2020年春節(jié)假期在日趨嚴(yán)峻的肺炎疫情中悄然離去，想必大家在家中都已經(jīng)待的很無(wú)聊了吧！今天，小編又為大家制作了新車盤點(diǎn)資訊，每期將會(huì)推薦十款新能源車型，持幣觀望的你快看過(guò)來(lái)！

1、哈弗Concept H

2月5日，長(zhǎng)城汽車攜哈弗品牌、長(zhǎng)城EV及核心零部件亮相印度德里車展，并發(fā)布印度市場(chǎng)相關(guān)戰(zhàn)略。同時(shí)，哈弗Concept H概念車首發(fā)亮相。長(zhǎng)城汽車股份有限公司哈弗品牌設(shè)計(jì)造型總監(jiān)哈蒙表示，該車是長(zhǎng)城的全球概念車型之一，車輛針對(duì)全球客戶，尤其是印度的年輕消費(fèi)者。盡管如此，我們還是有理由推測(cè)，Concept H對(duì)于下一代哈弗SUV車型的設(shè)計(jì)將具有前瞻意義。

從設(shè)計(jì)語(yǔ)言看，以發(fā)散點(diǎn)陣元素裝飾的大尺寸進(jìn)氣格柵更像是哈弗F系列車型風(fēng)格的延續(xù)。V字形LED燈帶識(shí)別度極高，很容易讓人聯(lián)想起凱迪拉克的設(shè)計(jì)。車側(cè)部分，車身腰線略高于門把手，起于前門并與尾燈組相連，向上突起剛勁有力，再加上不少的鍍鉻裝飾、五輔式運(yùn)動(dòng)輪圈、急促的車尾以及前后風(fēng)格照應(yīng)的尾燈組，整車風(fēng)格相當(dāng)時(shí)尚、動(dòng)感。Concept H概念車的內(nèi)飾布局不同于哈弗旗下任何現(xiàn)有車型，大尺寸中控觸屏位置更高，中控區(qū)域也使用觸控屏幕代替了物理按鍵，著力營(yíng)造出科技豪華的車內(nèi)氛圍。

長(zhǎng)城汽車沒(méi)有透露任何關(guān)于Concept H的動(dòng)力系統(tǒng)信息，不過(guò)從大燈燈組飾條、下進(jìn)氣口等處的藍(lán)色點(diǎn)綴來(lái)，這顯然是一款新能源車型。

2、明銳RS iV

2月5日，斯柯達(dá)發(fā)布了明銳RS iV的效果圖及動(dòng)力參數(shù)。該車將在3月3日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相，使用由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率245馬力。其動(dòng)力水平與使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的上一代明銳RS 245持平，但二氧化碳排放將大幅降低。這將是代表高性能的斯柯達(dá)RS系列第一次使用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

除標(biāo)準(zhǔn)三廂掀背版之外，明銳RS iV還將提供旅行版本。從效果圖不難看出，RS iV比普通版明銳擁有更為犀利的前后保險(xiǎn)杠造型，RS系列經(jīng)典的輪轂造型將得到保留。另外，尾部貫穿式LED燈帶也值得注意，這一細(xì)節(jié)在其他斯柯達(dá)車型上尚未出現(xiàn)過(guò)。 

現(xiàn)款明銳發(fā)布于去年11月，仍以大眾MQB平臺(tái)為基礎(chǔ)，但內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和輔助駕駛系統(tǒng)有較大升級(jí)，提供1.0T、1.5T、2.0T四驅(qū)、1.0T/1.5T微混動(dòng)、1.4T PHEV及柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)等多種動(dòng)力選擇。有消息稱，斯柯達(dá)仍會(huì)保留純內(nèi)燃機(jī)版本的明銳RS。更多消息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注第一電動(dòng)網(wǎng)的日內(nèi)瓦車展報(bào)道。

