今天我們來試駕體驗(yàn)這臺帶高階智駕最便宜的車型-寶駿云海。

通過一天的時間體驗(yàn)完這臺車，我們認(rèn)為它有四個核心特點(diǎn)：智駕好用、補(bǔ)能快、續(xù)航扎實(shí)、底盤舒適，一個不足之處：NVH稍差。

關(guān)于智駕，在高速中，行駛了60公里左右，全程開啟智駕領(lǐng)航，整體表現(xiàn)很好用。城市記憶領(lǐng)航，提前繞行能力很強(qiáng)，遇到路邊臨停的車輛會提前識別并作出繞行動作，無車道線道路也能順利通過，遇到行人非機(jī)動車也能減速避讓，不足之處是環(huán)島不能通過，以及在比較狹窄復(fù)雜的社區(qū)道路會比較慌亂，需要主動接管車輛，感知和規(guī)控能力稍顯不足。

關(guān)于續(xù)航，本次試駕的車型為600km，純電版，沿著海南環(huán)島旅游公路，行駛了98公里，全程經(jīng)濟(jì)模式，1個人，空調(diào)25℃，兩檔風(fēng)，時速保持在50-60km，最終續(xù)航達(dá)成率超過了115%。

關(guān)于補(bǔ)能，在實(shí)測中，充電20分鐘，續(xù)航可增加300公里，充電功率平均達(dá)到了120kW以上。

底盤整體比較舒適，雖說硬件采用的是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立式的懸架結(jié)構(gòu)，但在過彎路的時候懸架的側(cè)向支撐很足，基本感覺不到車身的側(cè)傾，

空間整體表現(xiàn)也不差，在實(shí)際體驗(yàn)中，身高175的人，坐在后排頭部空間有一拳多，腿部空間接近3拳，而且后備箱容積達(dá)到了567L。

一個不足之處是NVH的表現(xiàn)，在高速上行駛，不管是80還是120的時速，在車內(nèi)都能聽到明顯的胎噪和風(fēng)噪以及電機(jī)的聲音。

寶駿云?？梢哉f是目前同價(jià)位智駕最好用且性價(jià)比高的車型，完全可以滿足想要購買一臺實(shí)用性高且?guī)Ц唠A智駕的家庭用戶的需求。

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