在「新舊之爭(zhēng)」愈演愈烈之際，蟄伏許久的上汽榮威發(fā)力了。

瞄準(zhǔn) 10-20 萬區(qū)間，榮威最擅長(zhǎng)的細(xì)分領(lǐng)域，發(fā)布了未來 3 年規(guī)劃：計(jì)劃到 2025 年，持續(xù)推出 8 款純電和插混車型，滿足主流市場(chǎng)和主流人群的用車需求。

繼“D 家族”首款車型 D7 之后，榮威也迎來了其首款 SUV 車型—— D5X DMH。那么下面就讓我們來看看這款車型有什么魅力吧！

目錄：

• 1、快速了解榮威 D5X DMH
• 2、外觀介紹
• 3、內(nèi)飾介紹
• 4、乘坐空間及儲(chǔ)物空間展示

一、快速了解榮威 D5X DMH

1、什么時(shí)候上市？RX系列還做嗎？

早在去年 9 月份的時(shí)候，榮威 D5X DMH 就已經(jīng)發(fā)布了官圖以及登錄了工信部目錄。其中在官方透露里介紹到，榮威 D5X DMH 預(yù)計(jì)會(huì)在今年一季度正式上市。

同時(shí)，根據(jù)榮威表示，未來在新能源領(lǐng)域，將會(huì)以 D 系列為核心推出產(chǎn)品。

2、車身尺寸多少？

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為 4700*1890*1664mm，軸距為 2765mm，定位為緊湊級(jí) SUV，與同級(jí)別車型相比幾乎勢(shì)均力敵。

3、動(dòng)力性能、懸架配置如何？

動(dòng)力方面，根據(jù)工信部目錄顯示，新車搭載了 1.5T 渦輪增壓混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 110kW。電機(jī)將提供兩種功率選擇，最大功率分別為 145kW/153kW，匹配 P1+P3 的雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)。

續(xù)航方面，根據(jù)官方介紹，新車 CLTC 純電續(xù)航里程為 135km，CLTC 綜合續(xù)航里程 1300km，WLTP 饋電油耗 5.25L（官方數(shù)據(jù)）。

懸架配置方面，官方還未正式公布，不過根據(jù)實(shí)拍圖來看，該車的懸掛配置預(yù)計(jì)與 RX5 相同，或采用前麥弗遜，后多連桿組合。

二、外觀設(shè)計(jì)：干凈科技風(fēng)

第一眼看過去，其實(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)榮威 D5X DMH 這款車型是屬于耐看型選手，該留白的地方都不會(huì)去過多添加其他元素，這就讓這款車型展現(xiàn)出了獨(dú)特的干凈和利落感。

整個(gè)外觀設(shè)計(jì)，是延續(xù)了榮威“D家族”的設(shè)計(jì)語言，不過我個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格放在這款 SUV 車型上會(huì)更加的契合，不會(huì)讓你覺得有種強(qiáng)行“傳承”的感覺。

前臉部分也是采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過去，還以為是一款純電車型。其次凌厲狹長(zhǎng)的大燈組，并由中央窄條幅式燈帶相貫穿，讓其看起來非常凌厲，車頭也采用了類似寬體的包圍，能夠有效提升顏值感。

車輛前方上也是配備了一個(gè)環(huán)視攝像頭和一個(gè)單目的輔助駕駛攝像頭，其中下方的環(huán)視攝像頭并沒有很好的隱藏在牌照下方，而是放置在了格柵中部，就有點(diǎn)像一顆“痣”點(diǎn)在了臉上一樣。

前方環(huán)視攝像頭 前方單目輔助駕駛攝像頭

車身顏色上，新車提供了四種選擇：珠光白、絲絨銀、神秘灰和珠光黑。相對(duì)也是比較“中庸”，并沒有像如今新勢(shì)力車企一樣選擇一些非?！疤摗钡能嚿眍伾?/p>

車身側(cè)面，新車的整個(gè)車身線條非常流暢，雙腰線的設(shè)計(jì)搭配底部包圍的黑色護(hù)板，突出了該車的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，還帶有隱藏式門把手、車頂行李架等配置。

隱藏式門把手 行李架

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為 4700*1890*1664mm，軸距為 2765mm，屬于緊湊型 SUV。