3、鈴木純電Futuro-e

鈴木在印度的合資品牌Maruti Suzuki，在2020年印度車展全球首發(fā)全新概念車Futuro-e Concept，這款車被定義為純電跨界休旅車。 

Futuro-e Concept是一款純電小型SUV，結(jié)合了轎跑車和SUV的車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，彰顯了鈴木汽車未來(lái)新款SUV的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它的目標(biāo)消費(fèi)人群是印度“有抱負(fù)的年輕人”。 

和它的名字一樣，F(xiàn)uturo-e用未來(lái)感來(lái)表達(dá)自己的時(shí)尚態(tài)度：車身簡(jiǎn)潔的幾何線條、分層式的前保險(xiǎn)、車身的線性蝕刻圖案、標(biāo)志性的圖形元素等等。 

在車前臉和車尾部，均有一個(gè)獨(dú)特的鈴木S型發(fā)光車標(biāo)，兩端配合獠牙形的燈條，兇焊凌厲。因?yàn)槭?a class='link' target='_blank'>純電動(dòng)動(dòng)力，所以是封閉式進(jìn)氣格柵。全車身采用了“銀色星云”啞光色，據(jù)說(shuō)設(shè)計(jì)靈感是來(lái)自于“銀河系的色調(diào)”。 

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是科幻感很強(qiáng)，車內(nèi)配備有四個(gè)可以靈活旋轉(zhuǎn)的座椅，巨大的人機(jī)界面（HMI）占據(jù)了車內(nèi)儀表板的大部分位置，好看的蝴蝶型方向盤，還有位于前后排座椅聯(lián)接處的中央控制臺(tái)。藍(lán)色和象牙色相配合的內(nèi)飾配色，半透明的儀表和氛圍燈，營(yíng)造出一種車內(nèi)的漂浮感。 

據(jù)悉，F(xiàn)uturo-e將采用混合動(dòng)力和純電動(dòng)等多種動(dòng)力總成，配備了全電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。Maruti Suzuki 的量產(chǎn)車款或?qū)焐?Toyota 品牌，以雙生車方式于 2021 年推出。

4、寶馬iX3

1 月 14 日，寶馬在北京舉行了媒體溝通會(huì)，公布了2020年的領(lǐng)銜之作寶馬iX3，新車將首次搭載全新的第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)也采用了寶馬集團(tuán)獨(dú)家研發(fā)的全新黑科技—“空氣動(dòng)力學(xué)輪轂”。

稍等，輪轂也算黑科技？

實(shí)際上輪轂不僅擁有炫酷外形，好的輪轂可改變空氣動(dòng)力流，從而影響整車功效，可高達(dá)30%。

與傳統(tǒng)的輪轂相比，全新輪轂采用了鋁制材質(zhì)和個(gè)性化塑料嵌件的組合，獨(dú)特的塑料嵌件設(shè)計(jì)可減少輪拱間的氣流，不僅將空氣阻力降低5%左右，而且可以減少鋁材的使用，使其輪轂重量減輕了15%。

寶馬iX3在全新輪轂的加持下，使整車功耗降低2%(相當(dāng)于0.4kWh/100km)，并在歐洲WLTP測(cè)試周期中，該車?yán)m(xù)航里程增加了近10km左右，這對(duì)于電動(dòng)車可是相當(dāng)誘人。

此前，寶馬iX3也公布了動(dòng)力及續(xù)航里程參數(shù)。該車將搭載第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它將提供210kW(286ps)和400牛米的扭矩動(dòng)力輸出，并配備了74kWh的電池組，WLTP續(xù)航里程達(dá)到440km。

值得一提的是，新輪轂還提供定制化服務(wù)，可配備不同的輪轂顏色、造型，并提供啞光或拋光表面，讓iX3擁更豐富的輪轂樣式供消費(fèi)者搭配。據(jù)悉，寶馬iX3將會(huì)在華晨寶馬生產(chǎn)，有望今年下半年上市。第一電動(dòng)將持續(xù)關(guān)注，讓您得到最新鮮的車型資訊。

