特斯拉MODEL 3可能是近幾年汽車業(yè)最讓人期待的新車。這款車將于3月31日正式揭開神秘面紗，并將于2017年末量產上市。

MODEL 3是特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)用電動汽車闖入主流汽車市場的一個大賭注。該車售價3.5萬美元(約合22.9萬元人民幣)，扣除補貼后會更便宜，普通消費者肯定也可以買得起，從而將對汽車業(yè)產生極大的影響。

過去一年左右，特斯拉的高管總是會“忍不住”時不時地透露一點MODEL 3的信息，但對于最吸引人的地方總是守口如瓶。不過，本月底MODEL 3就要發(fā)布了，他們的口終于可以松一下了。特斯拉公司其實一直寄希望于這款車可以使電動汽車駛入高速發(fā)展階段，并推動汽車業(yè)的變革。

JB Straubel

據(jù)FuelFix的報道，上周，自稱“電池呆子”的特斯拉首席技術官兼聯(lián)合創(chuàng)始人斯特勞貝爾(JB Straubel)在IHS Energy CERAWeek年會上發(fā)表講話，并透露了MODEL 3的一些新消息。

關于MODEL 3的尺寸，已經有很多報道說會比MODEL S小20%左右。斯特勞貝爾補充道，MODEL 3將和奧迪A4差不多大。奧迪A4長、寬、高分別為4.57m、2.01m、1.40m，因此業(yè)內預測MODEL 3長約4.97m，高約1.43m。

斯特勞貝爾雖然還說其“配置水平會讓人驚嘆，會采用特斯拉新一代的技術”，但總體還是讓特斯拉這張新牌顯得“尤抱琵琶半遮面”。

斯特勞貝爾沒詳說是何等配置，只暗示這款車最吸引人、最令人贊嘆的地方可能和固有性能或續(xù)航里程無關。“我們其實并不是真的需要更高的性能表現(xiàn)，不是真的需要更長的續(xù)航里程”，斯特勞貝爾以消費者的口吻說，“我們需要關注的是價錢?！北M管如此，他還是強調說，特斯拉的核心就是創(chuàng)新。

對于有人說氫燃料電池車可能給特斯拉帶來戰(zhàn)略威脅，斯特勞貝爾沒有理會。而馬斯克幾年前曾不無諷刺地說：“氫總是被貼上未來新能源的標簽，永遠會是這樣?！弊罱R斯克提到氫燃料電池技術時則明確表示：它不是一個長期的電氣化解決方案，而更像是個噱頭。

小結：

MODEL 3與傳統(tǒng)豪華中型車尺寸相近，但有更快的加速成績和更強的科技感，關鍵是價格只要20多萬，聽上去十分美好，相信有不少年輕土豪和科技達人已經在躍躍欲試了。BBA會因此顫抖嗎？

不過，小編也有些小擔心，因為Elon Musk曾向媒體表示2016年中國地區(qū)銷量預期為5000臺。那么，MODEL 3多久才能與中國消費者見面？價格會比美國市場貴多少？到時有沒有補貼政策？無人知曉。

最后輕松一下，如果真如特斯拉CTO所言，MODEL 3以配置和性價比見長，那會不會在中國和比亞迪形成一定競爭？

此文編譯自美國媒體BGR

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