輪轂及輪胎方面，實(shí)拍的車型搭載了 19 英寸的輪轂，匹配 225/55 R19 的瑪吉斯 VictraSport 5 Sport SUV 輪胎。如果，你覺得 19 英寸還不夠大，這款車型還可以選裝 20 英寸的輪轂。

19 英寸的輪轂，匹配 225/55 R19 輪胎

充電口方面，新車放置在了左側(cè)后翼子板處，快慢充口集合在一塊；而加油口則放置在了右側(cè)后翼子板處。

車側(cè)的翼子板處，我們也看到了一個(gè)箭矢狀的飾條，看樣子這里原本應(yīng)該是放置攝像頭的地方，不過實(shí)拍車上并沒有。目前也暫時(shí)還不清楚是否會(huì)提供不同駕駛輔助硬件的版本，或者是只是一個(gè)裝飾件。

側(cè)車翼子板處的裝飾件

尾部方面，新車造型也是比較飽滿，配合貫穿式的尾燈組，與前臉遙相呼應(yīng)。并且在尾燈組兩側(cè)上還采用了“X”型的條紋。適度地提升了整個(gè)燈具的質(zhì)感。

此外，新車在尾部也是加入了銀色飾條還有小尾翼進(jìn)行裝飾，讓其看起來更加有設(shè)計(jì)感和運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

整體來說，榮威 D5X 整體設(shè)計(jì)放在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，我個(gè)人是覺得比較擁有質(zhì)感的，不管是前臉還是尾部，細(xì)節(jié)處理地都不錯(cuò)，至少是屬于耐看型選手，不會(huì)有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，平平淡淡才是真。

三、內(nèi)飾設(shè)計(jì)：居家風(fēng)

相比外觀，內(nèi)飾上，榮威 D5X 就沒有那么多心意和創(chuàng)新了，基本與 RX5 大同小異。但是在細(xì)節(jié)處理上，也是讓這款車型的內(nèi)飾看起來會(huì)比 RX5 更加居家和舒服。

首先就是在內(nèi)飾主題上是提供了類似米色和黑色配色選擇，我們實(shí)拍的車型為米色色系，這個(gè)色系就讓人覺得有那種居家的感覺，同時(shí)配合全車大量的軟性材質(zhì)、麂皮、淺色系面料，都讓其內(nèi)飾得到了“升華”。

座艙方面，新車搭載了雙 12.3 英寸的儀表中控一體屏，匹配全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)。可實(shí)現(xiàn)手機(jī)、車機(jī)導(dǎo)航流轉(zhuǎn)，還擁有網(wǎng)易云音樂、愛奇藝、嗶哩嗶哩、全景影像、小程序等主流應(yīng)用軟件和功能。

高德地圖 應(yīng)用軟件 駕駛模式設(shè)置 全景影像

方向盤方面，新車采用了與榮威 D7 相同的雙幅式方向盤，左右兩側(cè)的多功能按鍵采用了鋼琴烤漆設(shè)計(jì)，波輪也采用了銀色金屬點(diǎn)綴，使其更有高級(jí)感。

左側(cè)按鍵為輔助駕駛、全景影像、自定定義區(qū)域 右側(cè)按鍵區(qū)域?yàn)槎嗝襟w、語音區(qū)域

中控臺(tái)下方則是保留了部分的實(shí)體按鍵，包括車機(jī)返回桌面、空調(diào)開關(guān)、雙閃以及前后窗除霜按鍵。

中控臺(tái)部分也是集成了一個(gè)無線充電面板、檔把以及一些物理按鍵（包括啟動(dòng)按鍵、駐車、AUTO HOLD和陡坡緩降）。

實(shí)體按鍵順序：P檔、啟動(dòng)按鍵、駐車按鍵、AUTO HOLD、陡坡緩降 無線充電面板配置

而中控臺(tái)下方也是進(jìn)行了一個(gè)鏤空，提供到了一定的儲(chǔ)物空間，提供前方也是提供到了兩個(gè) USB 接口和 12V 電源。

前面提到過的細(xì)節(jié)用料，在車內(nèi)大多數(shù)地方也能看到榮威的用心，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，能夠讓軟性材質(zhì)、麂皮面料覆蓋車輛大部分地方也是十分需要成熟的供應(yīng)鏈才能控制足成本的。

