選購純電動車時，除了優(yōu)惠政策以及走在前沿的造車與人機交互理念之外，續(xù)航里程基本上也是消費者最為關注的一個方面。純電動車的續(xù)航里程是一個非常有意思、值得考量的話題。不可否認，純電動車的續(xù)航里程與實際車速、車外溫度、是否開空調、輪轂大小等因素變量都有關系。也就是說要用好純電動車，車主可能會有一個人與車的“磨合期”，打一個比方，當你的駕駛習慣、用車習慣與電動車的特性一致時，就說明你已經與電動車度過了戀愛的磨合期，走進了婚姻的穩(wěn)定期。蔚來ES8今天我們就來結合蔚來官方的數(shù)據(jù)來聊聊“自帶光環(huán)”的 ES8 續(xù)航里程的問題。在說續(xù)航里程之前，首先要提及工況，因為無論任何的續(xù)航里程，都是在一定工況條件下跑出來的數(shù)值。工況，是指動力設備在一定條件下的工作狀況，即各個參數(shù)之間的相互關系。我們本次的表格都是建立在等速續(xù)航里程下的，所以可能會對駕駛 ES8 跑快速路、高速的小伙伴來說參考意義比較大。蔚來 ES8 NOMI 系統(tǒng) 我們知道，蔚來 ES8 的兩款車型即創(chuàng)始版和基準版在基本參數(shù)上都是一致的，只是在配置上有所不同。結合輪轂大小這一自變量，創(chuàng)始版統(tǒng)一標配 21 英寸輪轂，基準版則標配 19 英寸輪轂，20 英寸以及 21 英寸輪轂可以選裝。所以，首先我們來看看目前只交付的創(chuàng)始版車型的“考試成績”。配備 21 英寸輪轂的 ES8 無法超過 500km 最大續(xù)航結合表格，可以得出兩個有趣的結論，首先無論在哪一個條件下，配備 21 英寸輪轂的 ES8 都無法超過 500km 的等速續(xù)航，最大等速續(xù)航里程 498km 出現(xiàn)在關閉空調狀態(tài)下時速為 60km/h 的 20 ℃—30℃ 區(qū)間。另外，開空調后，最佳等速續(xù)航里程由 498km 降至 446km。配備 20 英寸輪轂的 ES8 最大等速續(xù)航里程可過 500km由于目前配備 20 英寸以及以下 19 英寸輪轂的 ES8 暫時還未交付，但我們可以先結合蔚來官網數(shù)據(jù)來參考一下，可以發(fā)現(xiàn)，最佳等速續(xù)航里程依舊出現(xiàn)在關閉空調狀態(tài)下時速為 60km/h 的 20 ℃—30℃ 區(qū)間，為 503km，超過官方宣傳的 500km 最大續(xù)航里程。配備 19 英寸輪轂的 ES8 最大等速續(xù)航里程可達 512km升級或選裝大尺寸的輪胎，擁有更好抓地力過彎穩(wěn)定以及好看帥氣是事實。但是在走顛簸不平整的路面時，感受可能就不如尺寸小一點的輪胎了，這一點在續(xù)航表現(xiàn)上同樣如此，配備 19 英寸輪轂的 ES8 在關閉空調“不友好”的情況下最大等速續(xù)航里程可達 512km，開啟空調后此數(shù)值降為 458 km。這里補充一下，以上表格的數(shù)據(jù)均來自蔚來官方；開啟空調的具體情況是：-10℃、0℃、10℃ 為制暖，20℃、30℃、40℃ 為制冷。 對比完以上 6 張表格不難發(fā)現(xiàn)，作為純電動車的 ES8 在時速達到 100km/h 及以上的高速行駛階段，整體續(xù)航里程表現(xiàn)會大打折扣。為什么更高的車速不省電呢？其主要原因是由于風阻。由下圖可知，當車速達到 100km/h 時，大約 60%的功率都用在克服風阻上了，即便 ES8 擁有較為出色的風阻系數(shù)，面對高速工況也只能拿下 200km 左右的等速續(xù)航里程。克服風阻耗電占比簡易曲線圖蔚來充電車 

綜上所述，這一續(xù)航多少會令 ES8 在跑高速長途的能力上受到了質疑。但實際情況中，不少車主買來這款車幾乎不跑長途，而基本上只用于市區(qū)代步，蔚來 ES8 的 NEDC 續(xù)航里程為 355km ，這一數(shù)值放在現(xiàn)在雖然談不上優(yōu)秀，但基本滿足日常使用。加上蔚來全面優(yōu)質的售后服務以及新造車理念，其綜合實力依然不俗。此外，蔚來第二輛純電 SUV ES6 將于今年 12 月16日的“NIO Day”上正式發(fā)布，但官方尚沒有公布任何關于 ES6 續(xù)航里程的確切消息。

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