特斯拉已經連跌五日，周一下跌4.3%，股價跌至18個月低位。一周之內，特斯拉市值蒸發(fā)超過100億美元。

而在美股盤后，麥格理重新覆蓋特斯拉，并給予其新跑贏大盤評級，目標價為430美元，較周一的收盤價高72%。

麥格理分析師Maynard Um在一份報告中表示：“受到顛覆性創(chuàng)新和技術推動的汽車行業(yè)正處于數十年的轉型之中，而特斯拉處在特別的領先低位。

據彭博數據，此前，在覆蓋特斯拉的券商中，有9家為買入評級，12家為持有，13家為賣出評級；目標價均值為291.65美元。

盤后，特斯拉股價回升2%。

盡管特斯拉股價不斷下跌，但其業(yè)務表現(xiàn)卻并不糟糕。定價平民的特斯拉Model 3已經成為北美市場最受歡迎的轎車之一。

此前，特斯拉表示，該公司今年第三季度產量創(chuàng)歷史新高，出貨量也遠超此前水平。

10月2日周二，特斯拉公布，今年三季度生產電動汽車80142輛，較此前創(chuàng)造最高記錄的二季度產量高出50%以上，其中三季度生產Model 3 53239輛，幾乎是二季度產量的兩倍。Model S和X產26903輛，略高于二季度產量，符合公司全年預期產量指引。

這意味著，特斯拉的Model 3產量超出了華爾街共識預期水平50416，略低于彭博Model 3追蹤指標預計的53457，也意味著，三季度最后一周Model 3產量達到了5000輛的目標，當季每周均產約4000輛。

特斯拉還公布，三季度出貨83500輛，其中Model 3、S和X分別為55840、14470和13190輛，當季出貨量占去年全年總出貨量的80%以上，Model 3的出貨量為此前所有季度出貨總量的兩倍。

特斯拉指出，出貨的Model 3僅賣給了北美的客戶，且僅限于定價較高的版本、僅采用現(xiàn)款支付或者貸款購車兩種方式，未來還有很大增長空間，可以開拓國際市場、推出租賃方式、標準電池和其他相對低價版型。

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