續(xù)航里程升級，接近270km

在當下的中國汽車市場，得SUV者得天下已經(jīng)成為了中國品牌汽車廠商們的共識。不過，這把火暫時還沒有燒到新能源領(lǐng)域。目前，市場上能夠買到的純電動SUV屈指可數(shù)，而在銷量最大的15萬元以下市場，北汽新能源的EX260是僅有的一款車型。

北汽新能源EX260是EX200的換代車型，相比前作，它主要在電池方面進行了升級，將續(xù)航里程由200km提升到了250km。EX260分為樂活版和樂酷版兩種配置，補貼后的售價分別為12.69萬元和13.69萬元。我們此次測試的是配置較高的樂酷版車型。

北汽新能源EX260是目前15萬元以下市場上唯一的純電動SUV。

X-Green新能源汽車評價體系分為6個維度，分別是駕乘感受、續(xù)航與充電、設(shè)計與結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾與配置、空間與舒適性、購買與售后。具體的評分細則大家可以查看《新能源高考！詳解X-Green新能源評價體系》。

一、充電與續(xù)航

北汽新能源EX260是EX200的升級版。與前作相比，它最大的變化就是升級了電池組。

EX200的電池容量為27.6kWh，標稱續(xù)航里程為200km；而EX260的電池容量是38.6kWh，官方公布的續(xù)航里程為250km。同時，電池的供應商也由韓國SK換為了孚能科技。

我們對EX260的續(xù)航里程進行了實測，在20℃左右的氣溫下，EX260的綜合工況續(xù)航里程達到了268.9km。

在充電方面，EX260延續(xù)了北汽新能源兼容性好、充電速度較快的優(yōu)勢。它的快充接口位于前格柵Logo處。

在充電樁支持的前提下，EX260快充的電流可以最大達到近100A，電壓近390V，充電功率可達39kW。在實測中，我們把電量從0充至50%，耗時30min。

EX260的慢充口依然位于車身左后方，在慢充口上增加了充電指示燈，更加人性化了。EX260慢充時的充電功率在7kW左右。

在動力方面，EX260沒有任何變化。它所采用的依然是北汽新能源的e-Motion Drive電驅(qū)技術(shù)，電機的最大功率為53kW（72Ps）。

外觀無變化，動力是軟肋

二、設(shè)計與結(jié)構(gòu)

在外觀和內(nèi)飾上，EX260與EX200的相似度在99%以上。這也證明，這種設(shè)計已經(jīng)得到了消費者的認可，不需要太多的改動。

EX260可以看做是EX200的電池升級版，它們在外觀內(nèi)飾上相似度高達99%。

在尾部，EX260用北汽新能源的Logo取代了EX200上的紳寶Logo，同時尾標有了更新，這也是兩車在外觀上為數(shù)不多的區(qū)別。

樂酷版車型帶有天窗，樂活版車型則沒有這項配置。

紅色卡鉗和雙色輪圈是也樂酷版車型的專屬。

在底盤方面，同樣沒有變化，EX260采用的依然是前麥弗遜后扭力梁懸掛。不過，由于電池的升級，EX260的整備質(zhì)量增加了50kg，達到了1410kg。

三、駕乘感受

EX260保持了輕便靈活的優(yōu)點，偏軟的懸掛也能帶來不錯的舒適性。不過，EX260的加速響應比起北汽新能源的其他車型顯得慢了一些。

在我們的測試中，EX260的0-100km/h加速時間為16.64s，這個成績很一般。不過，EX260在0-50km/h范圍內(nèi)的提速還是挺快的。

EX260的100-0km/h剎車距離為43.19m，比起EX200成績有所提升。究其原因，可能是因為將輪胎由萬力Flash AP028更換為了耐克森NFERA SU4。

北汽新能源EX200的數(shù)據(jù)一般，但是針對城市道路這一應用場景來說，輕便靈活的它還是能夠勝任的。

SUV就是競爭力

四、內(nèi)飾與配置

在內(nèi)飾方面，EX260與EX200一樣，依舊采用了對比強烈的雙色設(shè)計。

EX260的擋位有所變化，S擋時動力響應會快一些，而在D擋下則可以通過左上角的B+/B-調(diào)節(jié)能量回收的強度。

五、空間與舒適性

北汽新能源EX260在尺寸上和EX260完全一致，它的長寬高分別為4110mm/1750mm/1543mm，軸距則是2519mm。兩款車型的內(nèi)部空間也是一樣的。

這里借用EX200的圖片來展示一下EX260的車內(nèi)空間。身高1.83m的體驗者坐入前排，將座椅調(diào)至最低位置，頭部還能剩余接近一拳的空間。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者坐入后排，頭部空間大約2指，膝部則還有一拳兩指的空間。由于座椅位置較低，造成大腿懸空，對乘坐舒適性有不小的影響。

六、購買與售后

今年由于政策的變化，新能源汽車的補貼大幅縮水，在此背景之下，EX260的續(xù)航里程提升了不少，價格卻僅僅比EX200貴了1萬元，這讓它的性價比得以凸顯。

七、總結(jié)

在嚴格的X-Green新能源評價體系中，北汽新能源EX260最后的總分是64分，比EX200有所進步。

X-Green新能源汽車評價體系給予北汽新能源EX260的評價等級是：★★

100分-90分為★★★★★；89分-80分為★★★★；79分-70分為★★★；69分-60分為★★；60分以下為★。

優(yōu)點：EX200是15萬元以內(nèi)唯一在售的純電動SUV。

缺點：動力較弱，乘坐的舒適性比較一般。

在X-Green新能源汽車評價體系中，北汽新能源EX260的最終得分是64分。得益于續(xù)航里程的增加，它的成績與EX200相比略有提升。

在2017年，比亞迪宋EV300、榮威ERX5等純電動SUV將陸續(xù)上市，新能源SUV市場將會逐漸豐富起來。不過這幾款車的售價較高，在15萬元以內(nèi)的細分市場上，EX260依然有足夠的競爭力。

編輯點評：SUV車型的火爆遲早會蔓延到純電動汽車領(lǐng)域，北汽新能源EX260無疑占據(jù)了先機。同時，接近270km的續(xù)航里程以及合適的價格，讓它有著足夠的競爭力。

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