根據(jù)AutoLab統(tǒng)計(jì)的電動(dòng)車綜合效率總榜揭曉，菲斯塔純電動(dòng)成為了前十中唯一的合資車型，彰顯出現(xiàn)代·起亞汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。依托于集團(tuán)的技術(shù)積淀和品質(zhì)背書，東風(fēng)悅達(dá)起亞在電動(dòng)車領(lǐng)域闊步向前，不僅全新一代K3插電混動(dòng)成為90后出行新選擇，而且全新一代K3純電車型將于6月正式上市，將為消費(fèi)者提供綠色出行新選擇。

新能源車最大的痛點(diǎn)莫過于里程焦慮。全新一代K3插電混動(dòng)在尖端TMED混動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)勢(shì)賦能下，純電續(xù)航達(dá)到80km，足夠滿足日常通勤需求，綜合續(xù)航可達(dá)1080km，即便是長(zhǎng)途出行，也再無里程焦慮。全新一代K3插電混動(dòng)可在“EV行駛模式”“混合動(dòng)力行駛模式”以及“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式間無縫切換，實(shí)現(xiàn)百公里綜合工況油耗最低僅為1.0L，踐行環(huán)保節(jié)能的同時(shí)也兼顧駕駛樂趣。

全新一代K3插電混動(dòng)搭載“沃德十佳”Kappa 1.6GDi發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，并匹配6擋雙離合自動(dòng)變速箱。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105Ps，最大扭矩為147N·m，輔以最大扭矩達(dá)到170N·m的永磁同步電動(dòng)機(jī)，響應(yīng)更加迅速，動(dòng)力更加充沛。

此外，全新一代K3插電混動(dòng)搭載了ECO2.0新能源智能管理系統(tǒng)，擁有預(yù)約充電、續(xù)航里程可視化、搜索充電站等多種功能。其中，通過預(yù)約充電功能可預(yù)約車輛在電價(jià)谷時(shí)充電，進(jìn)一步降低日常用車成本。

值得關(guān)注的是，新能源購(gòu)車補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)兩年，除獲得國(guó)家的政策支持以外，還可享受33000元廠商補(bǔ)貼、“1年全額免息，最高5年定額內(nèi)免息”的金融優(yōu)惠、免費(fèi)贈(zèng)送及安裝充電樁服務(wù)，現(xiàn)在正是入手全新一代K3插電混動(dòng)的好時(shí)機(jī)。

繼全新一代K3燃油、混動(dòng)車型之后，純電版本的到來將進(jìn)一步豐富K3車系的動(dòng)力矩陣，組建起最強(qiáng)“開心”家族。此前，這款純電車型已經(jīng)在廣州車展正式亮相，在外觀上保持了全新一代K3動(dòng)感、時(shí)尚家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。而據(jù)工信部公布的2020年第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，全新一代K3純電車型綜合工況續(xù)航里程將達(dá)到490km，能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)高里程的需求。依靠現(xiàn)代起亞電動(dòng)車技術(shù)賦能，全新一代K3有很大機(jī)會(huì)成為市場(chǎng)攪局者。

全新一代K3帶著“燃油+混動(dòng)+純電”的動(dòng)力矩陣、“開心有我”的口號(hào)煥新而來，以矩陣強(qiáng)大、選擇多元的全新面貌開啟新征程。而全新一代K3純電車型的上市，也將在進(jìn)一步豐富消費(fèi)者選擇的同時(shí)，為東風(fēng)悅達(dá)起亞在新能源領(lǐng)域的深耕探索注入前進(jìn)的新動(dòng)能。

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