就在前兩天的2月26日，北京一下子發(fā)放了5.4萬個(gè)新能源指標(biāo)，2018年新能源指標(biāo)瞬間傾瀉而出，讓沉寂了幾個(gè)月的北京新能源汽車市場(chǎng)異?；鸨??！百I什么車好??？”、“給我推薦一下電動(dòng)車唄！”、“15玩左右有推薦的嗎？”，這些問題是小編我這兩天聽到最多的，而我的回答卻是“先別著急出手，馬上就有一大波新車要來了?！?/p>

小編我盤點(diǎn)了一下，這個(gè)月總共有十余款純電動(dòng)新車上市，下面我就已價(jià)格由低到高的順序?yàn)榇蠹医榻B一下這些新車。

• 奇瑞eQ1

近日，奇瑞新能源汽車微型電動(dòng)車eQ1四座版正式上市（在現(xiàn)款兩座版基礎(chǔ)上增加了后排雙座椅）。此次eQ1四座版推出了普通版和長(zhǎng)程版兩個(gè)版本。普通版共推出2款車型，補(bǔ)貼后終端售價(jià)為5.78-6.18萬元（官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為16.39-16.79萬元）。長(zhǎng)程版本綜合工況續(xù)航達(dá)251公里，目前僅開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為6.58萬。

奇瑞eQ1四座版綜合續(xù)航里程與兩座版無異，同為151公里，動(dòng)力電池同為三元鋰電池。支持快充和慢充兩種充電模式，慢充模式需要8小時(shí)，快充模式將電量從30%充至80%需30分鐘；新車搭載一臺(tái)最大功率為41馬力，最大扭矩為120?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，最高時(shí)速不低于100公里/時(shí)； 四座版車型采用了雙門四座布局，車身整體采用了雙色設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身外部尺寸為3200/1670/1550毫米，軸距為2150毫米；內(nèi)飾配色為橙黑雙色搭配。配置有10英寸液晶顯示屏、多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、旋鈕式換擋、電子手剎等。

• 長(zhǎng)安奔奔EV260

日前，我們從官方獲悉，長(zhǎng)安新奔奔EV260正式上市，新車共有標(biāo)準(zhǔn)型、時(shí)尚型、豪華型3款車型，指導(dǎo)價(jià)為12.38-13.58萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為7.28萬-8.48萬（國(guó)補(bǔ)3.4萬+地補(bǔ)1.7萬）。此外，新車主要針對(duì)續(xù)航里程進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，換裝了全新電池組，綜合工況續(xù)航里程提升至251km，使得整車實(shí)力大幅上升。

外觀方面，新車并未針對(duì)外觀進(jìn)行過多調(diào)整，依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，其前格柵、品牌LOGO、輪圈及車尾等處采用了藍(lán)色配色，表明其純電動(dòng)車型的身份，保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈為圓形設(shè)計(jì)。側(cè)面來看，平直腰線貫穿前后門把手，還配有五輻式輪轂，內(nèi)部點(diǎn)綴有藍(lán)色金屬漆，尾部造型層次豐富，下方裝有黑色包圍。整體造型小巧可愛，可迎合大多數(shù)人的審美。

內(nèi)飾方面，新奔奔EV260基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，并采用紅黑雙色搭配，中控臺(tái)樣式簡(jiǎn)潔明了。此外，高配車型還將配備7英寸中控大屏（內(nèi)置in Call互聯(lián)系統(tǒng)）、全景天窗、倒車影像、在線語音、遠(yuǎn)程控制及人工后臺(tái)救援服務(wù)等功能。

空間雖然不是這個(gè)級(jí)別車型的強(qiáng)項(xiàng)，但新奔奔EV260內(nèi)部空間表現(xiàn)優(yōu)秀，無論前排還是后排乘客都能有較為充足的乘坐空間，后排座椅也沒有出現(xiàn)坐墊過低的問題，值得表?yè)P(yáng)。

動(dòng)力部分是該車的升級(jí)重點(diǎn)，新奔奔EV260搭載一臺(tái)最大輸出功率55kW、最大輸出扭矩165N·m的電動(dòng)機(jī)，綜合工況續(xù)航里程為251km，而60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)300km，0-50km/h加速時(shí)間5.1s。

