“在自動駕駛汽車上，中國依然落后世界領先水平 2-3 年時間?！苯衲?月份，李開復曾如此預測，“不過未來五年內(nèi)這一形勢會發(fā)生巨大變化?！?/p>

近年來，自動駕駛領域越來越引起資本的興致。在大洋彼岸的美國硅谷，我們常可以看到這樣的新聞：某某科技公司斬獲多少多少美金的巨額融資。同樣，類似的事情在中國也不斷的發(fā)生著，尤其最近的幾個月中，中國本土自動駕駛領域的科技公司一直沐浴在資本的春風之中。

智駕科技

今年6月，國內(nèi)ADAS廠商“智駕科技MaxieyeTech”（以下簡稱Maxieye）宣布獲得數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由理成資產(chǎn)和壹號資本聯(lián)合領投，君子蘭跟投，此前理成資產(chǎn)曾布局過精進電動，壹號資本曾投資過奇點汽車、e保養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)企業(yè)。

智駕科技Maxieye是一家專業(yè)從事汽車高級輔助駕駛ADAS后裝產(chǎn)品與自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的公司， 2015年11月成立于上海。目前核心產(chǎn)品包括車道偏離報警、車道保持、前車碰撞預警、行人碰撞預警、自主緊急制動、智能遠近光切換，自適應大燈系統(tǒng)等。據(jù)官方資料顯示，Maxieye已經(jīng)完成了首臺自動駕駛汽車的系統(tǒng)開發(fā)和測試。在不斷打磨產(chǎn)品的同時，智駕科技Maxieye的最終目標是切入前裝市場。

徑衛(wèi)視覺

同樣是在6月，汽車主動安全廠商徑衛(wèi)視覺科技（上海）有限公司宣布完成數(shù)千萬元的A輪融資，投資方為愉悅資本，后者也是蔚來汽車、摩拜單車的投資方。

徑衛(wèi)視覺的服務主要聚焦于汽車駕駛行為的安全預警與防御，公司于2009年開始著手基于人臉識別的汽車主動安全項目。徑衛(wèi)視覺的 ADAS 主要由一個面向人的檢測裝置和一個面向路的裝置組成，前者用于疲勞報警、視線脫離路面報警、打電話報警、抽煙報警等，后者則在碰撞預警、車距過近、急剎車、急左轉(zhuǎn)彎、壓線報警、急加速報警等情況下發(fā)揮作用。

徑衛(wèi)視覺 CEO 王波表示，團隊之后將繼續(xù)重點投入 AI 算法開發(fā)和大數(shù)據(jù)挖掘，招攬人才加強研發(fā)實力，完善全國銷售與支持體系。

Momenta

今年7月，自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta今早對外公布獲得4600萬美金B(yǎng)輪投資，該輪融資由蔚來資本領投，戴姆勒集團、順為資本、創(chuàng)新工場和九合創(chuàng)投跟投。3個月后，Momenta又完成B2輪融資，本次由凱輝中法創(chuàng)新基金領投，GGV紀源資本參投。

在去年11月，Momenta曾對媒體公布完成500萬美元A輪融資，藍湖資本領投，創(chuàng)新工場、真格基金跟投。而根據(jù)Momenta官方提供的信息，今年年初，公司還獲得了順為資本領投的A1輪融資。

Momenta成立于2016年9月，總部位于北京，力求通過眾包方式包采集2D圖像數(shù)據(jù)，融合來自GPS和IMU的數(shù)據(jù)來創(chuàng)建高精地圖。官方表示采用視覺為主的方案，數(shù)據(jù)采集的成本只是LIDAR方案的1/10到1/100。

圖森未來

8月3日，國內(nèi)自動駕駛初創(chuàng)公司圖森未來對外公布獲得英偉達的戰(zhàn)略投資，后者將在此次投資后持有3%圖森未來的股份，是公司正在進行的B輪融資的一部分。根據(jù)此前公布的消息，圖森預計會在今年Q4完成一筆3000萬美金以上的B輪融資。 而在更早之前，圖森在2016年年初完成5000 萬人民幣的 A 輪資金，領投方是新浪微創(chuàng)投。

圖森未來是一家來自北京的初創(chuàng)公司，于2016年底成立，主營業(yè)務是自動駕駛解決方案會側(cè)重視覺感知，以毫米波雷達為輔，整體成本希望控制在1萬美金以內(nèi)，應用場景針對貨物集散地間的高速公路無人運輸。

中海庭

9 月 28 日，上汽集團全資子公司上汽（常州）創(chuàng)新發(fā)展投資基金有限公司與中海庭簽訂《增資協(xié)議》、《股東協(xié)議》，各方同意中海庭引入上汽集團作為戰(zhàn)略股東，將以光庭信息及旗下的中海庭數(shù)據(jù)技術有限公司為合作平臺，共同開展高精地圖數(shù)據(jù)建設。上汽創(chuàng)發(fā)以現(xiàn)金人民幣 1.46 億元認繳中海庭新增注冊資本，以獲得本次增資后中海庭 51 %的股權(quán)，上汽創(chuàng)發(fā)也由此獲得光庭 10% 的股份。

2016年9月，中海達與光庭合資建立中海庭，主要布局高精度地圖的測繪與開發(fā)等領域。上汽集團前瞻技術研究部總經(jīng)理張程曾表示，光庭不是純粹的地圖開發(fā)公司，它對汽車的理解比任何一家地圖公司都要深刻。

禾多科技

10 月 13 日，禾多科技（HoloMatic）宣布已經(jīng)完成了千萬美元級別的天使輪融資，本次投資由 IDG 資本和四維圖新領投， 知行科技和 BAI（貝塔斯曼亞洲投資基金）參與跟投。

禾多科技于2017年初在北京成立，目前禾多科技正基于高精地圖開發(fā)自動駕駛定位、感知和規(guī)劃等技術模塊，并擁有自己的模擬器，能夠支持后續(xù)的開發(fā)驗證。眼下，禾多科技的技術核心方向為打造基于人工智能技術和汽車工業(yè)技術的 Level 3.5 級別自動駕駛解決方案。

地平線

10月19日消息，Intel Capital公布將以6000萬美金投資15家人工智能與大數(shù)據(jù)公司，這15家公司分別來自美國、加拿大、以色列、日本和中國，其中國內(nèi)人工智能創(chuàng)業(yè)公司地平線（Horizon Robotics）入選這次公布的投資公司名單。

與此同時，地平線官方也在當天同步公布完成近億美元的A+輪融資，其中Intel Capital是本輪融資的領投方，本輪投資中其他投資方還有嘉實投資、晨興資本、高瓴資本、雙湖投資和線性資本。

地平線正式創(chuàng)辦于2015年的7月，除了北京外，在上海、南京、深圳都設有分公司。作為汽車零部件供應商博世在ADAS系統(tǒng)和算法領域的合作伙伴，圍繞算法和處理器IP，地平線正向包含智能駕駛在內(nèi)的多個領域設計測試并量產(chǎn)交鑰匙解決方案。

結(jié)語

自古無利不起早，資本的嗅覺一直是最靈敏的。在國際自動駕駛領域的競賽中，中國本土不缺玩家，同樣也有大量的金主表現(xiàn)出了對國內(nèi)科技公司的興趣。當然，國內(nèi)相關科技公司不止上述幾家，將來中國勢必會涌現(xiàn)越來越的初創(chuàng)公司獲得資本的青睞。

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