2020年春節(jié)假期在日趨嚴(yán)峻的肺炎疫情中悄然離去，想必大家在家中都已經(jīng)待的很無聊了吧！今天，小編又為大家制作了新車盤點資訊，每期將會推薦幾款新能源車型，持幣觀望的你快看過來！

1、豐田Aygo

據(jù)豐田歐洲副總裁Matt Harrison透露，豐田旗下的微型代步車Aygo將會在2021年底或2022年完成換代，新一代的Aygo將推出油電混合或插電式混合動力混合動力車型，但并不會推出純電版本。

Matt Harrison表示，Aygo每年能在歐洲取得10萬臺左右的不錯銷量，所以豐田將會繼續(xù)為該產(chǎn)品研發(fā)下一代車型，不過由于電動車成本較高，所以目前豐田并不考慮推出Aygo的純電版。

此外，Matt Harrison還透露下一代Aygo會采用與鈴木英格尼斯相似的跨界設(shè)計，提升整車的離地間隙從而獲得更好的通過性。據(jù)悉，Aygo和它的姐妹車型雪鐵龍C1、標(biāo)志108都在位于捷克Kolin的工廠共線生產(chǎn)，豐田即將在2021年前完成對該工廠的全資收購。

2、Leon Cupra

繼斯柯達(dá)官宣明銳RS iV上市日期及動力數(shù)據(jù)之后，大眾集團(tuán)旗下品牌西亞特也公布了Leon Cupra的相關(guān)信息。該車將于2月20日發(fā)布，并在隨后開幕的2020年日內(nèi)瓦車展上首次公開亮相。

外觀方面，Leon Cupra與標(biāo)準(zhǔn)版Leon的設(shè)計基本保持一致。位于左側(cè)A柱下方的充電接口以及車尾的排氣代表了它插電式混合動力車型的身份。

已于去年11月發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)版Leon提供多種動力組合，其中插電式混合動力車型使用1.4T發(fā)動機(jī)配合電動機(jī)，綜合功率達(dá)到了150kW。電池配置方面，搭載容量為13kwh的三元鋰電池，WLTP下的純電續(xù)航里程達(dá)到60km。作為高性能車型的Leon Cupra在此基礎(chǔ)上將最大功率提升至180kW，0-100km/h的加速約為6.5秒，不過其純電行駛里程會降低到55km。

全新Leon Cupra最快將于今年第三季度上市上市銷售，如果您對性能有更高要求，可以考慮再等待Leon R，傳聞這款車可能會在未來上市，并使用與下一代大眾高爾夫R相同的2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到220kW，0-100km/h加速時間在5s以內(nèi)。

3、名爵Hector Plus

印度新德里車展期間，名爵Hector Plus正式亮相。在這之前，5座版寶駿530已經(jīng)以名爵Hector的身份在印度市場取得了不錯的成績，此次發(fā)布的Hector Plus是其三排6座/7座版本。

Hector Plus的外觀在寶駿530的基礎(chǔ)上修改了中網(wǎng)、尾燈等元素。內(nèi)飾除改為符合印度法規(guī)的右舵之外變化不大。不過，Hector Plus動力配置與Hector相同，提供1.5T汽油發(fā)動機(jī)、1.5T汽油發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)及2.0T柴油共三種選擇，其中輕混和柴油車型均是寶駿530所沒有的。

4、雪鐵龍

近日，海外媒體CARSCOOPS曝光了一組雪鐵龍緊湊型跨界SUV的諜照，據(jù)推斷該車應(yīng)是C4 Cactus的后繼產(chǎn)品。從重重偽裝之下的空氣動力學(xué)輪轂來看，正在進(jìn)行冬季測試的很可能是一個新能源版本。

此前，負(fù)責(zé)雪鐵龍產(chǎn)品的高管Xavier Peugeot曾對英國媒體表示，應(yīng)CEO Carlos Tavares精簡產(chǎn)品線的要求，下一代C4和C4 Cactus將合并為一個車型。新車將基于PSA的CMP模塊化平臺打造。在這一平臺上可以提供汽油、柴油、混動和純電等多種動力系統(tǒng)。按照此前消息，該車將在2021年秋季的巴黎車展首發(fā)亮相。

圖片來源：CARSCOOPS

5、寶馬X5 xDrive40d/X6 xDrive40d

寶馬官方發(fā)布X5 xDrive40d、X6 xDrive40d柴油輕混車型，預(yù)計將在今年5月上市，只供歐洲市場銷售。兩款新車使用相同的動力系統(tǒng)。3.0升柴油雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)配以11馬力48伏輕混電機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩700牛·米，標(biāo)配8擋自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速只需5.5秒。