• 北汽新能源EX360

日前，第一電網(wǎng)從北汽新能源官方獲悉，北汽新能源EX360正式開啟預(yù)售，其補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)在10萬元以內(nèi)。該車將搭載一臺(tái)最大功率80kW的電動(dòng)機(jī)，綜合工況續(xù)航有望大于318km，60km/h勻速續(xù)航里程達(dá)390km。據(jù)悉，新車將于今年3-4月份正式上市銷售。

外觀方面，新車與現(xiàn)款在售的北汽新能源EX260基本相同，前臉采用雙橫幅條貫穿式格柵樣式，并裝有彰顯新能源車特點(diǎn)的藍(lán)色裝飾條，其前保險(xiǎn)杠下方采用了黑色包圍和銀色護(hù)板，兩側(cè)大燈內(nèi)部還配有LED日間行車燈。新車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4110/1750/1583mm，軸距為2519mm。

尾部設(shè)計(jì)同樣與北汽新能源EX260基本相同，線條簡(jiǎn)潔大方，連接兩側(cè)車燈的鍍鉻飾板與前格柵設(shè)計(jì)風(fēng)格相呼應(yīng)。同時(shí)，其保險(xiǎn)杠下方采用了黑色包圍和銀色護(hù)板，增添了幾分越野氣息。配置方面，新車將增加LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入等配置。

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為80kW的電動(dòng)機(jī)，并匹配三元鋰動(dòng)力電池組。其綜合工況續(xù)航將大于318km，60km/h勻速續(xù)航里程為390km。此外據(jù)官方表示，該車將配備e-Motion Drive 2.0電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及智能ASR驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)。

• 奇瑞新能源瑞虎3xe

瑞虎3xe是奇瑞新能源在艾瑞澤5e推出后的又一電動(dòng)化產(chǎn)品。作為奇瑞新能源首款純電動(dòng)SUV面世。該款車是基于瑞虎3x打造，繼續(xù)沿用“l(fā)ife in motion”家族化設(shè)計(jì)，整體上動(dòng)感時(shí)尚，符合年輕消費(fèi)者的審美。

具體來看，瑞虎3xe的前臉設(shè)計(jì)與瑞虎3x相似，但是瑞虎3xe的鉆石形狀前格柵、16寸花瓣輪轂等融入了藍(lán)色元素，配以透射式鷹眼前大燈，前端造型給人簡(jiǎn)約又明快的感覺，立體性更強(qiáng)。車身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為4200mm/1760mm/1570mm，軸距達(dá)2555mm，應(yīng)該能夠滿足年輕消費(fèi)人群的日常出行需求。另外，該新車最大續(xù)航里程達(dá)400公里以上。

瑞虎3xe的內(nèi)飾造型風(fēng)格比較有現(xiàn)代科技感，并且采用藍(lán)、黑的拼色設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口、車門板等處均采用了藍(lán)色的元素進(jìn)行裝飾，彰顯潮流個(gè)性。前方中控臺(tái)大量使用了仿碳纖維的材質(zhì)，左側(cè)配備真皮多功能方向盤和科技智炫自發(fā)光組合儀表，整體上視野開闊，品質(zhì)氛圍比較明顯。

此次瑞虎3xe將換擋機(jī)構(gòu)變成了旋鈕式，簡(jiǎn)潔人性化。瑞虎3xe標(biāo)配8英寸液晶顯示屏，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)手機(jī)互聯(lián)映射、遠(yuǎn)程預(yù)約充電、自動(dòng)尋車、Follow me home伴我回家功能以及CCS定速巡航系統(tǒng)，并且可選配全車全時(shí)極速4G Wifi熱點(diǎn)、VOS智能語音控制系統(tǒng)和GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)，創(chuàng)造方便快捷的有車生活。

瑞虎3xe的大功率122馬力，峰值扭矩276?！っ?；NEDC綜合工況續(xù)航里程為351km，60km/h勻速行駛最大續(xù)航里程達(dá)到400km以上，配備高效能49kWh大容量三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)30分鐘快充

另外，瑞虎3xe還對(duì)安全性能進(jìn)行了配置保障，采用優(yōu)秀的三電安全管理系統(tǒng)、先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和整車多層次高壓安全保護(hù)，具有操控安全ABS+EBD、TMPS適時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高清級(jí)可視化輔助倒車影像、蓮花底盤精準(zhǔn)調(diào)教等系統(tǒng)性能。

