日常駕駛中，我們偶爾能遇到一種不常見且相對(duì)極端的工況，就是飛坡。車輛在快速通過(guò)時(shí)，重心的突然變化會(huì)直接影響車身穩(wěn)定性、駕乘舒適性甚至行車安全。比如，有些車輛飛坡落地后，先是底盤被重重砸在地面，隨后車身上下劇烈晃動(dòng)，有些車輛飛坡后卻能瞬間穩(wěn)住車身，拋跳后的姿態(tài)截然不同，駕乘體驗(yàn)自然更舒適從容。

為什么廣汽本田P7在飛坡后沒(méi)有磕底盤？沒(méi)有輪胎離地“飛”起來(lái)？

答案其實(shí)是“高剛性底盤+適配懸架結(jié)構(gòu)+精細(xì)化調(diào)教”的綜合結(jié)果。

一、雙叉臂五連桿懸掛+ADS減震，避免了落地瞬間出現(xiàn)“彈跳失控；二、前后50:50配重+低重心/高強(qiáng)度車身，把沖擊力平均消化在車身和底盤結(jié)構(gòu)，避免了因懸掛壓縮過(guò)度而產(chǎn)生多次回彈或底盤磕底；

三、265mm寬胎+BOSCH轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，飛坡過(guò)程中能保持方向穩(wěn)定、不跑偏，落地瞬間立即恢復(fù)可控狀態(tài)。

即便較高時(shí)速有短暫騰空，但能保持重心平衡，落地后也沒(méi)有多余彈跳，在體感上帶來(lái)了駕乘舒適性，也保證了極端工況下的行車安全。不得不說(shuō)，廣本P7是同級(jí)不多見的一臺(tái)，強(qiáng)調(diào)操控且有舒適性的純電SUV，外號(hào)叫“坡7”，確實(shí)沒(méi)毛??！

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