2019年，廣汽集團(tuán)新能源乘用車銷量突破5.6萬輛，同比增長136%，其中廣汽自主品牌新能源銷量4.2萬輛，同比增長111%。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞1月11日在百人會論壇上表示，目標(biāo)是2025年廣汽自主品牌新能源進(jìn)入國內(nèi)新能源行業(yè)前三。

『廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞』

2019年下半年以來，新能源汽車銷量出現(xiàn)了明顯下滑，有人說中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的寒冬來了。馮興亞認(rèn)為，市場調(diào)整有利于行業(yè)優(yōu)勝劣汰。工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》征求意見稿，明確提出了“深入實(shí)施新能源汽車的國家戰(zhàn)略”，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25％左右。顯然，中國未來的新能源車市場有著廣闊的發(fā)展空間。

在電氣化方面，廣汽的技術(shù)路線是以（BEV）純電動(dòng)為主，兼顧PHEV（插電式混動(dòng)）與HEV（混合動(dòng)力）發(fā)展，面向未來適當(dāng)儲備FCV（燃料電池電池汽車）技術(shù)。力爭2025年廣汽自主品牌新能源進(jìn)入國內(nèi)新能源行業(yè)前三。

BEV方面打造了純電專屬平臺GEP，目前GEP已經(jīng)發(fā)展到第二代。廣汽集團(tuán)計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)全系車型電氣化，其中PHEV產(chǎn)品是非常重要的組成部分。FCV方面，2020年內(nèi)廣汽將完成燃料電池示范運(yùn)行車開發(fā)，2021年開始進(jìn)行小批量試驗(yàn)性示范運(yùn)營，爭取2023年起在大灣區(qū)重點(diǎn)領(lǐng)域開展500輛以上規(guī)模的示范運(yùn)營和驗(yàn)證。

『Aion S(埃安S)』

今年元旦，廣汽集團(tuán)首批出口海外的電動(dòng)車從上海裝船啟運(yùn)。廣汽基于Aion S(埃安S)和Aion LX(埃安LX)啟動(dòng)了新一輪新能源產(chǎn)品國際化，正在進(jìn)行前期基礎(chǔ)工作，主要包括海外市場需求、用戶研究，以及產(chǎn)品研發(fā)準(zhǔn)備。

在國際化方面，廣汽集團(tuán)的國際化戰(zhàn)略明確了“三步走”的路線圖：首先，聚焦“一帶一路”重點(diǎn)國家市場，建立銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。其次，根據(jù)國際貿(mào)易形勢變化，穩(wěn)步推進(jìn)發(fā)達(dá)國家市場的拓展。第三，持續(xù)提升品牌價(jià)值，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品覆蓋全球主要市場。

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