曾經(jīng)的北汽EU5憑借著出色的續(xù)航表現(xiàn)在B端市場斬獲了不俗的銷量，但北汽新能源空拿一手好牌，在C端市場卻并沒有打出多少優(yōu)勢，反倒是因為種種問題給自己挖了一個大坑。而現(xiàn)在，北汽EU5的升級版車型—EU5 PLUS來了，決定在C端市場重振旗鼓。
但在試駕體驗過后，EU5 PLUS似乎要再一次讓C端用戶失望了，雖然新車和從前的自己比的話，在外觀、內(nèi)飾等方面確實有了一定的提升，但是定義PLUS絕對不只是車身加長、外觀更炫酷那么簡單。除了靚麗的外觀內(nèi)飾，最該提升的是內(nèi)在品質(zhì)。
我們很欣慰能看到這臺EU5 PLUS做出了改變，做出了提升，但相比較其他對手都在大步向前的情況下，似乎他還停留在原地。
車型優(yōu)點：
外觀重新設(shè)計后更加精致干練，車身尺寸增加，更顯大氣；
車內(nèi)雙聯(lián)屏設(shè)計具有科技感，屏幕操作體驗良好，語音助手響應(yīng)快、識別率高；
車輛平均電耗表現(xiàn)出色，日常代步狀態(tài)下可低于13kWh/100km，無需擔(dān)心續(xù)航焦慮。
車型缺點：
動力變?nèi)?，新車電機(jī)最大功率僅有120kW，較老款車型下降40kW；
底盤略顯單薄，廉價感明顯，高速狀態(tài)下車輛穩(wěn)定性不佳；
整車隔音表現(xiàn)較差，對于胎噪風(fēng)噪抑制不足；
主要競品：廣汽AION S PLUS，幾何A Pro，比亞迪秦PLUS EV
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蔡伯達(dá)
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