奧迪正在實(shí)施一項(xiàng)雄心勃勃的電動(dòng)汽車計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2025年將銷售30款電動(dòng)車型，其中包括20輛全新純電動(dòng)汽車和10輛全新插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車。屆時(shí)，奧迪希望這30款電動(dòng)車型的年產(chǎn)量約80萬輛，年銷量占全球銷量的40%，同時(shí)幫助奧迪減少30%的碳排（與2015年相比）。

實(shí)際上，在如此短的時(shí)間內(nèi)推出30款全新電動(dòng)汽車并不是一件容易的事，奧迪聲稱已在全球范圍內(nèi)投入約120億歐元開發(fā)電動(dòng)新車，將通過支持各種動(dòng)力總成的四個(gè)不同平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)，其中包括與大眾集團(tuán)共用的MLB evo、MEB以及與保時(shí)捷共同開發(fā)的J1和PPE。

首先為大家介紹的是MLB evo架構(gòu)。這是奧迪新一代電動(dòng)汽車所使用的第一個(gè)平臺(tái)，已經(jīng)確定將打造當(dāng)前e-Tron SUV以及即將面世的e-Tron S Sportback。MLB evo來自于大眾集團(tuán)，在此平臺(tái)上不僅將要打造大眾品牌的眾多電動(dòng)汽車，包括當(dāng)前的奧迪Q7、A4、A5、A6、A7、A8、Q5和Q8以及蘭博基尼Urus和保時(shí)捷卡宴也都使用了這個(gè)平臺(tái)。

與保時(shí)捷共同開發(fā)的J1架構(gòu)則是支持奧迪眾多新車的第二個(gè)平臺(tái)，保時(shí)捷Taycan純電動(dòng)跑車是該平臺(tái)的首款產(chǎn)品，接下來便是奧迪e-tron GT性能轎車量產(chǎn)版，其概念版搭載的是兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大輸出分別為582馬力和829牛米。J1平臺(tái)之所以與眾不同，是因?yàn)樗С?00伏系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)超快充。實(shí)際上，奧迪e-tron GT只需20分鐘即可充電至80%。

接下來是MEB平臺(tái)。與MLB evo一樣，MEB平臺(tái)也是借用大眾集團(tuán)，未來會(huì)應(yīng)用于大眾集團(tuán)的眾多車型，但與支持內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的MLB evo不同，MEB只支持電動(dòng)動(dòng)力總成。作為一個(gè)較小的平臺(tái)，將配合奧迪陣容中入門級(jí)電動(dòng)汽車使用，類似于MQB平臺(tái)（奧迪現(xiàn)在用于較小的汽油/柴油動(dòng)力車型）。奧迪MEB平臺(tái)首款產(chǎn)品將是即將面世的Q4 e-tron，而大眾品牌的產(chǎn)品則包括ID.3以及即將推出的ID.4 、ID。 Buzz和ID。 Vizzion。

PPE（Premium Platform Electric，高級(jí)電動(dòng)平臺(tái)）是支持未來奧迪電動(dòng)車型的第四個(gè)也是最后一個(gè)平臺(tái)。與J1平臺(tái)一樣，PPE也是由奧迪和保時(shí)捷共同開發(fā)，可用于中型和大型電動(dòng)車，支持高低車身的SUV、Sportback兩廂車、Avant旅行車以及跨界車，適應(yīng)范圍包括A4至A8以及Q5至Q8。該平臺(tái)支持800伏電氣架構(gòu)，充電速率高達(dá)350 kW，但尚不清楚未來大眾集團(tuán)其他車型是否會(huì)使用該平臺(tái)。

在冠狀病毒沖擊下，全球各地都面臨著普遍停工和社會(huì)隔離，奧迪選擇在這個(gè)時(shí)間提供在線技術(shù)講座，詳細(xì)介紹奧迪未來5年電動(dòng)化的工作，有助于進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車更快市場(chǎng)化。奧迪電動(dòng)車平臺(tái)的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報(bào)道。

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