4 月 22 日，理想官宣 30 萬(wàn)價(jià)位以上的車(chē)型，全面降價(jià)。沒(méi)記錯(cuò)的話，這應(yīng)該是理想首次官宣降價(jià)。

從 2024 年開(kāi)年，在 20 萬(wàn)價(jià)位內(nèi)的銷(xiāo)量王者比亞迪就宣布推出榮耀版車(chē)型來(lái)降低價(jià)格。前幾天，20-30 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的特斯拉也宣布了降價(jià)，來(lái)爭(zhēng)取銷(xiāo)量方面的整體攀升。

現(xiàn)在，30 萬(wàn)以上的銷(xiāo)量扛把子理想，也出了降價(jià)政策，增加了車(chē)型性?xún)r(jià)比的同時(shí)，應(yīng)該也能夠換來(lái)更多的銷(xiāo)量，不過(guò)這次調(diào)價(jià)也能夠看到，理想 L7 依舊是 30 萬(wàn)價(jià)位的守門(mén)員車(chē)型，就算降價(jià)也沒(méi)有降到 30 萬(wàn)內(nèi)。

30 萬(wàn)以?xún)?nèi)的市場(chǎng)還是留給理想 L6 的。

下面我們就來(lái)具體看看理想 30 萬(wàn)以上車(chē)型都降了多少。

-理想 L7/L8/L9

4 月 22 日，理想官宣 L7/L8/L9 三款車(chē)型售價(jià)下調(diào)至 30.18-43.98 萬(wàn)，L7/L8/L9 三款車(chē)型此前的售價(jià)為 31.98-45.98 萬(wàn)，也就是說(shuō) L7/L8/L9 三款車(chē)型本次的價(jià)格下調(diào)了 1.8-2 萬(wàn)。

其中理想 L7 的價(jià)格區(qū)間為 30.18-35.98 萬(wàn)；理想 L8 的價(jià)格區(qū)間為 32.18-37.98 萬(wàn)；理想 L9 的價(jià)格區(qū)間為 40.98-43.98 萬(wàn)。

當(dāng)然，對(duì)老車(chē)主還是有補(bǔ)償?shù)摹Ｕ{(diào)整后原先購(gòu)車(chē)的用戶(hù)將會(huì)收到現(xiàn)金返還，理想 L 系列因?yàn)橛?5000 抵扣 10000 元的活動(dòng)，所以返還差價(jià)是 Pro 1.3 萬(wàn)，Max 和 Ultre 返還 1.5 萬(wàn)。

外觀方面，理想 L7/L8/L9 在車(chē)頭設(shè)計(jì)上基本一致，均采用了無(wú)斷點(diǎn)的日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)，使得車(chē)輛無(wú)論是在白天還是夜間都有超高的辨識(shí)度。

來(lái)到車(chē)側(cè)能夠看到，除理想 L7 采用了一點(diǎn)溜背設(shè)計(jì)外，理想 L8 和 L9 均為平直的線條設(shè)計(jì)，這主要是為了第三排的頭部空間考慮。

尺寸方面：

• 理想 L7 的長(zhǎng)寬高分別為 5050*1995*1750mm，軸距為 3005mm；
• 理想 L8 的長(zhǎng)寬高分別為 5080*1995*1800mm，軸距為 3005mm；
• 理想 L9 的長(zhǎng)寬高分別為 5218*1998*1800mm，軸距為 3105mm。

尾部能夠看到，尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，由于車(chē)型定位的緣故，理想 L7 和 L9 的牌照架位于尾門(mén)位置，而理想 L8 的牌照架則位于后保險(xiǎn)杠位置。

內(nèi)飾方面，由于三款車(chē)型的前排設(shè)計(jì)一致，所以就放了一張圖。理想 L 系列全系均配備了 HUD、方向盤(pán)小屏幕、中控屏和副駕娛樂(lè)屏，并且尺寸也是一致的。

