進入2017年之后，各種兩廂的純電動小型電動車層出不窮，由于價格比較便宜，受到廣大消費者的青睞。但“好吃不貴”的車型并不多，有的配置較低，有的空間太小。那么今天，小編就試駕了一款價格實惠，配置也不low的車型——長安新奔奔EV，既能占號又能滿足用車需求的兩廂小型純電動車。當(dāng)然，“移動儲物槽”只是一個戲稱，其實這款車還是亮點多多，請聽小編徐徐道來。

長安新奔奔EV定位于一款五門五座的兩廂小型純電動車，并設(shè)計了180km和210km兩個不同綜合續(xù)航里程的車型，以滿足不同人群的需求，而今天小編試駕的是210km車型中的高配版。

外觀設(shè)計：

長安新奔奔EV的外觀設(shè)計時尚、動感又富有親和力，比較容易討好觀眾。

長安新奔奔EV在一些功能性設(shè)計上，還是能給人帶來一些驚喜的，后視鏡加熱就是一個例子。

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內(nèi)飾設(shè)計：

在內(nèi)飾方面，出了配置豐富，儲物空間真的是長安新奔奔EV的一大設(shè)計亮點。特別是在駕駛位附件，你可以隨手就找到一個讓你放東西的地方，非常的方便。

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充電方面：

對于電動車主而言，充電方面的設(shè)計也是大家比較關(guān)心的問題，而新奔奔EV的充電設(shè)計，特別是它的快充速率是相當(dāng)令人滿意的。

新奔奔EV在快充狀態(tài)下，若使用功率為60kW的快充樁充電：SOC(動力電池剩余電量)低于80%時，充電電流可以達到100A以上，峰值可達124A；SOC高于80%低于90%時，充電電流可以達到70A以上；SOC高于90%時，充電電流可以達到50A以上。

這種迅猛的充電速率，在純電動車型中也是屈指可數(shù)的。但是，快充對于電動車的動力電池來說，并不是長久之計，經(jīng)常處于快充狀態(tài)，會在一定程度上造成電量損耗。因此，盡量多使用慢充補電，這樣可以延長動力電池的使用壽命。

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駕駛感受：

在駕駛方面，新奔奔EV在動力方面的表現(xiàn)還不錯，對于一款家用兩廂小車來說完全夠用。新奔奔EV的隔音效果也是經(jīng)過特別設(shè)計的，當(dāng)時速達到60km/h后，車內(nèi)的噪音僅為63dB（分貝）。

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