繼全國首家公開道路試駕之后，前途又猝不及防地把我們拉到了廠房。這是我所見到過最具有工業(yè)氣息的發(fā)布會了。

走進車間，和前途 K50 來一次親密接觸

前途汽車蘇州生產基地一期占地面積 23 萬平方米，投資超過 20 億元，先期產能規(guī)劃為 5 萬臺，擁有焊裝、成型、預裝和總裝四大車間。

其中，最讓前途汽車引以為傲的應該就是成型車間（碳纖維成型車間）了，前途 K50 一直以全鋁車身和整車碳纖維覆蓋來標榜自己，成型車間便是用于生產整車碳纖維外覆蓋件。

這也值得一提的是，前途汽車的總裝車間是國內第一個實現(xiàn)高性能純電動跑車批量組裝的車間。

自動化技術的近距離應用，致力于把人從重復勞動中替代出來，從勞累環(huán)境中解放出來，把因人力而不可及的標準激活出來?！r

在前途的車間游走一圈之后，我深深的體會到了常老師說的這一番話的意義所在。

意料之中的價格

在上市之前，一直有消息稱 K50 的售價區(qū)間為 70-80 萬元，所以在它真正發(fā)布售價時，我們并沒有感到驚喜。

前途 K50 補貼后全國統(tǒng)一售價為 68.68 萬元，這是在享受最高國補和地方補貼后的終端售價，不受各地新能源汽車補貼政策差異的影響。

在考慮到全國各地方對新能源汽車補貼的差異，前途汽車董事長在發(fā)布會上明確表示：全國售價均為 68.68 萬元，其中新能源補貼的差價由前途汽車承擔。

不得不說，這一點還是能讓人感到誠意的。

情理之外的選擇

看到這你可能會問為什么你閉口不提新車。

因為在上市之前，我們就已經對這臺車進行了深入的了解和短時間的試駕，所以接下來的新車介紹環(huán)節(jié)，就交給我們的常老師了。

而至于為什么我會說「情理之外」，相信看過視頻之后你就明白了。

返回第一電動網首頁 >