在如今這個(gè)“軟件定義汽車(chē)”的時(shí)代，如果還有車(chē)企認(rèn)為，汽車(chē)的代名詞就是制造，只要產(chǎn)品出廠，交付到用戶手中，自己便萬(wàn)事大吉，那么顯而易見(jiàn)，這類(lèi)車(chē)企在智能電動(dòng)汽車(chē)的賽道上一定跑不遠(yuǎn)也跑不到最后。

因?yàn)?a class='link' target='_blank'>特斯拉的橫空出世，讓用戶逐漸意識(shí)到，屬于未來(lái)的汽車(chē)再也不是簡(jiǎn)單的代步工具，而是“四個(gè)輪子上的超級(jí)計(jì)算機(jī)”，這樣一來(lái)，軟件的迭代更新開(kāi)始日益取代新車(chē)下線，成為了用戶的關(guān)注焦點(diǎn)。

一直主打“智能”的小鵬汽車(chē)，在第二屆智能日的前兩天，即10月22日晚，正式向小鵬P7用戶分批推送了Xmart OS 2.1.0版本OTA升級(jí)軟件，這也是小鵬P7上市以來(lái)的第一次重大OTA升級(jí)。本次OTA升級(jí)亮點(diǎn)主要包括兩個(gè)，一個(gè)是自動(dòng)輔助駕駛功能，另一個(gè)就是全場(chǎng)景語(yǔ)音交互功能。

關(guān)于語(yǔ)音交互這一功能的用戶數(shù)據(jù)，小鵬汽車(chē)介紹道，“2019年每日有效語(yǔ)音指令數(shù)為12次，2020年每日有效語(yǔ)音指令數(shù)已提升至25次，2020年小鵬P7語(yǔ)音平均日使用率93.2%，是用戶越用越愛(ài)用的智能語(yǔ)音交互?！?/p>

在近期，小鵬汽車(chē)分批次邀請(qǐng)了媒體前往位于北京的城市體驗(yàn)中心，每次的體驗(yàn)團(tuán)規(guī)模為 10 人，在對(duì)全場(chǎng)景語(yǔ)音交互功能進(jìn)行簡(jiǎn)短的介紹后，就讓媒體人員直接上車(chē)，每?jī)扇艘惠v車(chē)，車(chē)上同時(shí)配備一個(gè)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行細(xì)致講解。

小鵬汽車(chē)在介紹這一全語(yǔ)音車(chē)載系統(tǒng)時(shí)，使用的前置定語(yǔ)是“全球第一個(gè)”，之后在展示該系統(tǒng)的數(shù)大功能時(shí)，又連續(xù)用了多個(gè)“全球首創(chuàng)”：“全球首創(chuàng)全系統(tǒng)功能覆蓋”、“全球首創(chuàng)全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話”、“全球首創(chuàng)語(yǔ)音形象、技能自定義”……這些極限詞匯的運(yùn)用，瞬間勾起了所有人的好奇心，想看看小鵬汽車(chē)的這套系統(tǒng)是真的牛，還是名不副實(shí)的噱頭？

眾所周知，經(jīng)過(guò)數(shù)年的進(jìn)化，車(chē)載交互體驗(yàn)已經(jīng)經(jīng)歷了三個(gè)階段的變革。

第一階段：基于物理按鍵的交互方式，僅支持少量命令集。這一階段通過(guò)手動(dòng)完成空調(diào)調(diào)節(jié)、車(chē)窗開(kāi)關(guān)等基礎(chǔ)操作，導(dǎo)航、音樂(lè)等應(yīng)用通過(guò)手機(jī)操作。

第二階段：基于圖形界面的交互方式，在大屏上將可操作的應(yīng)用數(shù)量提升至少量應(yīng)用集。這一階段通過(guò)手動(dòng)完成空調(diào)調(diào)節(jié)、車(chē)窗開(kāi)關(guān)等基礎(chǔ)操作，導(dǎo)航、音樂(lè)等基礎(chǔ)應(yīng)用通過(guò)車(chē)機(jī)大屏操作。

第三階段：基于豐富應(yīng)用生態(tài)的交互方式，隨著大屏的應(yīng)用及指令層級(jí)不斷復(fù)雜化，智能語(yǔ)音成為車(chē)內(nèi)最佳的交互方式，這種交互能夠讓用戶更集中精力駕駛、更便捷操作車(chē)載功能。這一階段空調(diào)調(diào)節(jié)、車(chē)窗打開(kāi)、導(dǎo)航及音樂(lè)使用等所有的操作都可以通過(guò)語(yǔ)音解決。

只有第三階段的車(chē)載交互才算真正意義上地解放了雙手，做到雙手不離方向盤(pán)，想要什么，只要“動(dòng)動(dòng)嘴”就讓車(chē)輛聽(tīng)話地執(zhí)行操作，最大程度地減少行車(chē)過(guò)程中的過(guò)多手動(dòng)操作帶來(lái)的安全隱患。

而小鵬汽車(chē)的這套“全語(yǔ)音車(chē)載系統(tǒng)”，用意很明顯，就是告訴大家，車(chē)內(nèi)的所有場(chǎng)景都能通過(guò)語(yǔ)音控制。用其官方的話來(lái)說(shuō)就是，“用戶手動(dòng)開(kāi)啟該功能后，語(yǔ)音助手可以支持連續(xù)對(duì)話、可見(jiàn)即可說(shuō)、語(yǔ)義打斷、雙音區(qū)鎖定等語(yǔ)音交互功能，提升人機(jī)語(yǔ)音交互便利性?！?/p>