長遠(yuǎn)來看，xDrive40d很可能成為寶馬柴油發(fā)動機(jī)的頂配動力。寶馬一位技術(shù)高管此前曾向媒體表示：柴油發(fā)動機(jī)至少還會存在20年，但現(xiàn)款M550d、X7 M50d等車所使用的3.0升四渦輪增壓發(fā)動機(jī)因為太過復(fù)雜預(yù)計不會有下一代產(chǎn)品。

寶馬暫時尚未發(fā)布更多X5 xDrive40d、X6 xDrive40d的官方圖片。預(yù)計除尾等細(xì)節(jié)標(biāo)外，xDrive40d不會與其他動力系統(tǒng)的X5、X6在外觀上做更多區(qū)分。

6、雪鐵龍跨界SUV

近日，海外媒體CARSCOOPS曝光了一組雪鐵龍緊湊型跨界SUV的諜照，據(jù)推斷該車應(yīng)是C4 Cactus的后繼產(chǎn)品。從重重偽裝之下的空氣動力學(xué)輪轂來看，正在進(jìn)行冬季測試的很可能是一個新能源版本。

此前，負(fù)責(zé)雪鐵龍產(chǎn)品的高管Xavier Peugeot曾對英國媒體表示，應(yīng)CEO Carlos Tavares精簡產(chǎn)品線的要求，下一代C4和C4 Cactus將合并為一個車型。新車將基于PSA的CMP模塊化平臺打造。在這一平臺上可以提供汽油、柴油、混動和純電等多種動力系統(tǒng)。按照此前消息，該車將在2021年秋季的巴黎車展首發(fā)亮相。

圖片來源：CARSCOOPS

7、奔馳EQA

近日，第一電動從戴姆勒公布的2019年全球財務(wù)報中看到，奔馳將在2020年第三季度推出緊湊型純電SUV EQA，并計劃在今年總銷量中將新能源車型的份額增加三倍，可以看出奔馳電氣化的決心。

EQA將是一款跨界車，雖然整體比例與GLA幾乎相同，但在一些細(xì)節(jié)上面進(jìn)行了調(diào)整來表明EQ身份。該車擁有更高的車身，以此來保證不影響乘坐空間的情況下在車底留出更多的空間來放置電池。

值得一提的是，EQA或?qū)⒃诒捡Y全新的EVA電動汽車平臺上打造。該平臺由奔馳開發(fā)，未來將用于推出的所有EQ車型，并構(gòu)想讓EQ與奔馳的傳統(tǒng)緊湊型汽車再共線生產(chǎn)。

從圖中可以看出，EQA的內(nèi)飾保持了奔馳家族現(xiàn)有的設(shè)計風(fēng)格，采用了雙聯(lián)屏設(shè)計。并保留了與奔馳GLA相同的圓形出風(fēng)口造型，整體更加時尚、年輕。由于該車處于測試階段，也不排除未來量產(chǎn)時造型會發(fā)生改變。

據(jù)外媒透露，EQA將提供多種動力版本車型，其中基礎(chǔ)版車型將搭載一臺最大功率為150kWh的電動機(jī)，滿電后估計續(xù)航里程最大能達(dá)到298英里（480公里），新車更多信息還需等奔馳官方日后公布。第一電動將持續(xù)關(guān)注，讓您得到最新鮮的車型資訊。

8、起亞索蘭托

近日，起亞發(fā)布了一組全新索蘭托外觀和內(nèi)飾的效果圖，該車將于本月17日韓國本土首發(fā)，并在3月的日內(nèi)瓦車展上亮相。

從圖中我們可以看出，新車整體造型硬朗而不失時尚感，全新樣式的虎嘯式前中網(wǎng)兩側(cè)配有黑底式LED大燈，燈組造型新穎。同時，下包圍部分，新車采用了較多的黑色飾條，配合黑色中網(wǎng)，營造出一定的運動感。

最能彰顯個性的要屬新車尾部，豎向排列的四組矩形LED尾燈極具辨識度。此外，該車尾門面板采用內(nèi)凹造型，視覺效果看上去十分剛硬。

新車內(nèi)飾部分更讓人眼前一亮，中控臺采用了平直的設(shè)計風(fēng)格，橫向線條勾勒出豐富的層次感。該車儀表和中控屏采用了連體式，但依然保留了中控屏的實體按鍵，更符合用戶使用習(xí)慣。由于新車采用了旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)，在儲物空間方面相較于老款車型有了較大的提升。

動力方面，外媒稱全新索蘭托將提供2.5升自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)、1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)和2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)可選。同時，它也將會加入全新的混動系統(tǒng)，有可能會像全新索納塔混動那樣采用一個太陽能式的車頂。

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