3月10日，全新小鵬P7i正式上市，四款車型售價(jià)區(qū)間為24.99萬(wàn)-33.99萬(wàn)元。新車僅推出了四款，相比老款P7大大簡(jiǎn)化，產(chǎn)品配置更為清晰。不過(guò)，新車的售價(jià)著實(shí)高于業(yè)內(nèi)預(yù)期。

對(duì)比特斯拉Model3，兩者入門版相比，小鵬P7i貴了2萬(wàn)元；頂配版相比，小鵬P7i貴了1萬(wàn)元。在價(jià)格戰(zhàn)如此激烈背景下，小鵬P7i本是小鵬汽車搶奪份額的重要一棋，卻采用高定價(jià)，實(shí)在費(fèi)解。

小鵬P7i推出亮相購(gòu)車權(quán)益，4月30日之前支付定金，充電無(wú)憂：首任非營(yíng)運(yùn)車主4年免費(fèi)充電(每年1500度)；數(shù)項(xiàng)升級(jí)：免費(fèi)升級(jí)丹拿原裝音響(價(jià)值6000元)。其購(gòu)車權(quán)益有些微不足道。四年的免費(fèi)充電大概節(jié)省1萬(wàn)元左右；另外免費(fèi)升級(jí)丹拿音響并不能直接抵扣進(jìn)車價(jià)中，就要看店端是否會(huì)有優(yōu)惠政策了。

老款小鵬P7在售，維持P7系列低價(jià)區(qū)

當(dāng)前，老款小鵬P7一方面保持20.99萬(wàn)元的起售價(jià)，店端優(yōu)惠保持，保險(xiǎn)補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼、現(xiàn)金優(yōu)惠，如果上述優(yōu)惠條件并將保險(xiǎn)補(bǔ)貼折進(jìn)購(gòu)車價(jià)，最低17.49萬(wàn)元就可以入手一款小鵬P7。

整體來(lái)講，小鵬P7i比老款P7貴了不少。

同級(jí)競(jìng)品中，小鵬P7i有何優(yōu)勢(shì)？

此前，我們做過(guò)判斷，小鵬P7i預(yù)計(jì)將會(huì)21萬(wàn)元起售，與特斯拉Model 3拉開價(jià)格區(qū)間，并以改款升級(jí)優(yōu)勢(shì)搶奪訂單，而當(dāng)下高定價(jià)，消費(fèi)者還是會(huì)更加遲疑。

盡管小鵬P7i擁有更好的空間、智能輔助駕駛能力，但是特斯拉Model 3的品牌和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以及比亞迪海豹優(yōu)秀的三電技術(shù)和不錯(cuò)的性價(jià)比，將給小鵬P7i帶來(lái)壓力。

相比老款，全新小鵬P7i改了什么？

新車外觀變化不大，主要在對(duì)其內(nèi)飾、智駕智艙進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)略有升級(jí)。

先看外觀，新車兩側(cè)的前大燈組將融入兩個(gè)激光雷達(dá)組，尾燈造型為與其保持一致，進(jìn)行了拉長(zhǎng)處理；可選裝電吸門，增設(shè)后排隱私玻璃，后備箱門增加感應(yīng)電動(dòng)功能和一鍵關(guān)閉按鈕，用車便利而優(yōu)雅；或因細(xì)節(jié)的調(diào)整，其車長(zhǎng)比老款P7增加8mm至4888mm。

新車內(nèi)飾多換裝小鵬G9同款，如全新方向盤（按鍵+滾輪）、縱置無(wú)線充電座（僅左側(cè)可充電）、可升降雙杯架、雙面反轉(zhuǎn)扶手等；座椅舒適性也有不錯(cuò)的提升，座椅采用更厚的記憶填充海綿，同時(shí)后排座椅加長(zhǎng)了坐墊；而雙聯(lián)屏維持原設(shè)計(jì)。

智艙智駕方面，新車將搭載市面上主流的驍龍SA8155大屏芯片，相比舊款使用的820A，算力提升3倍，車機(jī)反應(yīng)速度更快；與此同時(shí)，智能車載系統(tǒng)替換到最新的Xmart OS 4.0，實(shí)現(xiàn)與小鵬G9相同的全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0，全車全時(shí)對(duì)話。

高配版將配備雙Orin-X芯片（508TOPS高算力）和雙激光雷達(dá)，搭載小鵬汽車第二代輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，相比舊款的XPILOT智駕系統(tǒng)，從單一場(chǎng)景走向了全場(chǎng)景，同時(shí)未來(lái)還將不再依賴高精地圖。

不管是兩驅(qū)版還是四驅(qū)版，小鵬P7i均提升了其動(dòng)力參數(shù)，百公里加速時(shí)間上，兩驅(qū)版為6.4s，四驅(qū)版為3.9s，動(dòng)力響應(yīng)更快。

結(jié)語(yǔ)

作為小鵬汽車的明星車型，新款P7i上市價(jià)格比Model 3還貴，要知道進(jìn)入2023年，整個(gè)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)卷出天際，特斯拉、比亞迪，以及“坐不住”的燃油車們都開始選擇以價(jià)換量。在整個(gè)汽車行業(yè)價(jià)格風(fēng)暴下，小鵬P7i選擇高定價(jià)上市，或許很難給小鵬汽車的銷量注入新的活力。

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