所謂的“連續(xù)對(duì)話”，就是說(shuō)該車(chē)載系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)20 秒內(nèi)持續(xù)傾聽(tīng)并快速響應(yīng)指令，而無(wú)須通過(guò)“你好小 P”來(lái)重復(fù)喚醒，每25秒最多可接受10個(gè)指令。如果系統(tǒng)在 20 秒之內(nèi)沒(méi)有識(shí)別出語(yǔ)音，那么就意味著此輪對(duì)話停止，需要再次使用「你好小 P」來(lái)喚醒。

“語(yǔ)義打斷”指的是，用戶可以像與人交流一樣，無(wú)需等待小P的上一個(gè)語(yǔ)音播報(bào)完畢，可隨意打斷并給出下一個(gè)語(yǔ)音指令。車(chē)上的技術(shù)人員接連打斷小P，詢問(wèn)小 P“天氣”“北京天氣”“廣州天氣”，讓小 P連續(xù)報(bào)出各地天氣，途中，還夾雜讓小 P 調(diào)整了音樂(lè)音量，總體來(lái)說(shuō)，小 P 皆以很快的速度做到了響應(yīng)，中斷上一個(gè)地點(diǎn)天氣的播報(bào)，“一口氣不喘”地播出下一地點(diǎn)的天氣。

“可見(jiàn)即可說(shuō)”指的是用戶可以用語(yǔ)音指示小 P 代替手指，來(lái)直接執(zhí)行中控大屏的選項(xiàng)，“讓用戶忘記菜單欄?！毙※i技術(shù)人員對(duì)此進(jìn)行了演示，喚醒小 P 調(diào)出收藏的歌單，然后瞟一眼，直接說(shuō)出歌曲的序號(hào)或者是歌名中的關(guān)鍵字，即可完成歌曲的播放。

“雙音區(qū)鎖定”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是主副駕誰(shuí)喚醒小P，小P就會(huì)對(duì)誰(shuí)的語(yǔ)音進(jìn)行識(shí)別，并執(zhí)行命令。這樣主要保證了車(chē)內(nèi)其他音區(qū)發(fā)出的聲音不會(huì)對(duì)語(yǔ)音交互系統(tǒng)帶來(lái)干擾，而后排乘坐者，要想小P執(zhí)行命令，則需要按下車(chē)門(mén)上的操控按鈕。并且，這套系統(tǒng)還具備“語(yǔ)義拒識(shí)”的作用，也就說(shuō)在小P傾聽(tīng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)識(shí)別喚醒者的說(shuō)話內(nèi)容是在下達(dá)指令還是閑聊，如果不是對(duì)小P說(shuō)的指令，小P就不會(huì)執(zhí)行。

此外，用戶還可將小P的形象定義為自己喜愛(ài)的樣子，為它換裝換頭像，“成為你想要的樣子”，例如孩子、寵物、女神等。

在體驗(yàn)過(guò)程中，最讓人眼前一亮的就是，小P識(shí)別精度之高。

技術(shù)人員通過(guò)語(yǔ)音，可讓小 P將車(chē)窗“開(kāi)到1%”，“關(guān)上 20%”，對(duì)空調(diào)“吹頭”“避腳”等 6 大風(fēng)向，10 大速率，28 級(jí)溫度進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)，讓歌曲播放進(jìn)度“前進(jìn) 20 秒”“后退 1 秒”等。整場(chǎng)體驗(yàn)下來(lái)，小鵬汽車(chē)這次升級(jí)后的語(yǔ)音交互系以較高的識(shí)別精度，較快的響應(yīng)速度征服了大家。不少人直呼，如今的小鵬 P7 完全已經(jīng)躋身市面智能電動(dòng)汽車(chē)語(yǔ)音交互的第一梯隊(duì)。

但是小鵬汽車(chē)方面謙虛地表示，還在對(duì)該語(yǔ)音車(chē)載系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，他們也坦誠(chéng)，這套系統(tǒng)還有需要改進(jìn)之處，“譬如，我們發(fā)出‘關(guān)閉’的指令，目前的執(zhí)行動(dòng)作是直接關(guān)閉小P，退出全語(yǔ)音交互功能，而不是關(guān)閉掉當(dāng)前執(zhí)行的命令，如導(dǎo)航、歌曲等?！?/p>

“另外，我們目前正在努力尋求突破的另一個(gè)方向是早日實(shí)現(xiàn)‘基本功能本地化’，也就是讓‘用戶私人定制’的一系列常規(guī)指令，如當(dāng)日天氣、車(chē)內(nèi)溫度、喜愛(ài)的歌曲等功能加載到本地，從而解決用戶在地庫(kù)無(wú)信號(hào)的問(wèn)題。”

值得指出的一點(diǎn)是，小鵬這次升級(jí)的語(yǔ)音交互，除了底層技術(shù)是由思必馳提供，其他的功能都是依靠小鵬的團(tuán)隊(duì)自研完成。盡管小鵬這次升級(jí)的“全語(yǔ)音”交互仍稱(chēng)不上完美，但是軟件的生命力不就在于迭代更新，“沒(méi)有最好，只有更好”嗎？

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