在新能源市場大肆發(fā)展中大型、續(xù)航里程更長的電動(dòng)汽車時(shí)，江淮iEV6E的出現(xiàn)，給人的第一感覺是逆生長。續(xù)航里程最大200公里的微型純電動(dòng)汽車，到底哪一方面才是它的核心競爭力呢？今天，就帶您體驗(yàn)一下江淮iEV6E這款微型純電動(dòng)車。

剛剛上市的江淮iEV6E本次共推出了兩個(gè)版本，分別是普通版和時(shí)光版，電動(dòng)邦本次試駕的為普通版車型，官方售價(jià)是12.85萬元，減掉國家補(bǔ)貼3.6萬、地方補(bǔ)貼1.8萬以及江淮i藍(lán)眾享基金1.5萬，該車的終端售價(jià)為5.95萬元。

這里要多提一句的是，江淮iEV6E的普通版本與時(shí)光版本還是有不小的差距。時(shí)光版不具備快充，電機(jī)也有所不同，馬力略遜一籌，當(dāng)然售價(jià)也比普通版低了一萬元。

中控屏能夠顯示的信息非常多，其中還包括了車輛的能量回收顯示，三種充電模式（快充、慢充、低溫充電）以及電池電量。車輛電池、空氣濾清器、輪胎等硬件的保養(yǎng)信息也可以在此查看。倒車影像體驗(yàn)不錯(cuò)，攝像頭清晰度很高，標(biāo)識(shí)線也非常準(zhǔn)確。

三個(gè)駕駛模式的切換，可以很好的滿足日常用車需求。無論是需要較長的續(xù)航，或是需要更加充沛的動(dòng)力輸出，江淮iEV6E都能在一定程度上滿足駕駛員的需求。

邦點(diǎn)評(píng)

此次試駕江淮iEV6E，雖然并沒有發(fā)生翻天覆地的變化，也沒有什么特別的優(yōu)點(diǎn)能夠拿出來吹噓一番，但是在新能源車型面對(duì)著更為嚴(yán)苛的審視階段，我其實(shí)并沒有發(fā)現(xiàn)特別多的槽點(diǎn)。外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)說不上有多逆天，但在我見過同級(jí)別車型里面這款小車算得上精致，線條簡約，顯得非常流暢舒服。工信部給出的170公里的續(xù)航里程，日常上下班、接孩子買菜肯定夠用。對(duì)于一款微型電動(dòng)車來講，后排空間對(duì)于正常的成年人乘坐，并不是什么說不口的羞事。顯然，江淮iEV6E的核心競爭力并不在車輛本身有什么逆天的表現(xiàn)或配置，我覺得價(jià)格親民才是王道；不到六萬元的售價(jià)、不俗的外觀內(nèi)飾、最大200公里續(xù)航里程（擋位、時(shí)速受限），如果說選擇一款通常說“能滿足日常通勤就行”的純電動(dòng)汽車，其實(shí)江淮iEV6E還算是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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