今天小編要為大家介紹的車型是我們的插電式汽車，小編相信很多的朋友們是比較喜歡我們的插電式混合動(dòng)力汽車的因?yàn)殡娛交旌蟿?dòng)力汽車與普通混合動(dòng)力汽車的區(qū)別：普通混合動(dòng)力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛；插電式混合動(dòng)力車的電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛的車型，那大家就跟小編來了解一下插電式混合動(dòng)力汽車有哪些吧。

插電式混合動(dòng)力汽車車型推薦：比亞迪秦

比亞迪秦長(zhǎng)寬高分別為4740mm/1770mm/1480mm，軸距為2670mm，前臉采用了類似京劇臉譜的風(fēng)格，設(shè)計(jì)偏向年輕化，前大燈加入了LED日間行車燈。

采用了藍(lán)色與灰色搭配的風(fēng)格，突出其新能源車型的身份，內(nèi)飾最顯眼的是中控臺(tái)大尺寸液晶屏，可實(shí)現(xiàn)觸摸控制，并且集成了比亞迪人機(jī)交互系統(tǒng)。整車6年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，而作為混動(dòng)車型非常重要的電池，其電芯將享受終身保修。

動(dòng)力部分由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)最大功率可以達(dá)到217kW，扭矩為479Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是一臺(tái)DCT雙離合變速器，百公里加速時(shí)間為5.9秒，綜合油耗僅1.4L。

插電式混合動(dòng)力汽車車型推薦：寶馬5系

寶馬530Le是基5系長(zhǎng)軸距版車型打造而來，在外觀方面其并沒有較大改變，只在兩側(cè)C柱標(biāo)注了“eDrive”字樣銘牌，尾部“530Le”的鍍鉻銘牌則表明了它的身份，另外，在左側(cè)后翼子板上多了一個(gè)充電插口。車身側(cè)面的Luxury標(biāo)識(shí)同樣表明它采用了豪華設(shè)計(jì)套裝。

新車內(nèi)飾方面的改變與外觀一樣，都屬于在細(xì)節(jié)部分做了小范圍改動(dòng)。首先在中控臺(tái)儲(chǔ)物格上增加帶“eDrive”字樣的金屬飾條，迎賓踏板上也裝飾了明顯的“eDrive”設(shè)計(jì)，這些都在提醒駕乘者“我”是一款插電混合動(dòng)力車型。

插電式混合動(dòng)力汽車車型推薦：大眾途觀L

途觀是大眾品牌在國(guó)內(nèi)布局SUV市場(chǎng)的先行者。自2010年上市以來，途觀不僅常年穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，而且一直引領(lǐng)著SUV市場(chǎng)的升級(jí)與變革。2017年初，全新途觀L上市，受到消費(fèi)者的熱烈追捧與高度認(rèn)可。至今，途觀已暢銷8年，累計(jì)銷量超過170萬(wàn)輛。途觀L插電式混合動(dòng)力版的布局再度顯示了途觀引領(lǐng)市場(chǎng)的決心，其將進(jìn)一步增強(qiáng)途觀的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

新車保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用了C型LED日間行車燈造型，三幅式中網(wǎng)內(nèi)部、車尾皆加入了“PHEV”標(biāo)識(shí)，顯示其新能源車型身份。車身側(cè)面造型與普通版途觀L保持一致，另外據(jù)悉，該車將配備低滾阻輪胎，以保證更低的油耗和更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，同時(shí)輪圈尺寸相比燃油版也或?qū)⒂兴鶞p小。

好了今天小編的介紹就到這里了，我們從上面的文章中可以看出來小編介紹的三款插電式混合動(dòng)力汽車分別是我們的比亞迪秦和寶馬5系以及大眾途觀L這三款車的性能和性價(jià)比都是比較高的而且他們?cè)谖覀儑?guó)內(nèi)的口碑也是很高的，希望今天小編的介紹能幫到大家。

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