說(shuō)實(shí)話(huà)，北汽新能源EX3是使我對(duì)其產(chǎn)品水平產(chǎn)生很大改觀(guān)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。年初第一次在北汽藍(lán)谷見(jiàn)面時(shí)，我就驚訝于這款產(chǎn)品的工藝、配置和續(xù)航能力，很多東西會(huì)讓你眼前一亮，徹底忘了過(guò)去。特別是在目前很多同級(jí)產(chǎn)品，為了提高續(xù)航能力，或采用堆電池或降低電機(jī)功率這種有損用戶(hù)體驗(yàn)的方式。EX3則充分保留了暢快的駕駛體驗(yàn)，160kW高功率電機(jī)零百加速僅需7.9秒，同時(shí)通過(guò)三電系統(tǒng)的高效協(xié)同，達(dá)到了501km的綜合續(xù)航能力。

不過(guò)數(shù)據(jù)終究是用來(lái)參考的，EX3在實(shí)際道路上的表現(xiàn)如何，還需要親身的去體驗(yàn)一下。

●動(dòng)力系統(tǒng)

在上路之前，我們首先來(lái)看下EX3的核心優(yōu)勢(shì)部分——三電系統(tǒng)。

EX3采用前置前驅(qū)布局，電機(jī)最大功率160kW（218hp）,峰值扭矩300N·m，官方的0-100km/h加速時(shí)間僅需7.9秒，追平了比亞迪秦Pro EV500。同時(shí)相比市場(chǎng)上多數(shù)主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車(chē)型，EX3的動(dòng)力性能也絲毫不遜色。

動(dòng)力電池方面，EX3搭載了總能量為61.3kWh的三元鋰電池，系統(tǒng)能量密度達(dá)到161Wh/kg，可以支持501km的綜合工況續(xù)航里程。從北京出發(fā)，單程可以到達(dá)遼寧盤(pán)錦紅海灘、山東泰山、山西太原喬家大院等地。

軟件部分加入了北汽新能源自主研發(fā)的最新BMS系統(tǒng)，具備電池單體電壓偏差自均衡功能，可以幫助車(chē)輛保持長(zhǎng)續(xù)航。它還能智能監(jiān)控調(diào)節(jié)電池，對(duì)過(guò)充、過(guò)放、極端電壓等狀況實(shí)施安全防護(hù)，保障充電安全，有效延長(zhǎng)電池使用壽命。

另外這套系統(tǒng)還有著強(qiáng)大的溫控管理策略，可以全時(shí)段監(jiān)控電池電芯溫度及冷卻液溫度，合理地控制電池系統(tǒng)處于加熱狀態(tài)或是冷卻狀態(tài)，與低溫充電預(yù)熱及恒溫保持技術(shù)相配合，能夠確保電池在各種季節(jié)都能高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

除了電池和電機(jī)之外，EX3能夠擁有超長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)的核心關(guān)鍵便是搭載了北汽新能源自主研發(fā)、行業(yè)領(lǐng)先的EMD3.0（E-Motion Drive）智能電控系統(tǒng)。

EMD3.0智能電控就像EX3的大腦，“負(fù)責(zé)”全面監(jiān)測(cè)整車(chē)260個(gè)部件數(shù)據(jù)，智能分析決策、智能分配電能、智能調(diào)校動(dòng)力、優(yōu)化電池性能和壽命、強(qiáng)勁電機(jī)動(dòng)力和傳動(dòng)效率，使整車(chē)性能更優(yōu)、續(xù)航更長(zhǎng)。

●長(zhǎng)途測(cè)試

隨后，我們對(duì)北汽新能源EX3的實(shí)際續(xù)航能力進(jìn)行了測(cè)試。此次測(cè)試的路線(xiàn)為北京-天津往返，測(cè)試路線(xiàn)80%以上為高速路況。測(cè)試期間車(chē)內(nèi)共兩名成員，負(fù)重在200kg左右。

EX3在充滿(mǎn)電后，行車(chē)電腦顯示的續(xù)航里程為501km。我們將小計(jì)里程清零后開(kāi)始了續(xù)航測(cè)試，期間車(chē)內(nèi)空調(diào)保持開(kāi)啟，溫度設(shè)定在26攝氏度，風(fēng)量一檔。

出發(fā)地點(diǎn)為稻田地鐵站，終點(diǎn)為天津中汽研。首先是駛向高速前的市區(qū)道路，我們共計(jì)行駛了45.9km后，車(chē)輛剩余續(xù)航里程為455km，做到了實(shí)際續(xù)航與工況續(xù)航1：1的表現(xiàn)。

在高速行駛過(guò)程中，車(chē)輛速度保持在95km/h-100km/h之間。

抵達(dá)目的地后，車(chē)輛總計(jì)行駛了142.2km，續(xù)航剩余340km。與測(cè)試開(kāi)始前的501km相比相差了18.8km。

因此在高速行駛過(guò)程中，北汽新能源EX3實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)與工況續(xù)航相比在0.8：1左右，也就是實(shí)際行駛0.8km，續(xù)航表掉落1km。以此計(jì)算，高速工況滿(mǎn)電下大約可行駛400km左右（保持95km/h-100km/h速度區(qū)間）。

隨后我們從天津返回北京，期間在高速行駛過(guò)程中我們依然將速度保持在95km/h-100km/h之間，不過(guò)由于室外溫度較高，我們將空調(diào)溫度調(diào)整至23攝氏度，風(fēng)量還保持一檔。

在我們行駛了170.1km后順利回到北京，此時(shí)車(chē)輛剩余的續(xù)航里程為138km，續(xù)航掉落202km。實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)與工況續(xù)航相比在0.85：1，也就是實(shí)際行駛0.85km，續(xù)航表掉落1公里。按回城的數(shù)據(jù)計(jì)算，EX3在滿(mǎn)電狀態(tài)下，大約可以行使425km左右（95km/h-100km/h速度區(qū)間）。

這種高速續(xù)航表現(xiàn)，在純電動(dòng)車(chē)型中無(wú)疑是第一梯隊(duì)了。加上我們此前測(cè)試過(guò)EX3的城區(qū)續(xù)航掉電比為1:1，甚至在刻意采取節(jié)能駕駛方式時(shí)，EX3還能跑出超過(guò)NEDC工況的續(xù)航。綜合來(lái)看，EX3的續(xù)航能力是非常穩(wěn)定和出色的，無(wú)壓力往返北京周邊200km左右的地區(qū)。

編輯總結(jié)：作為傳統(tǒng)品牌中較早推出的一款綜合續(xù)航超500km純電動(dòng)產(chǎn)品，北汽新能源EX3產(chǎn)品力表現(xiàn)非常之強(qiáng)，除了我們前文提到的動(dòng)力和續(xù)航方面，其在舒適、科技配置，智能互聯(lián)等方面同樣出色，相對(duì)其補(bǔ)貼后12.39-16.39萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間來(lái)說(shuō)，可謂是良心產(chǎn)品。

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