5、北現(xiàn)菲斯塔EV

據(jù)悉，北京現(xiàn)代菲斯塔EV將于第一季度上市。新車基于燃油版菲斯塔打造，續(xù)航里程為490KM，已達(dá)到該級(jí)別車型主流水準(zhǔn)。

菲斯塔EV車身尺寸與燃油版保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4705*1790 *1435mm，軸距為2700mm。新車車頭部分取消了現(xiàn)代現(xiàn)有的家族式格柵設(shè)計(jì)，采用了封閉式格柵，搭配狹長(zhǎng)的大燈組造型更顯動(dòng)感。雖然車尾沒(méi)有了排氣設(shè)計(jì)，但現(xiàn)代卻在后保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了導(dǎo)風(fēng)口，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)。

新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格整體延續(xù)了燃油版車型，但EV版采用了現(xiàn)代家族最新的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，配合中央懸浮式的10.25英寸中控大屏以及全液晶儀表盤，更能為車廂帶來(lái)科技氛圍。

動(dòng)力方面，菲斯塔EV搭載了最大功率為135kW的IEB純電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配了寧德時(shí)代的三元鋰離子電池，NEDC綜合續(xù)航里程為490km，這樣的續(xù)航表現(xiàn)在同級(jí)別車型中已達(dá)到主流水準(zhǔn)。

菲斯塔EV作為現(xiàn)代今年開(kāi)年的一張王牌，銷量表現(xiàn)令人期待。去年北京現(xiàn)代的多款新能源車型達(dá)到了可觀的銷量，今年現(xiàn)代要相繼推出包含菲斯塔EV在內(nèi)的九款新能源車型，更加完善了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。看來(lái)現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域充滿了信心，也期待能為消費(fèi)者帶來(lái)更驚艷的作品。

6、塔塔Sierra EV 

日前，塔塔汽車在2020屆印度新德里車展上發(fā)布了一款全新電動(dòng)概念車——Sierra EV，新車定位中大型SUV，基于塔塔汽車ALFA ARC平臺(tái)打造，整體風(fēng)格硬朗結(jié)實(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)和續(xù)航信息暫未來(lái)公布。新車的量產(chǎn)版已經(jīng)被塔塔汽車提升了日程，官方稱該車有望在兩年內(nèi)率先在印度亮相。

Sierra EV概念車整體風(fēng)格走硬派越野風(fēng)格。其前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的頭燈成半月形帶狀和前機(jī)艙蓋融合，霧燈區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，拉寬了車頭的比例。尺寸夸張的前保險(xiǎn)杠，搭配豎條紋金屬裝飾，威武霸氣感十足。

車身側(cè)面，光滑平直的腰線與車頂設(shè)計(jì)，讓車輛頓時(shí)化身為一輛廂貨和SUV的結(jié)合體，用兩個(gè)攝像頭裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)外后視鏡。Sierra EV概念車還采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，此外，新車的大尺寸后座車窗加上涂黑的C柱，打造了一個(gè)寬敞、明亮的后座空間。車尾包括貫穿式的LED燈帶、雙C尾燈和下保險(xiǎn)杠的等裝飾部分大多數(shù)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都是與車頭部分相呼應(yīng)。

Sierra EV概念車車內(nèi)使用了不少木質(zhì)材料，旨在打造明亮、舒適、環(huán)保的車內(nèi)環(huán)境。在后門采用了一個(gè)滑動(dòng)式設(shè)計(jì)，方便乘客上下車，概念車內(nèi)部座椅支持一定角度的旋轉(zhuǎn)，只是不知道該設(shè)計(jì)在量產(chǎn)車上是否會(huì)保留。Sierra EV概念車基于塔塔汽車ALFA ARC平臺(tái)誕生，搭配純電動(dòng)動(dòng)力總成。關(guān)于塔塔全新電動(dòng)概念車后續(xù)更多的報(bào)道，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注第一電動(dòng)網(wǎng)。

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