2019 年上海車展，比亞迪帶來了一款造型極其炫酷的概念車—— e-SEED GT，定位于中大型旗艦轎車，比亞迪全新車型 " 漢 " 將在這臺概念車的基礎(chǔ)上研發(fā)打造。

雖然它當(dāng)時仍處于概念車階段，但憑借著這臺車的外觀設(shè)計，比亞迪絕對是吊足了不少人的胃口，據(jù)當(dāng)時的官方消息，" 漢 " 計劃于 2019 年年底完成上市，然而 2019 已經(jīng)結(jié)束，很遺憾我們沒有迎來這款比亞迪旗艦，跳票原因我們無從獲知，但好消息是，比亞迪官方于 2020 年第一天公布了 " 漢 " 的效果圖，距離正式發(fā)布已越來越近。

" 漢 " 的前臉高度借鑒了概念車設(shè)計元素，Dragon Face 2.0 設(shè)計語言要比老款風(fēng)格更加兇狠，中網(wǎng)以扁平化設(shè)計為主，同時加入了貫穿式 LED 日行燈，科技感和辨識度都所有提升。通過這種預(yù)告圖還能發(fā)現(xiàn)，前期推出的 " 漢 " 為電動版，未來還將推出插電混動版車型。

作為轎跑車型，" 漢 " 的車身線條流暢且修長，側(cè)面層次感較為豐富，尾部加入溜背式設(shè)計，尾箱蓋上方還帶有小鴨尾擾流板，雖不能完整看到尾部樣式，但預(yù)計 " 漢 " 也與比亞迪其它車型一樣采用貫穿式尾燈設(shè)計。

得益于流暢車身造型，比亞迪 " 漢 " 有著較低風(fēng)阻系數(shù)，而為了能讓風(fēng)阻表現(xiàn)更佳，" 漢 " 還配備了隱藏式門把手，使整車風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.233Cd，對續(xù)航表現(xiàn)提升有一定幫助。

車身尺寸方面，" 漢 " 的長寬高分別達(dá)到 4950/1890/1490mm，軸距為 2940mm，整體比例與雷克薩斯 ES 處于同一級別。

除純電動力系統(tǒng)之外，" 漢 " 未來還將搭載 2.0T 插電式混動系統(tǒng)和 2.0T 三擎四驅(qū)插電混動系統(tǒng)，其中前者的前橋電機(jī)動力為 150Ps，而后者使用的后橋電機(jī)動力可達(dá) 476Ps，動力表現(xiàn)相當(dāng)可觀，根據(jù)比亞迪計劃，" 漢 " 將于 2020 年 6 月份正式上市銷售。

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