麂皮材質(zhì)

座椅方面，我們實(shí)拍的車型也是采用了打孔真皮+麂皮面料的混搭設(shè)計(jì)，實(shí)際乘坐體驗(yàn)下來，個(gè)人感知是坐墊填充較為柔軟，整體包裹感也足夠，不論是前排還是后排，坐墊都能很好地把腿撐住。

以居家屬性來評(píng)價(jià)，榮威 D5X 的座椅舒適度是值得肯定的。

而在后排配置上，是提供了一個(gè)獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，但不具備控溫功能，前排中控上也沒有后排單獨(dú)的空調(diào)設(shè)置。也就是說這臺(tái)車身其實(shí)是配備了單區(qū)空調(diào)的配置。

最后就是分段式可開啟的大尺寸天窗，相比全景天幕，可開啟和電動(dòng)遮陽(yáng)簾的優(yōu)勢(shì)就是透氣性更好，并且更加防曬。

四、乘坐空間及儲(chǔ)物空間展示

1、乘坐空間

此次體驗(yàn)者身高體重分別為 178cm、74kg ，將主駕駛的座椅調(diào)節(jié)至最低的位置測(cè)試前排空間，頭部空間為兩拳富余。

體驗(yàn)者 178cm、74kg，前排頭部空間為兩拳富余

保持前排座椅位置不變，相同體驗(yàn)者在后排可獲得一拳一指的頭部空間，腿部空間為兩拳富余。

體驗(yàn)者 178cm、74kg，保持前排不變，后排頭部空間為一拳一指左右，腿部為兩拳富余

不過，比較可惜的是，榮威 D5X 在后排中間過道上會(huì)有一個(gè)較小的隆起，雖然并不高，但多少還是會(huì)有點(diǎn)影響到后排中間乘客的乘坐體驗(yàn)。

整體的乘坐體驗(yàn)來看，榮威 D5X 即使定位為緊湊級(jí) SUV，但實(shí)際前排還是后排空間都還算不錯(cuò)，并不會(huì)說太過擁擠。

2、后排座椅尺寸

除了“主觀”上的乘坐體驗(yàn)外，我們也進(jìn)行對(duì)后排座椅的尺寸測(cè)量，通過數(shù)據(jù)直接展示它的實(shí)際情況。

3、儲(chǔ)物空間展示

儲(chǔ)物空間方面，榮威 D5X 整體來說只能算是中規(guī)中矩，我個(gè)人覺得前排部分的儲(chǔ)物空間會(huì)略顯局促，即使中控下方鏤空了一個(gè)空間，但還是沒有那種隨手拿放的便捷儲(chǔ)物空間在。

前排杯架 中控下方鏤空儲(chǔ)物格 扶手箱（較?。? 手套箱 前排門板儲(chǔ)物格 后排門板儲(chǔ)物格（相比前排略小一些） 后排扶手杯架

4、后備箱空間

后備箱方面，榮威 D5X 在這個(gè)尺寸之下，我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)后備箱空間也算是比較充裕的了，基本放個(gè)四五個(gè)行李箱都不在話下。

同時(shí)，打開底部蓋板后，還會(huì)有一些車載工具的隔間，整體擺放也算是比較規(guī)整。

結(jié)語

隨著榮威“D家族”的首款車型 D7 正式上市，也預(yù)示著其新能源領(lǐng)域的計(jì)劃也在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中，而它的第二款車型——榮威 D5X 也隨之正式亮相。 單從靜態(tài)體驗(yàn)下來，我個(gè)人認(rèn)為榮威 D5X 也是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的一款車型，畢竟做了那么多年 10-20 萬元區(qū)間的榮威，在細(xì)節(jié)打磨和配置選擇上肯定會(huì)有它的功底在里頭。 根據(jù)此前信息，榮威 D5X DMH 預(yù)計(jì)會(huì)在一季度內(nèi)上市，也是期待一下它最終的價(jià)格，如果足夠誠(chéng)意，確實(shí)是一款值得購(gòu)買的居家 SUV。

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