動(dòng)力方面，理想 L7/L8/L9 三款車(chē)型均采用了 1.5T 增程器加雙電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為 330kW

續(xù)航方面：

• 理想 L7 的 Air 和 Pro 依舊配備 42.8kWh 電池包，CLTC 純電續(xù)航為 225km。而頂配 Max 車(chē)型則升級(jí)為了 52.3kWh 電池包，CLTC 續(xù)航為 286km。
• 理想 L8 的 Air 和 Pro 依舊配備 42.8kWh 電池包，CLTC 純電續(xù)航為 225km。而頂配 Max 車(chē)型則升級(jí)為了 52.3kWh 電池包，CLTC 續(xù)航為 286km。
• 理想 L9 兩款車(chē)型從此前的 44.5kWh 提升到了 52.3kWh，CLTC 純電續(xù)航從 223km 提升至 280km。 

-理想 MEGA

4 月 22 日，理想官宣 MEGA 售價(jià)下調(diào)至 52.98 萬(wàn)，MEGA 此前的售價(jià)為 55.98 萬(wàn)，也就是說(shuō) MEGA 本次的價(jià)格下調(diào)了 3 萬(wàn)。

當(dāng)然，對(duì)老車(chē)主還是有補(bǔ)償?shù)?。調(diào)整后原先購(gòu)車(chē)的用戶(hù)將會(huì)收到現(xiàn)金返還，理想 MEGA 直接返 3 萬(wàn)。

外觀方面，理想 MEGA 的設(shè)計(jì)確實(shí)非常獨(dú)特，沒(méi)有棱棱角角的設(shè)計(jì)，實(shí)車(chē)與高鐵車(chē)頭的造型真的十分相像。就是在這樣的設(shè)計(jì)之下，理想 MEGA 的風(fēng)阻系數(shù)為 Cd=0.215 。

車(chē)側(cè)方面，理想 MEGA 呈現(xiàn)出一種非常均衡的外觀。車(chē)身長(zhǎng)度適中，輪廓流暢，整體顯得非常緊湊。尺寸方面，理想 MEGA 長(zhǎng)寬高分別是 5350*1965*1850mm ，軸距為 3300mm。

尾部造型方面，一體式貫穿尾燈和前臉頭燈相呼應(yīng)，尾部采用了風(fēng)刃設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)也是考慮到風(fēng)阻。不過(guò)，相對(duì)前臉還說(shuō)，尾部就沒(méi)那么驚艷了。

內(nèi)飾方面，理想 MEGA 的前排設(shè)計(jì)和理想 L9 一樣，依然是同款的方向盤(pán)，包括中控 + 副駕娛樂(lè)屏的屏幕布局和 HUD 的配置。

在第二排座椅方面，相對(duì)于 L9 來(lái)說(shuō)，MEGA 也是將第二排座椅改為了全包式航空座椅，高級(jí)感更強(qiáng)。座椅舒適性上也完全沒(méi)問(wèn)題，相比 L9 會(huì)更加舒服，也能安裝兒童座椅。

動(dòng)力方面，理想 MEGA 采用的是前 155kW 驅(qū)動(dòng)電機(jī)和后 245kW 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)功率為 400kW，0-100km/h 加速時(shí)間為 5.5s。

續(xù)航方面，理想 MEGA 搭載的是 103kWh 的 5C 麒麟電池，CLTC 續(xù)航 710km，實(shí)測(cè)充電功率最大能夠達(dá)到 520kW。

結(jié)語(yǔ)

雖然目前整個(gè)市場(chǎng)大環(huán)境不好，但對(duì)于消費(fèi)者而言，車(chē)企降價(jià)換銷(xiāo)量的時(shí)候，對(duì)于想買(mǎi)的車(chē)型來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比得到了提升，并且也降低了購(gòu)買(mǎi)的成本，整體還是利于消費(fèi)者的。

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