隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)友也越來(lái)越多，而“續(xù)航里程”這個(gè)問(wèn)題也一直是令電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主最頭疼的問(wèn)題。那么究竟哪些因素影響了電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程呢？答案是：電池、電機(jī)、電控。一輛純電動(dòng)汽車(chē)的三電系統(tǒng)才是決定這輛車(chē)?yán)m(xù)航里程的最主要原因。下面我們來(lái)看一下比亞迪作為新能源造車(chē)的“老大哥”，在三電系統(tǒng)技術(shù)方面有哪些優(yōu)勢(shì)。

車(chē)型：比亞迪宋EV 500

補(bǔ)貼后售價(jià)：18.99-21.99元

全新一代宋EV 500采用最新“Dragon Face”家族式造型設(shè)計(jì)，而基于純電車(chē)型身份，還特別為其采用了像素立體式聚能格柵等造型元素，突顯科技感。車(chē)身尺寸方面，這款純電動(dòng)SUV長(zhǎng)寬高分別為4600*1870*1675/1700mm（配備行李架），軸距達(dá)2660mm。

內(nèi)飾部分，全新一代宋EV 500全系標(biāo)配了比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，12.8英寸懸浮式Pad的搭配，使車(chē)內(nèi)省略了大量物理按鍵，并能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)適應(yīng)旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，該系統(tǒng)將支持用戶(hù)下載使用多種APP，可實(shí)現(xiàn)聊天、游戲、娛樂(lè)、購(gòu)物等諸多互聯(lián)功能，讓出行更方便、更有趣。

高功率、高效率電機(jī)

宋EV 500搭載比亞迪自主研發(fā)的高功率動(dòng)力電機(jī)，這款電機(jī)最大功率為160 kW、最大扭矩達(dá)到310 N·m，而最大轉(zhuǎn)速更是達(dá)到了世界頂級(jí)水平的12,000 rpm。而在這樣一組數(shù)字的背后，代表的是在更廣泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都可以獲得最佳經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。此外，得益于高集成度，在電機(jī)重量減輕的情況下，電機(jī)輸出性能并沒(méi)有降低，使0-50km/h加速時(shí)間3.9s。

穩(wěn)定高效的電控技術(shù)

除了電池本身的性能和素質(zhì)之外，電控也是影響電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的一個(gè)重要因素。在電控方面，比亞迪宋EV 500采用自主研發(fā)的智能電控芯片，具有高精度、高集成度等特點(diǎn)。通過(guò)監(jiān)測(cè)各節(jié)電池的電壓、充放電電流以及環(huán)溫度等信息實(shí)現(xiàn)電池過(guò)充、過(guò)放、過(guò)電流、溫度保護(hù)等保護(hù)功能，可以通過(guò)外置電容來(lái)調(diào)節(jié)過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流保護(hù)延時(shí)。讓動(dòng)力電池組一直處于比較適宜的工作溫度之下，盡可能達(dá)到最優(yōu)的放電效率。

高安全、高密度電池包

比亞迪宋EV 500搭載比亞迪全新三元鋰電池，動(dòng)力電池能量密度達(dá)到了140.97kW/kg，容量達(dá)到了61.9 kWh，遠(yuǎn)高于同類(lèi)產(chǎn)品普遍在50kWh以下的水平。更為重要的是，這款車(chē)型還將采用高功率充電技術(shù)，如此大的電池容量也能夠在最短30分鐘內(nèi)就完成40%-80%的快速充電，大大提高了用戶(hù)的使用便利性。

續(xù)航方面，宋EV 500更加高效的動(dòng)力總成與全新的輕量化設(shè)計(jì)配合比亞迪行業(yè)領(lǐng)先的能量回收技術(shù)，使其相比老款車(chē)型的續(xù)航能力有了大幅度提升，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到400km，60km/h等速續(xù)航里程達(dá)到500公里。

動(dòng)力電池總成采用3組固定錨點(diǎn)的鏤空結(jié)構(gòu)，可充分應(yīng)對(duì)縱向加速和制動(dòng)作用力與橫向沖擊力產(chǎn)生的位移動(dòng)量。使充電機(jī)功率從40千瓦提升至60千瓦。其中PFC、DC/DC采用諧振技術(shù)，確保高效率。電機(jī)扭矩波動(dòng)也相對(duì)較小，高效區(qū)范圍寬DC+OBC部分功率密度大于2KW/L，領(lǐng)先行業(yè)水平。

電池安全方面，宋EV 500的電池包通過(guò)嚴(yán)格且專(zhuān)業(yè)的全方位安全性極限測(cè)試，具有極高的安全及可靠性，在短路、碰撞、火燒等極限情況下仍然不會(huì)燃燒及爆炸，可保證用戶(hù)在極端工況用車(chē)安全。

宋EV 500還配備了電池安全保護(hù)系統(tǒng)，電池包每個(gè)零部件都設(shè)置了絕緣保護(hù)和熔斷器，當(dāng)監(jiān)測(cè)到絕緣電阻低或發(fā)生碰撞時(shí)，電池安全保護(hù)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)高壓系統(tǒng)，確保人員安全。

自主研發(fā)電池包熱管理技術(shù)

宋EV 500配備了自主研發(fā)的液體冷卻/加熱的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，該套電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)可在低溫的條件下對(duì)電池包進(jìn)行加熱，電池溫度過(guò)高時(shí)進(jìn)行冷卻處理，確保電芯可以保持在35攝氏度的最佳溫度左右，從而使電池達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。進(jìn)一步保障了電池系統(tǒng)和各電芯的性能，有效的提高了電池系統(tǒng)循環(huán)壽命。

總結(jié)：

從這次對(duì)比亞迪EV 500的電池、電機(jī)、電控的這些技術(shù)解析來(lái)看，比亞迪十幾年以來(lái)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，的確積累了深厚的專(zhuān)利與技術(shù)，進(jìn)而也讓產(chǎn)品獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。不過(guò)對(duì)于續(xù)航這個(gè)問(wèn)題，消費(fèi)者本身的駕駛習(xí)慣肯定也是決定續(xù)航長(zhǎng)短的重要因素，所以說(shuō)如果你想讓你的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程更遠(yuǎn)的話(huà)，就要保持一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >