在大力發(fā)展新能源汽車已成為國家戰(zhàn)略的今天，新造車勢力如雨后春筍般的出現(xiàn)，有很多新品牌連作為新能源汽車垂直媒體編輯的我都不認識。雖然有不少新造車勢力的車型還停留在“PPT”上，但也有不少已經快要量產了，因此這兩年弄的那些老牌傳統(tǒng)車企們都有些慌張。在這新老博弈之時，榮威MARVEL X的出現(xiàn)算是代表傳統(tǒng)車企的一次率先的還擊。小編我本以為“長成這樣的車”，應該只出現(xiàn)在車展或 PPT中，沒想到它已經量產了，今天上汽集團技術中心副總設計師、全球設計總監(jiān)邵景峰先生與我分享了這款新車以下的設計亮點。

新車速讀：

最大續(xù)航500km（預測NEDC綜合續(xù)航在420km-450km左右）；

19.4英寸中控巨屏；

百公里耗電量14.2kWh；

百公里加速4s左右；

40分鐘充電80%；

0.29同級最低風阻。

作為律動設計在純電動車型上的全新演繹，榮威MARVEL X在外觀造型上樹立了榮威電動車型的新標桿。新車整體造型看上去顯得優(yōu)雅和動感，更具有未來科技感。雙拱特征的“曲率引擎”腰線，巧妙的融合了動感和東方式審美，配合溜背式Coupe造型、寬扁車身，新車儼然是一副跑車SUV的樣子。

榮威MARVEL X曲面設計非常飽滿，通過對高光點的控制讓整個曲面起伏且富含情感。尾部設計大開大合，不僅沿襲了榮威家族式的橫向舒展設計，同時寬車肩的設計賦予整車扎實的姿態(tài)。C柱與側面轉折的形面似一塊充滿力量的肌肉。

“曲率引擎腰線”，來自科幻小說《三體》中利用時空扭曲實現(xiàn)超光速飛行的“曲率引擎”。榮威MARVEL X整條腰線保持家族式的前后貫通，依托兩側輪包做了雙拱設計，從設計學上表達出榮威MARVEL X的性能感。同時，在腰線起伏處不斷進行曲率調整，使腰線兩側的曲面達到表面溫潤、內含勁力的視覺感受。整個腰線設計在性能感和情感化之間，達到了完美的平衡。

新車提供五種車身顏色，包括：銀葉金、珠光黑、寶石紅、珠光白、以及具有純凈之藍之稱的克萊因藍，克萊因藍可以讓觀賞者在不同角度，體驗由藍到紫的美妙變化。

榮威MARVEL X搭載專屬互聯(lián)網汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案，為用戶帶來“超越概念”的智能交互體驗。系統(tǒng)采用卡片式的界面設計，可以同時執(zhí)行多個任務，極大的提高操作效率保障行車安全性。在功能性方面，除了之前版本的IoT手機遠程控制等功能外，榮威MARVEL X還將解鎖更多功能，帶來全新體驗。

榮威MARVEL X儀表采用12.3寸AR全虛擬儀表，自帶AR實景地圖，在車外實時視頻上疊加ADAS和導航信息，既可以在復雜路口提醒用戶及時轉彎，又可以預防因為車道偏題導致的扣分，交互更直接、更高效、更安全。同時，AR全虛擬儀表與集成中控系統(tǒng)實現(xiàn)雙屏互動，實現(xiàn)智能隨心的交互信息流。

榮威MARVEL X的內飾中控臺設計，采用家族化橫向舒展設計，更強調簡約集成概念。出風口融入整體設計當中，進行弱化處理，以此強調和突顯集成式智能中控大屏，使整個內飾設計主次分明，更加簡潔。

榮威MARVEL X采用了跑車常用的兩幅平底運動方向盤，在優(yōu)化視線的同時，也凸顯了跑車的運動風格。方向盤下端采用鏤空設計，體現(xiàn)輕量化，懸浮按鍵新穎別致，縱深環(huán)繞電鍍飾條增加了方向盤的立體感。

榮威MARVEL X可以說是凝結了上汽最前沿技術，擁有“三個過硬”和“五個第一”。

“三個過硬”包括：設計過硬，該車保留了榮威光之翼概念車90%的設計；性能過硬，它擁有4秒破百的跑車性能，0.29同級最低風阻系數(shù)；服務過硬，用戶將享受線上線下一體的銷售服務網絡、全透明可視化服務流程。

“五個第一”則是：全球第一臺搭載“AR增強現(xiàn)實技術”的量產車；全球第一臺搭載3.0版本互聯(lián)網汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案的量產車；全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng)，只要用戶靠近，即可自動亮燈并自動調節(jié)座椅空間；全球第一臺搭載無線智能充電系統(tǒng)的純電動車；全球第一臺會自己找車位、自己泊車入庫的量產車，實現(xiàn)“人工智能代主泊車”。

返回第一電動網首頁 >