此前曾有外媒報(bào)道，2021款梅賽德斯-奔馳E級(jí)車型始終未見(jiàn)AMG E63的研發(fā)有任何進(jìn)展，他們認(rèn)為E53車型將在很長(zhǎng)一段時(shí)間中作為E級(jí)系列中的標(biāo)桿車型。不過(guò)近日該媒體披露了AMG E63的最新消息。在一次虛擬上市活動(dòng)的媒體交流會(huì)上，AMG產(chǎn)品規(guī)劃師Kamelia Brodner表示，新款A(yù)MG E63系列的Coupe及敞篷版車型將不會(huì)搭載V8引擎。此外轎車版以及旅行版E63將有所升級(jí)，這些車型預(yù)計(jì)將在今年晚些時(shí)候推出。

2021款梅賽德斯-AMG E53 coupe

梅賽德斯-奔馳此前多年來(lái)始終沒(méi)有推出任何AMG版本的雙門e級(jí)轎車，直到2019年才推出了這款車型。一位梅賽德斯高管認(rèn)為這是一個(gè)錯(cuò)誤，其在2013年曾對(duì)外媒表示, E級(jí)車型對(duì)AMG來(lái)說(shuō)是完美的，并保證今后不會(huì)再犯同樣的錯(cuò)誤。當(dāng)時(shí)媒體紛紛預(yù)測(cè)，V8引擎將重新搭載于奔馳E級(jí)車型上。不過(guò)對(duì)于更成熟的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果他們更感興趣的是一輛能夠馳騁于鄉(xiāng)間大道的舒適性轎車。 

新款梅賽德斯-AMG E63諜照

為了幫助用戶從AMG E 53的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)及其429馬力和384磅/英尺的扭矩中獲得最大的樂(lè)趣，AMG首次將Dynamic Plus程序包裝入了一輛汽缸不足8個(gè)的汽車中，該程序包內(nèi)還具有駕駛控制運(yùn)動(dòng)懸掛以及高性能復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)等功能，這將讓AMG E53能夠充分發(fā)揮AMG技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但目前不確定其它AMG車型是否也可以選擇這項(xiàng)程序包。

與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳還表示新款E級(jí)雙門運(yùn)動(dòng)跑車還將錯(cuò)過(guò)插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)。此前為了將電池放在后備箱下面，梅賽德斯-奔馳在轎跑版和軟頂敞篷版車型上做了過(guò)多的妥協(xié)。不過(guò)E級(jí)的總工程師邁克爾·凱爾茨表示，經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)他們發(fā)現(xiàn)搭載電池后行李空間會(huì)很緊張。同時(shí)市場(chǎng)部門通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)雙門運(yùn)動(dòng)跑車采用插電式混合動(dòng)力的需求也不是很高。因此他們決定不在新款E級(jí)雙門運(yùn)動(dòng)跑車上搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

今年晚些時(shí)候，新款A(yù)MG E 53雙門轎跑車和敞篷版將正式上市，相對(duì)于目前65,345美元和72,395美元的價(jià)格，新車型售價(jià)將有所上漲。

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