• 比亞迪e5 450

年前，2018年新能源補(bǔ)貼政策推出后，比亞迪2018款e5 450在北京市場(chǎng)正式開啟預(yù)售，并全換裝三元鋰電池。2018款e5 450電池容量也從40千瓦時(shí)提升至60千瓦時(shí)，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格在14萬至16萬左右。

從外觀上看輪轂是唯一的變化，升級(jí)后的輪轂外觀樣式更加時(shí)尚；動(dòng)力電池從40千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池升級(jí)成了60千瓦時(shí)的三元鋰電池；最大充電功率也從40千瓦提升至了60千瓦，在快充模式下50分鐘即可達(dá)到80%的電量；新車搭載了比亞迪最新的電池智能溫控管理系統(tǒng)，提高了電池壽命；電驅(qū)動(dòng)控制總成的電流由270安培提升至了300安培；整車質(zhì)量由2325公斤，減輕至2275公斤，三元鋰電池功不可沒；

• 吉利帝豪EV450

日前，新款帝豪 EV450正式開啟預(yù)售，新車將會(huì)推出搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)的共計(jì)3款車型，包括進(jìn)取型、精英型、尊貴型，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為14-17萬元（以北京地區(qū)為例）。此外，該車采用了全新的外觀造型，80km/h等速工況下續(xù)航超過450公里，因此官方稱之為帝豪 EV450 ，并于今年 3 月份正式上市銷售。 

外觀方面，新款帝豪 EV450 的外觀相比現(xiàn)款 EV300 變化較為明顯。細(xì)節(jié)方面，新車前臉采用了吉利家族水滴漣漪式前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，其內(nèi)部采用封閉式處理，從而彰顯其新能源車型的特殊身份。同時(shí)，其左右兩側(cè)前大燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也變得更加復(fù)雜，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后視覺效果較為突出。

新車的快/慢充電口分別移至前/后翼子板之上。尾部方面，其左右兩側(cè)尾燈組造型更具設(shè)計(jì)感。雖然該車是一款純電動(dòng)車，但是新款車型在后包圍設(shè)計(jì)了雙邊共兩出排氣鍍鉻裝飾，該設(shè)計(jì)較為新穎。新車尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4631/1789/1495mm ，軸距為 2650mm 。

內(nèi)飾方面，新車采用了吉利最新的家族式設(shè)計(jì)語言，看上去煥然一新，全新樣式的三輻式多功能真皮方向盤、全新質(zhì)感造型的中控臺(tái)、大尺寸的中控屏幕及觸控式虛擬按鈕，充分營(yíng)造出新能源汽車的科技感。

動(dòng)力方面，該車將搭載一臺(tái)最大功率為 163 馬力的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為250?！っ?。同時(shí)，這款車使用了容量為 52kWh 的三元鋰電池以及 ITCS 電池智能溫控管理系統(tǒng)，在快充模式下，電池電量從 30% 充到 80% 需要 0.5 小時(shí)；而在慢充模式下，充滿電需要9小時(shí)。此外，官方表示，新款帝豪 EV 綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)到 400km ，在80km/h等速工況下，續(xù)航里程將超過 450km 。

• 江淮新能源iEVA50

江淮新能源iEVA50基于江淮和悅打造而來，定位緊湊級(jí)電動(dòng)車，最大續(xù)駛里程為500km。未來將會(huì)推出4款車型，并將于近日亮相北京，開啟預(yù)售。

外觀方面，江淮iEVA50整車線條設(shè)計(jì)硬朗，采用封閉式進(jìn)氣格柵，并在車頭及車尾多處加入藍(lán)色元素，以彰顯新能源車特性。尾燈與鍍鉻裝飾件相互貫穿，保險(xiǎn)杠下方同樣裝有藍(lán)色裝飾條，使得整車層次感十分豐富。

內(nèi)飾方面，江淮iEVA50的內(nèi)飾采用中央對(duì)稱式設(shè)計(jì)，整體以黑色為主，并在細(xì)節(jié)處加入鍍鉻元素點(diǎn)綴，出風(fēng)口周圍還嵌有藍(lán)色裝飾條，中控臺(tái)中央配備10.4英寸超大觸摸屏。配置方面，新車還配備一鍵啟動(dòng)、電子手剎、電子擋把以及三輻式多功能方向盤等配置。

