近期，各大車企降價的消息不斷刺激著整個市場，價格戰(zhàn)愈演愈烈，截至目前，已經(jīng)有超過30個品牌推出了限時優(yōu)惠活動，投下史無前例的重磅優(yōu)惠。

從此次促銷中，可以很明顯的感知到，銷量不佳的車型優(yōu)惠力度都比較大，那么，對于那些并不愁賣的車型，是否也會受到影響？

今天，我們就來看看合資品牌中銷量擔當?shù)摹癆級五強”的優(yōu)惠情況，他們是否能夠頂?shù)米。?/p>

一汽豐田卡羅拉

卡羅拉自2004年進入國內(nèi)市場，已經(jīng)走過了20個年頭，這款車可謂是一汽豐田的銷量常青樹，截止到目前，累計用戶已經(jīng)突破了500萬。

盡管被國人戲稱為馬路“三大媽”之一，但，卡羅拉憑借出色的節(jié)油表現(xiàn)以及高可靠性備受大家的認可。

在剛剛過去的2月份中，以12776輛的成績排名第11位，排名有所下滑！

從終端了解到，目前，一汽豐田卡羅拉全系優(yōu)惠3萬：

入門版價格直接來到7.98萬起售，1.8L雙擎版本更是低至10.58萬，10萬出頭的價格買一個百公里油耗4L的豐田混動車，確實很香。

東風日產(chǎn)軒逸

此次湖北東風系的補貼大戰(zhàn)，熱度最高的是雪鐵龍，最受益一定是日產(chǎn)了，尤其是日產(chǎn)銷量擔當?shù)能幰?，目前最新?4代軒逸優(yōu)惠1.5萬，經(jīng)典版優(yōu)惠2.5萬。

此次優(yōu)惠過后，軒逸經(jīng)典價格直接來到7萬起售，又將引發(fā)一大波網(wǎng)約車司機的搶購了。

在市場上，軒逸一直利用兩代同堂銷售的策略來滿足不同需求的消費者，新款設計更潮流，在智能科技配置上要更豐富些，經(jīng)典款維持13代的造型不變，價格更低，優(yōu)惠力度更大，彼此彌補，互不影響！

在剛剛過去的2月份，軒逸以25102輛的成績位居第三位。

上汽大眾朗逸

作為上汽大眾專為中國市場打造的車型，朗逸少了“德味”，卻將中國消費者的喜好拿捏的非常到位，從2008年上市以來，銷量一路高歌猛進，曾經(jīng)一度常年霸榜。

如今，大眾朗逸在銷量上依舊可以取得月均2萬+的成績，卻很難回到當初的輝煌。

新款朗逸在車身尺寸上進行了加長，軸距也增加到了2688mm，根據(jù)中網(wǎng)設計的不同還推出了特別的星空版，依舊搭載1.5L，1.2T以及1.4T三種動力，一直期待1.5T發(fā)動機預計會在2023款上見到。

目前，新款朗逸優(yōu)惠力度已經(jīng)來到2.5萬，同時在售的2019款朗逸作為經(jīng)典款也同樣在售中，優(yōu)惠力度高達3.4萬，優(yōu)惠過后最低只要6.8萬。

一汽大眾速騰

海外的JETTA，中國的速騰，作為一款原滋原味的德系車，大眾速騰緊跟海外版JETTA的更新頻率，在大眾推出1.5T發(fā)動機后，速騰也是國內(nèi)最先用上的車型。

作為一款A+級車型，大眾速騰在指導價上比朗逸，卡羅拉等A級車要高出不少，不過，這款車在終端優(yōu)惠力度一直不小，優(yōu)惠過后，僅僅比它們高出一點點，加上尺寸和空間的優(yōu)勢，在市場上也是備受歡迎。

目前，速騰的終端優(yōu)惠已經(jīng)來到3.8萬，優(yōu)惠過后，入門版車型價格也是來到了9萬以內(nèi)的價格區(qū)間。

東風本田思域

2006年，東風本田引入了第8代思域，憑借出色的產(chǎn)品力迅速走紅，而真正讓思域這款車走上神壇的當屬十代思域的到來。

十分迎合年輕消費者審美的運動風配上1.5T的發(fā)動機，跑進8秒的零百加速，在一眾主打家用的同級車型中猶如鶴立雞群，快速得到了市場的追捧，從此開啟了思域的加價之旅。

幾年過去了，如今的思域銷量已經(jīng)慢慢下滑，在剛剛過去的2月份連前15名都沒有擠進去。

目前，思域的價格在全國各地出現(xiàn)了不同程度優(yōu)惠，此次湖北地區(qū)在政府補貼的加持下，優(yōu)惠幅度直接來到了2萬。

看到這些車的價格優(yōu)惠，只能感嘆世道變了，合資品牌在轎車市場的統(tǒng)治力也在逐漸變?nèi)?，當比亞迪秦PLUS用9.98萬的混動車敲開這片市場大門的時候，也就意味著合資品牌們的好日子也就到頭了。

隨著價格戰(zhàn)的深入，這場由湖北政府補貼的汽車戰(zhàn)火也將蔓延到全國，接下來就看誰能降的更多了！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >