域單筆最大融資，遠超2015年蔚來汽車首筆5億美元融資;2016年樂視汽車首輪10.8億美元融資。與其他融資車企多以互聯(lián)網汽車為主不同，北汽新能源來源于傳統(tǒng)車企。

作為國企，北汽沒有被體制“束縛”。于2009成立了北汽新能源公司，并在2016年率先啟動混合所有制改革，完成30億的A輪融資。2017年伊始，北汽新能源又啟動了B輪融資，融資規(guī)模至少80億，估值將達240億。鄭剛表示，B輪融資將為2018年北汽新能源上市做準備。

為了進一步推進上市，今年6月1日，北京汽車集團有限公司與德方合作伙伴戴姆勒股份公司在柏林總理府簽署了一份框架協(xié)議，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團旗下的北京新能源汽車股份有限公司。

7月5日，北京汽車集團與德國戴姆勒公司簽署框架協(xié)議，共同向雙方合資公司北京奔馳增資50億元人民幣。在北汽新能源籌備上市前的重要時期，戴姆勒的入股將是一劑強心針。

根據(jù)雙方意向，2020年戴姆勒集團和北汽集團將在北京奔馳投產純電動車，為此雙方共同注資，建立純電動車生產基地，同時開展動力電池的本土生產和研發(fā)，并采用國產電芯。這意味著，戴姆勒將把在動力電池中積累的技術帶入中國，并應用于與北汽集團的合資公司。這極大推動北汽新能源的技術提高和品牌溢價，有力支撐了其后續(xù)高端車型的推出。

作為純電動車生產資質首家獲得者，北汽新能源已經形成了EC、EU、ES、EV、EX、EH六大產品系列，目前僅EH系列的車型尚未上市，其他系列都已經陸續(xù)投入市場進行銷售。2016年又發(fā)布了ARCFOX高端純電動子品牌，產品規(guī)劃、市場覆蓋已趨于完善。今年上半年，北汽新能源銷量30151輛。計劃到2020年，北汽新能源年產銷量達到50萬輛。

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