3月10日，全新小鵬P7i正式上市，四款車型售價區(qū)間為24.99萬-33.99萬元。新車僅推出了四款，相比老款P7大大簡化，產(chǎn)品配置更為清晰。不過，新車的售價著實高于業(yè)內預期。

對比特斯拉Model3，兩者入門版相比，小鵬P7i貴了2萬元；頂配版相比，小鵬P7i貴了1萬元。在價格戰(zhàn)如此激烈背景下，小鵬P7i本是小鵬汽車搶奪份額的重要一棋，卻采用高定價，實在費解。

小鵬P7i推出亮相購車權益，4月30日之前支付定金，充電無憂：首任非營運車主4年免費充電(每年1500度)；數(shù)項升級：免費升級丹拿原裝音響(價值6000元)。其購車權益有些微不足道。四年的免費充電大概節(jié)省1萬元左右；另外免費升級丹拿音響并不能直接抵扣進車價中，就要看店端是否會有優(yōu)惠政策了。

老款小鵬P7在售，維持P7系列低價區(qū)

當前，老款小鵬P7一方面保持20.99萬元的起售價，店端優(yōu)惠保持，保險補貼、置換補貼、現(xiàn)金優(yōu)惠，如果上述優(yōu)惠條件并將保險補貼折進購車價，最低17.49萬元就可以入手一款小鵬P7。

整體來講，小鵬P7i比老款P7貴了不少。

同級競品中，小鵬P7i有何優(yōu)勢？

此前，我們做過判斷，小鵬P7i預計將會21萬元起售，與特斯拉Model 3拉開價格區(qū)間，并以改款升級優(yōu)勢搶奪訂單，而當下高定價，消費者還是會更加遲疑。

盡管小鵬P7i擁有更好的空間、智能輔助駕駛能力，但是特斯拉Model 3的品牌和價格優(yōu)勢，以及比亞迪海豹優(yōu)秀的三電技術和不錯的性價比，將給小鵬P7i帶來壓力。

相比老款，全新小鵬P7i改了什么？

新車外觀變化不大，主要在對其內飾、智駕智艙進行優(yōu)化調整，同時動力系統(tǒng)略有升級。

先看外觀，新車兩側的前大燈組將融入兩個激光雷達組，尾燈造型為與其保持一致，進行了拉長處理；可選裝電吸門，增設后排隱私玻璃，后備箱門增加感應電動功能和一鍵關閉按鈕，用車便利而優(yōu)雅；或因細節(jié)的調整，其車長比老款P7增加8mm至4888mm。

新車內飾多換裝小鵬G9同款，如全新方向盤（按鍵+滾輪）、縱置無線充電座（僅左側可充電）、可升降雙杯架、雙面反轉扶手等；座椅舒適性也有不錯的提升，座椅采用更厚的記憶填充海綿，同時后排座椅加長了坐墊；而雙聯(lián)屏維持原設計。

智艙智駕方面，新車將搭載市面上主流的驍龍SA8155大屏芯片，相比舊款使用的820A，算力提升3倍，車機反應速度更快；與此同時，智能車載系統(tǒng)替換到最新的Xmart OS 4.0，實現(xiàn)與小鵬G9相同的全場景語音2.0，全車全時對話。

高配版將配備雙Orin-X芯片（508TOPS高算力）和雙激光雷達，搭載小鵬汽車第二代輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，相比舊款的XPILOT智駕系統(tǒng)，從單一場景走向了全場景，同時未來還將不再依賴高精地圖。

不管是兩驅版還是四驅版，小鵬P7i均提升了其動力參數(shù)，百公里加速時間上，兩驅版為6.4s，四驅版為3.9s，動力響應更快。

結語

作為小鵬汽車的明星車型，新款P7i上市價格比Model 3還貴，要知道進入2023年，整個國內新能源汽車市場卷出天際，特斯拉、比亞迪，以及“坐不住”的燃油車們都開始選擇以價換量。在整個汽車行業(yè)價格風暴下，小鵬P7i選擇高定價上市，或許很難給小鵬汽車的銷量注入新的活力。

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