據(jù)悉，家用車型還配備定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS+EBD、360度全景倒車影像、無鑰匙進(jìn)入+無鑰匙啟動(dòng)、日間行車燈、天窗等配置。

動(dòng)力方面，新車會(huì)根據(jù)不同版本有不同續(xù)航里程車型，具體參數(shù)尚不清楚，但最大續(xù)航里程可達(dá)到500km，續(xù)航水平十分可觀。

• 榮威Ei5

“全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)休旅車榮威Ei5”在2月26日開啟了北京地區(qū)預(yù)售。

榮威Ei5采用了全球首款純電動(dòng)休旅車專屬結(jié)構(gòu)。外觀延用上汽家族化的“律動(dòng)設(shè)計(jì)語言”，動(dòng)感大氣的前臉，優(yōu)雅的車身，個(gè)性化的尾部帶來優(yōu)雅動(dòng)感的氣質(zhì)，可謂當(dāng)下最美的純電動(dòng)汽車。

該車內(nèi)飾采用了游艇環(huán)繞式豪華座艙布局，80%的軟性材質(zhì)包裹，營(yíng)造出精致品質(zhì)與豪車的觸感。另外，該車還配備了前排加熱座椅、PM2.5高效空氣凈化系統(tǒng)等舒適性配置，極具品質(zhì)感與科技感。

動(dòng)力方面，榮威Ei5搭載一臺(tái)最大功率85kW，最大扭矩255N·m的電動(dòng)機(jī)，并匹配三元鋰離子電池組，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最低12.2kwh/100km百公里能耗，可達(dá)到等速超400km的續(xù)航水平，快充40分鐘即可充至80%。另外，榮威Ei5還是國(guó)內(nèi)新能源汽車中首次采用熱泵空調(diào)技術(shù)和iBooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)的車型。

另外值得一提的是，榮威Ei5的電池按照UL2580認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，達(dá)到業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，并通過防塵防水民用最高級(jí)別IP67認(rèn)證。同時(shí)榮威Ei5還延續(xù)了榮威純電動(dòng)汽車“8年/20萬公里電池衰減不超過30%”的承諾，徹底免除用戶后顧之憂。

• 比亞迪秦EV 450

2018款比亞迪秦EV450新車補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為16-19萬，已經(jīng)在北京開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)在第一季度正式上市。

 比亞迪秦EV450電機(jī)最大功率為160千瓦，峰值扭矩為310?！っ?。綜合工況續(xù)航里程可達(dá)400公里，同時(shí)在60公里/時(shí)等速狀態(tài)續(xù)航里程可達(dá)480公里，0-100公里加速為7.9秒；比亞迪秦EV450搭載的電池組由現(xiàn)款秦EV300的磷酸鐵鋰電池升級(jí)為三元鋰電池，能量密度提升至最高140.97瓦時(shí)/公斤，同時(shí)新電池的最大充電功率由40千瓦提升至60千瓦，縮短充電時(shí)間。

2018款比亞迪秦EV450外觀運(yùn)用了最新的家族設(shè)計(jì)語言。車身長(zhǎng)寬高分別為4740/1770/1490毫米，軸距為2670毫米；0內(nèi)飾保持與現(xiàn)款相同的設(shè)計(jì)，配置了12.8英寸大屏、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、云服務(wù)功能以及一年的4G流量。

• 比亞迪宋EV 400

比亞迪宋EV 400的官方公布的預(yù)售價(jià)為20萬元，新車很有可能加量不加價(jià)。

雖然還沒有見到實(shí)車，但從公布的信息及官圖可以看出，新車除增加了續(xù)航里程和換了新的前保險(xiǎn)杠樣式之外，看似好像其他的變化并不大，但是其實(shí)它有6個(gè)方面，包括16項(xiàng)升級(jí)

比亞迪宋EV 400此次最大的一項(xiàng)升級(jí)就是動(dòng)力電池的整體提升，整車能耗優(yōu)化，工況續(xù)航提升至360公里。 電池材質(zhì)整體由磷酸鐵鋰電池?fù)Q裝為比亞迪全新的三元鋰電池，電池電量由48kWh提升至61.9kWh，而電池能量密度也由96Wh/kg提升至140.97Wh/kg。

