汽車作為出行最重要的交通工具，已經(jīng)融入到我們的日常生活當(dāng)中，而隨著環(huán)境污染、霧霾、生活成本的增加，汽車純電動(dòng)化已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)報(bào)道，德國(guó)計(jì)劃在2030年之后禁止銷售燃油車，而英國(guó)也計(jì)劃到2050年禁止以汽油和柴油為燃料的轎車和商務(wù)旅行車上路。短短十幾年，新能源汽車從概念設(shè)想到實(shí)踐，再到如今遍布大街小巷，僅2017年1月至6月， 純電動(dòng)汽車銷量就達(dá)到16萬(wàn)輛，純電動(dòng)車出行已經(jīng)成為一種風(fēng)尚和必然。

       或許現(xiàn)在還有很多人對(duì)新能源汽車能否滿足交通需求、對(duì)純電動(dòng)車的安全等問(wèn)題存在質(zhì)疑，但不可否認(rèn)的是，仍然有不少專心從事新能源技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造的企業(yè)，今天要說(shuō)的主角就是江淮。江淮汽車作為新能源行業(yè)的探路者，是國(guó)內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)的企業(yè)，他們始終堅(jiān)持的一點(diǎn)就是，做新能源行業(yè)的普及者、做老百姓都開得起的新能源車，通過(guò)親民的價(jià)格和過(guò)硬的產(chǎn)品性能，推進(jìn)新能源車真正的走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

       據(jù)了解，江淮新能源目前已系統(tǒng)掌握了電動(dòng)汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)——電池模組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、能量回收等關(guān)鍵技術(shù)。從iEV1、iEV4到iEV6E，精雕細(xì)琢，狠抓每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一代產(chǎn)品都可以說(shuō)是江淮人技術(shù)和心血的結(jié)晶，特別是2017款iEV4，作為江淮新能源最經(jīng)典的一款車型，自上市至今銷量累計(jì)超1萬(wàn)輛，安全行駛里程達(dá)到2億公里。iEV4從安全、舒適、品質(zhì)上都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，是江淮iEV系列最經(jīng)典的一款車型。

安全行駛2億公里

       最近全國(guó)各地都是高溫不斷，有的地方甚至達(dá)到41-42度，對(duì)純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，是一個(gè)極大的考驗(yàn)，不過(guò)對(duì)iEV4來(lái)說(shuō)，卻沒(méi)有這樣的擔(dān)心。2017款iEV4采用了安全性更高的磷酸鐵鋰電池，并且通過(guò)嚴(yán)苛的電池碰撞、擠壓、涉水等試驗(yàn)，確保電池在極端情況下安全無(wú)憂，截止目前，iEV4累計(jì)安全行駛達(dá)2億公里，絕對(duì)的成熟可靠。

       不僅如此，2017款iEV4在過(guò)去的版本基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面的升級(jí)有強(qiáng)化，標(biāo)配雙安全氣囊、博世8.1最新版本ABS+EBD，更是采用多骨架高鋼性安全車身，并且前后加裝加強(qiáng)防撞安全梁，極大的提高了駕乘的安全性。另外2017款iEV4全系采用高級(jí)別四輪獨(dú)立懸掛，全方位保障車主的安全。

十大內(nèi)裝換新升級(jí)

       雖然iEV4是江淮最經(jīng)典的一款車型，隨著時(shí)代的進(jìn)步，內(nèi)飾配置上也必須緊跟潮流，2017款iEV4在過(guò)去的基礎(chǔ)上進(jìn)行了10大項(xiàng)內(nèi)裝換新升級(jí)，最讓人印象深刻的當(dāng)屬其典雅鋼琴漆飾配的精致T形中控臺(tái)，高端大氣上檔次，開起來(lái)倍兒有面子。而對(duì)于開慣自動(dòng)擋車的我們來(lái)說(shuō)，上坡輔助功能是必不可少的，2017款iEV4搭載的車輛蠕行功能，有效的避免了地庫(kù)上坡的尷尬。而且2017款iEV4還真正實(shí)現(xiàn)了全程0排放0噪音0粉塵，其搭載的空氣調(diào)節(jié)/PM2.5粉塵過(guò)濾系統(tǒng)，更是從細(xì)節(jié)方面對(duì)健康環(huán)保理念的踐行。除了這些貼心的設(shè)計(jì)，前后排全席可調(diào)獨(dú)立頭枕、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格全席黑色皮飾座椅、轎跑式三幅多功能皮質(zhì)方向盤、典雅藍(lán)光儀表臺(tái)、智能MP5+GPS+倒車可視系統(tǒng)，也為iEV4增色不少。

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