補貼退坡一直是電動界媒體的飯后閑聊話題之一，各路漲價的消息也是參差不齊，而最近筆者收到的一條官方消息卻讓人比較不可思議，那就是東風(fēng)日產(chǎn)針對退坡補貼出了最新的政策，正式宣布推出軒逸·純電限時優(yōu)惠補貼政策，從即日起至6月25日，辦理軒逸·純電產(chǎn)品上牌手續(xù)的用戶都將享受東風(fēng)日產(chǎn)提供的100%的原有補貼優(yōu)惠，全系產(chǎn)品實際成交價格維持不變。而且這條政策將擴展到全國所有城市，就算沒有地補的城市同樣享受滿額補貼……這，完全驚呆了，看來東風(fēng)日產(chǎn)是真的要吐一回血了。

大家都知道，電動車補貼新政自3月26日起實施，規(guī)定3月26日至2019年6月25日為過渡期，期間滿足2019年補貼技術(shù)要求的車型，按2018年補貼政策金額60%補貼。6月25日一過，新能源汽車的購置補貼幾乎全部取消，這也意味著，消費者需要花費更高的購買成本。

然而……東風(fēng)日產(chǎn)將自行承擔(dān)消費者購買軒逸·純電的補貼差額，提供的100%的原有補貼優(yōu)惠，對于在6月25日之前上牌的軒逸·純電價格不變，并且按照2018年補貼價。 

目前，國內(nèi)的部分城市，針對購買純電車型的消費者，除了享受國家補貼之外，并沒有地方補貼。從優(yōu)惠政策筆者還從中讀取到，東風(fēng)日產(chǎn)這回的自掏腰包補貼政策擴展了全國所有城市，包括沒有任何地方補貼的城市，而這其中東風(fēng)日產(chǎn)全額承擔(dān)了無地方補貼城市的全部補貼金額。這也意味著東風(fēng)日產(chǎn)將動用企業(yè)自身力量，來為消費者提供實惠，付出更多的成本，達到真正的“賣一輛賠一輛”……

那么作為這次東風(fēng)日產(chǎn)新政策的主人公——軒逸·純電，筆者還是有一定的了解的，畢竟已經(jīng)有多次的試駕經(jīng)驗。作為第一款日產(chǎn)旗下的國產(chǎn)化電動車，它融合了E-Platform全球?qū)I(yè)純電平臺與軒逸家轎的基因。雖然日產(chǎn)現(xiàn)在的純電車型并不多，但看到三亞那場FE大戰(zhàn)的人都應(yīng)該知道，日產(chǎn)車隊在當時拿到了第二的好成績，這也側(cè)向證明日產(chǎn)的純電技術(shù)確實位于世界領(lǐng)先地位，從動力總成到三電技術(shù)都相當?shù)倪^硬。從側(cè)面上來說，這也代表了軒逸·純電是市面上的放心產(chǎn)品，而源自軒逸·純電同平臺的LEAF聆風(fēng)那就更牛了，最近成為了全世界第一款銷量超過四十萬輛的純電動車型號……而且創(chuàng)下了40億里程電池0重大事故……

不得不說，東風(fēng)日產(chǎn)確實堅持了“以客戶為中心”，讓消費者享受到實實在在的優(yōu)惠，這點不得不讓筆者很佩服。在未來的日子，筆者希望有更多像東風(fēng)日產(chǎn)這樣的車企出現(xiàn)在市場上，為廣大消費者提供更多的實惠。

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