在4月11日，華為首款純電智慧轎車智界S7亮相鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)，推出新版本、新權(quán)益。作為華為傾力打造的最強(qiáng)黑科技純電轎車，智界S7在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化了科技領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，首發(fā)華為視覺(jué)智駕，主動(dòng)安全能力進(jìn)階，權(quán)益進(jìn)一步提升。

整體來(lái)看，智界S7此次售價(jià)為24.98萬(wàn)元～34.98萬(wàn)元，同時(shí)推出老車主關(guān)懷權(quán)益。智界S7官方對(duì)其的定義為高能大空間智慧轎車，使用華為全棧智能汽車解決方案打造的全新平臺(tái)生產(chǎn)，此次煥新之后是否值得購(gòu)買？接下來(lái)小編就給大家盤一盤。

PRO版，首發(fā)華為視覺(jué)智駕

智界S7 PRO版最大的亮點(diǎn)就是搭載HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，首發(fā)華為視覺(jué)智駕，通過(guò)3個(gè)毫米波雷達(dá)、10個(gè)視覺(jué)感知高清攝像頭組及12個(gè)超聲波雷達(dá)進(jìn)行感知，實(shí)現(xiàn)不依賴激光雷達(dá)的視覺(jué)智駕方案。踐行技術(shù)普惠，讓人人都可以體驗(yàn)高階智駕的樂(lè)趣，這果然很行！

HUAWEI ADS基礎(chǔ)版繼承了高階版的核心能力，可以在全國(guó)高速和城市快速路實(shí)現(xiàn)NCA智駕領(lǐng)航輔助，自動(dòng)上下匝道，遇到道路施工、錐桶改道等場(chǎng)景都能輕松搞定。智能泊車方面，支持多場(chǎng)景車位，可見即可泊。在高速和停車這兩個(gè)核心場(chǎng)景，都可以大大提升駕駛的舒適性和便捷性。

MAX版&MAX+，超長(zhǎng)續(xù)航不二之選

MAX版和MAX+最大的特點(diǎn)就是長(zhǎng)續(xù)航，CLTC工況續(xù)航分別達(dá)到705km和855km，配合華為“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)的快充能力，讓智界S7可以實(shí)現(xiàn)城市自由、長(zhǎng)途無(wú)憂的出行體驗(yàn)。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東稱智界S7是家庭唯一用車，最大的底氣也來(lái)源于此。

同時(shí)，這兩款車型也已搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，配備華為192線激光雷達(dá)，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速及城市道路無(wú)圖NCA，開通40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，城市主干道、支路全量都能開，可用路段達(dá)99.56%。在別的車企還在賣期貨的時(shí)候，率先完成智駕卡位，領(lǐng)先整個(gè)行業(yè)。

MAX RS&Ultra版，極限操控的天花板

雖然并不是運(yùn)動(dòng)轎車的定位，但智界S7 MAX RS&Ultra版絕對(duì)屬于駕駛者之車。HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動(dòng)力平臺(tái)，四驅(qū)版雙電機(jī)最大功率為365kW，百公里加速時(shí)間僅3.3秒。智能油冷2.0技術(shù)相較于普通油冷技術(shù)散熱能力更強(qiáng)，保障電機(jī)更持久的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，即使賽道上連續(xù)加減速也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減和過(guò)熱情況。

底盤方面仍然是顛覆式創(chuàng)新，智界S7首搭華為途靈智能底盤，含前雙叉臂后五連桿、CDC可變阻尼減振器和空氣懸架系統(tǒng)；同時(shí)搭載多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)、HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)等智能感知和控制技術(shù)，從硬件鋪陳、軟件系統(tǒng)到底盤調(diào)校，智界S7真正做到了三項(xiàng)全能。在冰雪、濕滑等極端路況下，智界S7操控更穩(wěn)?。辉诔鞘腥粘３鲂兄?，智界S7坐起來(lái)更舒服，真正把運(yùn)動(dòng)和舒適做到了完美統(tǒng)一。

總結(jié)： 當(dāng)前，新能源汽車的滲透率正日漸提升，智能化的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)趨于白熱化，特別是智界S7所在的高端純電轎車市場(chǎng)。智界S7前所未有的新權(quán)益、新版本、新競(jìng)爭(zhēng)力入局，勢(shì)必在會(huì)成為華為在轎車領(lǐng)域的成功典范。

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