日前，從相關渠道獲悉新款的 Model 3 將配備容量為 100 kWh 的電池組，并搭載狂暴模式，從而使新款Model 3擁有更長的續(xù)航里程及動力輸出。

這個特斯拉的狂暴模式又稱“Ludicrous”，開啟后將對車輛的電能控制及電機扭矩做出相應的調(diào)整，使車輛擁有更強勁的加速性能。比如一鍵開啟“狂暴模式”后的Model S P100D，百公里加速可以達到2.7秒，不過，目前這個狂暴模式在此前只有 Model S 以及 Model X 才可選配。

如果將這一配置放在重量更小的Model 3身上，其百公里加速時間可能會更短，車輛的可玩性也就更強了。

除此之外，新款特斯拉Model 3將采用特斯拉自主研發(fā)的低功耗藍牙傳感器，以降低生產(chǎn)成本，在價格方面應該也會有所下降。而在選裝配置方面，Model 3還將新增兩種新樣式的輪圈、自適應空氣懸架、新的玻璃車頂?shù)扰渲?，但目前還是停留在猜測階段，未來還是以實車為準。 

其實關于新款Model 3消息最讓人興奮的是其或?qū)⒋钶d100kWh電池組，因為目前車型電池容量僅為60kWh，在換裝100kWh之后，憑借其更偏向長續(xù)航的動力輸出控制，屆時其續(xù)航里程有望超過同為100kWh電池組的Model S車型的660km，再加上較小的車身重量，新款Model 3的續(xù)航突破700km也不是不可能，實際續(xù)航里程破600km應該問題不大。

考慮到大部分的燃油車加滿一箱油也就跑個600-700km的里程，如果新款特斯拉Model 3能在續(xù)航里程方面和燃油車相當，電動車的里程焦慮在它這看來不會存在了。 

雖然關于新款Model 3的信息還處于推測階段，但根據(jù)其生命周期來看，也到了改款升級的節(jié)點，所以將來真的看到了實際續(xù)航可以突破600km的新款Model 3我們也不要太意外，就是有點替國內(nèi)的造車新勢力感到擔憂......

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