SUV一直是國人這幾年的大愛車型，從上市新車型角度來看，幾乎是一半轎車、一半SUV，這和國人喜愛又高又大車型密不可分，在各級別市場都有十分出色的SUV車型，純電汽車也包括在內(nèi)。森雅R7是一汽吉林于2016年4月在北京車展正式發(fā)布的一款小型SUV，在售車型為燃油版，為進(jìn)一步開拓新能源汽車市場，一汽吉林將基于森雅R7推出純電版車型。

R7是一汽森雅旗下唯一在售的SUV車型，而目前在一汽吉林的車型規(guī)劃中，森雅品牌將逐步完善SUV體系，加大產(chǎn)品投放力度，其中也包括純電版車型，畢竟現(xiàn)在政策和市場都在利好局面中。

■ 森雅R7純電版對比北汽EX260

雖然該車現(xiàn)在還處在申報(bào)階段，也沒有售價(jià)等具體信息，但我們不妨先來看看這款車到底有何實(shí)力。

純電版車型基本延續(xù)了燃油版的外觀設(shè)計(jì)，沒有進(jìn)行太大改動(dòng)，只在前后車標(biāo)位置有所不同，在車標(biāo)內(nèi)部加入了藍(lán)色裝飾，以顯示出其新能源車的身份。

從車身尺寸上來看，它的競爭對手主要為北汽EX260，所以今天我們主要來和大家聊聊森雅R7純電動(dòng)版相比北汽EX260競爭力到底如何。(注：我們還沒有森雅R7純電動(dòng)版的詳細(xì)圖片，所以部分圖片使用汽油版本)。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面是一個(gè)仁者見仁智者見智的問題，沒有絕對的好與壞，只有眼光不同而已；從做工方面來看，兩車基本處在同一水平，畢竟都定位在小型SUV，滿足日常使用需求是第一位，在這方面兩車都能做到。下面我們就針對兩車售價(jià)、動(dòng)力和配置方面進(jìn)行對比，看看森雅R7的硬實(shí)力如何。

■ 售價(jià)方面

雖然森雅R7純電版現(xiàn)在還未上市也未公布售價(jià)，但我們可以進(jìn)行一下合理猜測。

北汽EX260是以北汽紳寶X25為基礎(chǔ)打造而來，北汽紳寶X25售價(jià)區(qū)間為5.58-7.58萬，而森雅R7純電版是以燃油版打造而來，兩車在研發(fā)思路上是相同的；森雅R7燃油版售價(jià)區(qū)間為6.69-9.99萬，售價(jià)略高于北汽紳寶，但售價(jià)區(qū)間還是有很大重疊部分的。

北汽EX260補(bǔ)貼后售價(jià)為12.69-13.69萬，相比原型車北汽紳寶X25售價(jià)區(qū)間高出約7萬元，因森雅R7情況與其類似，定位同為小型SUV，也因?yàn)槟壳霸陔妱?dòng)車制造領(lǐng)域動(dòng)力電池等成本價(jià)格相差不多，補(bǔ)貼政策也都相同，所以最終補(bǔ)貼后售價(jià)也不會相差太多；我們預(yù)計(jì)會與北汽EX260相近，但在配置方面森雅R7會略高一籌，所以售價(jià)可能也會略高，我們預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后售價(jià)約為12-14萬之間。

在價(jià)格較為接近的情況下，森雅R7純電版在這方面沒有太強(qiáng)的競爭力，只是與競爭對手北汽EX260打了個(gè)平手。

■ 動(dòng)力&續(xù)航方面

根據(jù)現(xiàn)有消息（傳聞），該車最大續(xù)航里程有兩種版本：180km或280km，如果是280km的續(xù)航里程只比EX260多出30km，優(yōu)勢并不明顯，如果是180km續(xù)航里程，森雅R7純電版將無任何競爭力可言，這樣的成績離主流水平相差太多。

兩車在電池類型和電機(jī)類型方面相同，整備質(zhì)量方面也十分接近，但最大功率森雅R7純電版勝出，在動(dòng)力輸出方面略勝一籌，但這并不是電動(dòng)汽車最為關(guān)鍵的因素。  

■ 配置方面

森雅R7純電版還沒有上市，所以更不會有具體配置信息了，所以我們依然用燃油版車型與北汽EX260進(jìn)行對比，看看森雅R7在配置方面實(shí)力如何。

我們分別用森雅R7燃油版頂配和北汽EX260頂配進(jìn)行對比，從配置表中可以看出，森雅R7燃油版配置要略高于北汽EX260，多出的配置多為舒適性配置，只有少量安全性配置。雖然燃油版車型配置比北汽EX260略高，但不要以此為準(zhǔn)，畢竟純電版具體配置會與燃油版配置有所不同，但通常來講純電版配置往往采用燃油版高配的配置，所以按照此規(guī)律進(jìn)行推測，森雅R7純電版配置會略高于北汽EX260，實(shí)際情況等純電版上市后我們再做具體對比。

■ 邦點(diǎn)評

目前有關(guān)一汽森雅R7純電版的信息比較有限，但從現(xiàn)有信息來看該車不具備過硬的競爭力，在電動(dòng)車最為關(guān)鍵的續(xù)航里程方面最多只能說與競品持平，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)也較為平庸，只是這個(gè)時(shí)代、這個(gè)級別應(yīng)有的水平，對于廣大消費(fèi)者而言，多出現(xiàn)一款純電SUV無疑是一件好事，又為購車人多了一種選擇?；蛟S該車最大的競爭力只有價(jià)格了，如果價(jià)格合適，再加上目前SUV大熱的趨勢，銷量方面或許不會太突出，但也不至于太差，到底未來銷量如何，只能等未來用銷量來說話了。

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