天下誰人不愛“跑”？汽車誕生一百多年來，跑車始終是人們的掌上明珠，走到哪里都是焦點，哪怕勞斯萊斯也不具備這般吸睛法力。曾幾何時，千萬元級別的hypercar獨領(lǐng)風(fēng)騷，令無數(shù)車迷為之傾倒。然而隨著電氣化的興起，性能門檻大幅降低，速度不再是奢侈品。如今“僅”需付出105.99萬元，你便可買到0-100km/h加速時間2.1秒的超級電動車，面對當世頂級超跑也能保持自信。沒錯，它就是特斯拉Model S(參數(shù)|詢價) Plaid，來自加利福尼亞弗里蒙特。

　　從弗里蒙特出發(fā)，驅(qū)車20分鐘，便可來到硅谷腹地。在這樣的環(huán)境里，不難理解特斯拉為何熱衷于智能、科技這樣的關(guān)鍵詞。有趣的是，Model S Plaid改變了特氏路數(shù)，更像是一位內(nèi)秀的理工男。從Performance到Plaid，關(guān)鍵變化隱藏在那些看不見的地方。

特斯拉 Model S（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　憑借強悍動力，特斯拉Model S Plaid如愿打破0-100km/h和0-400m兩項加速測試紀錄，成為全球最速量產(chǎn)車。如果采用英里標準，這款車的成績單將更具噱頭，0-60mph加速時間（1.99秒）進入“1秒俱樂部”。受限于單級齒比減速器，Model S Plaid的極速遠不及布加迪Chiron Super Sport、法拉利SF90 Stradale(參數(shù)|詢價)等頂級超跑，高速動力表現(xiàn)也可能稍遜一籌，具體表現(xiàn)有待驗證。

　　特斯拉Model S(參數(shù)|詢價) Plaid固然性能強悍，但本質(zhì)上仍是一款中大型車<大型車，產(chǎn)品性格中包含了舒適成分。因此，新車進一步完善了信息娛樂配置，內(nèi)飾設(shè)計也有所調(diào)整。值得一提的是，此次發(fā)布的Model S Plaid量產(chǎn)版采用Yoke方向盤，矩形設(shè)計與常規(guī)方向盤大相徑庭，營造出強烈的未來感。

　　值得一提的是，Model S Plaid還配備了自動選擋功能，其全稱為Auto Shift out of Park。車輛基于傳感器識別周圍環(huán)境，自動脫離P擋并切換至D擋或R擋。自動選擋默認為關(guān)閉狀態(tài)，需要駕駛者手動激活，系好安全帶后方可使用，以保證安全性。

　　編輯點評：面對保時捷Taycan(參數(shù)|詢價)的挑戰(zhàn)，特斯拉終于給出了回擊。借助全新三電機系統(tǒng)，Model S Plaid打破了量產(chǎn)車加速紀錄，動力性能可比肩頂級超跑。更重要的是，喜提“當世最速”的代價并不高昂，Model S Plaid售價僅為hypercar的十分之一甚至更低。Yoke方向盤和無撥桿設(shè)計固然需要適應(yīng)，卻也讓車主有了新的談資。步入生命第10個年頭的Model S，依然是這個星球上最令人興奮的電動車。熱衷于內(nèi)燃機的老炮兒們或許對此嗤之以鼻，但高端EV玩家只關(guān)心一個問題：今天訂車，何時能提？

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