充電方面，比亞迪宋EV 400得益于搭載比亞迪最新的三元鋰電池，其最大充電功率由40kW提升至60kW，在電池組電量提升28.9%的情況下，整車充電時(shí)間基本與現(xiàn)款保持不變，同時(shí)在快充條件下，電池電量從20%充到80%也只需要40分鐘。

此外，這次比亞迪宋EV 400還加載了最新的電池智能溫控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組在寒冷低溫環(huán)境下進(jìn)行加熱，在酷熱環(huán)境下進(jìn)行冷卻，保證電池工作溫度區(qū)間恒定，提升電池高、低溫性能，同時(shí)避免電池工作在過高溫、過低溫環(huán)境，延長(zhǎng)電池壽命，提高整車環(huán)境適應(yīng)性。用戶冬季用車不再擔(dān)心電池衰減對(duì)于續(xù)航里程會(huì)有過多的影響了。

比亞迪宋EV 400的內(nèi)飾依舊是厚重與實(shí)用，具有一定的豪華感，并且這次對(duì)細(xì)節(jié)及裝飾件升級(jí)了優(yōu)化，還增加了最新的酷黑配色。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，比亞迪宋EV 400在原開放式多媒體基礎(chǔ)上新增云服務(wù)、4G網(wǎng)絡(luò)流量，可以實(shí)時(shí)掌控車輛、聯(lián)網(wǎng)在線導(dǎo)航、影音、娛樂、實(shí)時(shí)路況等應(yīng)用，符合用戶互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代需求。并具有8英寸高清carpad觸控屏、開放式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能語音交互、智慧精準(zhǔn)導(dǎo)航、在線影音娛樂系統(tǒng)、專屬應(yīng)用(迪粉匯/比亞迪e購(gòu)等)、車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、藍(lán)牙連接（音樂/電話）、車載WIFI、4G車載通訊/4G網(wǎng)絡(luò)流量、云服務(wù)等并新增行車記錄儀功能。

在動(dòng)力方面，宋EV 400的動(dòng)力要強(qiáng)不少，它搭載的永磁同步電機(jī)最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310Nm。新款比亞迪宋EV 400將于3月份正式上市。

• 騰勢(shì)500

騰勢(shì)500續(xù)航為500公里（綜合續(xù)航里程451公里，60km／h等速續(xù)航里程635公里），通過升級(jí)生產(chǎn)工藝，提升電池能量密度，新車所搭載的電池容量升級(jí)至70kWh，百公里能耗僅為15.9kWh。此次升級(jí)改款共推出兩款車型，時(shí)尚版預(yù)售價(jià)格為29.98萬元，榮耀版預(yù)售價(jià)格為32.98萬元。

從騰勢(shì)500最新的前臉造型圖來看，最大的變化是舍棄了老款車型的中網(wǎng)格柵，配合虎眼靈感設(shè)計(jì)LED頭燈，整體感官更加流暢、鮮明，新車前保險(xiǎn)杠也隨之重塑，并取消了部分鍍鉻裝飾。這也就意味著，騰勢(shì)500的外觀回歸了純電動(dòng)汽車無格柵化的特點(diǎn)。

虎翎式造型LED后尾燈的設(shè)計(jì)理念與前大燈保持一致，形成一定的視覺沖擊，高識(shí)別度的前后大燈設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，讓整車的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感有了明顯提升。

全新五幅運(yùn)動(dòng)式輪轂的運(yùn)用提升整體造型的流暢度，更具運(yùn)動(dòng)感的輪轂確實(shí)貼合了純電動(dòng)汽車本身提速更快等特點(diǎn)。

“Engineered with Daimler Group”戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)制造的標(biāo)識(shí)同樣出現(xiàn)在騰勢(shì)500的車身上，但標(biāo)識(shí)位置略有調(diào)整，字體及排布也出現(xiàn)變化，整體更加醒目。

總結(jié)：

由于2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策的明朗，以及2月26日大批指標(biāo)的發(fā)放，2018年新能源汽車市場(chǎng)的大戰(zhàn)正式打響。從這些新車可以看出，純電動(dòng)汽車可以說是一年上一個(gè)臺(tái)階，去年還都停留在300公里左右續(xù)航的車型，今年都已經(jīng)邁入400公里續(xù)航的門檻了，并且很有可能保證價(jià)格不變。這些車型產(chǎn)品力及性價(jià)比的雙重提升對(duì)消費(fèi)者而言是利好的。

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