8 月 30 日，比亞迪全新一代宋正式上市，全新一代宋換裝了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，整個(gè)造型比較霸氣。而此次上市的的全新一代比亞迪宋將會(huì)有純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃油版三個(gè)版本，在大體造型保持一致的情況下，三個(gè)版本在前臉等細(xì)節(jié)上會(huì)有所不同。而此次我們拍攝了一組全新一代比亞迪宋 DM 最新圖片并做了一番靜態(tài)體驗(yàn)。

三點(diǎn)帶你了解全新一代比亞迪宋

1、全新一代比亞迪宋三個(gè)版本售價(jià)分別是多少？宋 DM 版本補(bǔ)貼后售價(jià)為 17.69 萬元-20.69 萬元；宋 EV 版本補(bǔ)貼后售價(jià)為 18.99萬元-21.99萬元；燃油版售價(jià)為 7.98萬元-11.98萬元。

2、全新一代比亞迪宋 DM 和宋 EV 的純電續(xù)航里程分別是多少？宋 DM 目前公布的續(xù)航里程是 80 公里，宋 EV 目前只公布了等速續(xù)航里程為 500 公里。3、全新一代比亞迪宋 DM 雙模系統(tǒng)是否搭載 BSG 電機(jī)？搭載了 BSG 電機(jī)，可以做到優(yōu)化發(fā)電效率，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)性，相較第二代提升 45%。外觀換裝 Dragon Face 家族式語言更大氣

近幾年隨著“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)語言的推出，比亞迪的產(chǎn)品在外觀上有了很大的提升，而全面應(yīng)用“Dragon Face”的設(shè)計(jì)是比亞迪現(xiàn)在正在做的事情。所以比亞迪全新一代宋同樣換裝了“Dragon Face”最新的家族式設(shè)計(jì)語言，全新一代宋基于 MEA 平臺(tái)打造，整個(gè)造型看起來確實(shí)比較不錯(cuò)。宋 DM 和宋 EV 的最直觀區(qū)別也是在前臉上。

全新一代比亞迪宋 EV全新一代比亞迪宋 EV

8 月 27 日，比亞迪正式發(fā)布“Dragon Beam”（中文名：龍晶）車燈。同時(shí)比亞迪表示，比亞迪車燈將會(huì)規(guī)劃 A、B、C 三個(gè)平臺(tái)，其中 A 平臺(tái)會(huì)裝配在高端車型上，將與奧迪、奔馳、寶馬處于同一級(jí)別，而 B 平臺(tái)對(duì)應(yīng)的則是現(xiàn)有的宋、秦等車型。

宋全系標(biāo)配 LED 大燈，未來比亞迪的產(chǎn)品同樣會(huì)將 LED 大燈全面化。全新一代宋在側(cè)面造型并沒有太多變化，前低后高的側(cè)面線條走勢使整個(gè)側(cè)面看起來更有沖擊力，車身尺寸方面，整車長寬高分別為 4600*1870*1700mm，軸距為 2660mm。

頂配與次頂配車型配有 19 英寸的輪轂

尾部方面，全新一代宋 DM 整個(gè)尾部設(shè)計(jì)比較簡潔，最明顯的變化就是換裝了一體式尾燈，一體式尾燈目前也已在比亞迪的產(chǎn)品上鋪開，整個(gè)尾燈造型確實(shí)比較吸睛。全新一代比亞迪宋 DM全新一代比亞迪宋 EV

內(nèi)飾換裝 DiLink 多媒體大屏 整體布局更簡潔內(nèi)飾上全新一代宋 DM  也采用了全新的設(shè)計(jì)語言，全新的布局采用更動(dòng)感和簡約的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)屏幕采用了 12.8 英寸 8 核心的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn) Pad ，全新一代宋還將搭載 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)基于安卓開發(fā)，能兼容大量安卓軟件，小迪行車語音交互功能也將搭載在全新一代宋中，很大程度保證了行車安全。云端服務(wù)的加入可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、緊急救援等、無疑為駕駛者帶來了極大的方便。宋 DM 儀表盤宋 EV 儀表盤

豎屏狀態(tài)，并不能完全的固定某一個(gè)角度不動(dòng)。

行車輔助調(diào)節(jié)界面車道輔助界面安全輔助界面語言助手宋 DM 檔把區(qū)域

宋 EV 檔把區(qū)域，取消了驅(qū)動(dòng)方式調(diào)節(jié)按鍵。儲(chǔ)物空間滿足出行需求 DM 和 EV 版本后排都支持放倒在儲(chǔ)物空間方面，宋 DM 和宋 EV 也基本保持一致，第二排座椅也都支持 4/6 分割放倒，不過兩者的放倒方式不一樣，并且宋 EV 放倒之后沒有宋 DM 平。宋 DM 版本

宋 EV 版本座椅以舒適性為主 乘坐空間夠用全新一代宋座椅方面依然跟現(xiàn)款保持一致，厚實(shí)、柔軟，以舒適性為主。我們這輛展車前排配備的是 8 向電動(dòng)調(diào)節(jié)和 4 向電動(dòng)腰托，副駕配備的 4 向電動(dòng)調(diào)節(jié)。乘坐空間方面，新出行身高最高 188cm 的大眼調(diào)節(jié)到最低和合適的坐姿之后前排還能獲得 3 指的頭部空間；來到后排頭部空間有 4 指，同時(shí)腿部空間也有一拳，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。另外無論是 DM 版還是 EV 版后排地臺(tái)都是全平。采用第三代混動(dòng)技術(shù) 增加 BSG 電機(jī)動(dòng)力方面，宋 DM 搭載的是依然還是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，不過采用的是新一代的技術(shù)，新增了 BSG 電機(jī)，在駕駛平順性方面應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的提升。官方公布的百公里加速時(shí)間依然為 4.9 秒，純電續(xù)航為 80km。EV 版本電機(jī)最大輸出功率為 160kW，最大輸出扭矩為 310Nm，官方公布的 0-50km/h 的加速時(shí)間為 3.9 秒。電池容量為 61.9kWh，綜合續(xù)航為 400km。比亞迪全新一代宋 DM在售價(jià)方面相比老款車型便宜了 3000 元，配置方面則基本保持一致。不過換裝了全新的家族式龍臉、搭載全新的 DiLink 系統(tǒng)、采用第三代混動(dòng)技術(shù)新增了 BSG 電機(jī)，無論是顏值還是整體實(shí)力都進(jìn)一步提升了，銷量是不愁了，那么問題來了，產(chǎn)能跟得上嗎？

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