5月10日，威馬汽車正式發(fā)布了威馬EX5的后繼車型——威馬EX5-Z，新車共推出了3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為14.98萬-19.88萬元。

近日，威馬EX5-Z在北京舉行了區(qū)域上市發(fā)布會，在發(fā)布會后，威馬新能源汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李曉峰與網(wǎng)通社進(jìn)行了溝通。他介紹了今年疫情對威馬汽車帶來的思考與改變，同時(shí)他還透露威馬汽車下半年至少將推出兩款新車。

威馬EX5-Z和EX5有什么區(qū)別？

威馬EX5-Z可以視作威馬EX5的升級版車型，新車在外觀及內(nèi)飾方面與EX5相比沒有明顯調(diào)整。李曉峰介紹到：威馬EX5-Z名字中的“Z”指“泛Z世代”，主打95后年輕人。同時(shí)威馬EX5-Z主打“零接觸智能交互”概念，為新時(shí)代年輕的提供更智能的出行方式。

威馬EX5-Z配備了達(dá)到L2級別的Living Pilot智行駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)針對中國路況開發(fā)，系統(tǒng)包括ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低速跟車隨行輔助、APA自動(dòng)泊車輔助在內(nèi)的多項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)。

此外，在日常生活時(shí)，威馬EX5-Z的Living Engine會根據(jù)車主的消費(fèi)習(xí)慣，推薦距離最近的充電站、商場、餐廳等，甚至還考慮到“滿載而歸無手開門”的日常尷尬狀況，專門配備了Hands Free感應(yīng)式電動(dòng)尾門和電動(dòng)感應(yīng)門把手，智能防夾，高度記憶，有效提升使用便捷性與安全性，實(shí)現(xiàn)開啟車輛后備廂的“零接觸”。

受到今年新冠疫情的影響，用戶對車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注也越發(fā)重視，對此，威馬EX5-Z裝備了Clean Space整車空氣凈化系統(tǒng)至CN95微米空氣過濾系統(tǒng)，增加獨(dú)創(chuàng)車規(guī)級UVC紫外線感應(yīng)凈艙功能，當(dāng)感應(yīng)到車內(nèi)沒有生命體征的情況下，紫外線會自動(dòng)啟動(dòng)為車輛進(jìn)行消毒，當(dāng)成員上車的還是，保證車內(nèi)的空氣是干凈的。

疫情給威馬帶來兩點(diǎn)思考和改變

今年的新冠疫情對汽車行業(yè)的沖擊比較大，對于威馬這樣的新勢力車企來說更是如此。李曉峰表示：本次疫情雖然對行業(yè)帶來了不小的沖擊，但也給威馬帶來了兩點(diǎn)思考和改變。

首先在銷售層面，威馬在2月開始對客戶提供云看車、48小時(shí)深度試駕等服務(wù)?？蛻艨梢跃€上預(yù)約試駕，威馬工作人員把試駕車開到指定地點(diǎn)，客戶下載威馬APP，威馬工作人員在手機(jī)上直接給客戶授權(quán)，客戶就可以自己開啟這輛車，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的零接觸試駕。

而在成單環(huán)節(jié)，威馬推出了云購車服務(wù)，將購車的八大步驟全部放在云端，從看車到試駕，再到網(wǎng)上訂車，都可以通過威馬智行APP完成。在客戶購車后，威馬提供送車上門，將新車直接拖到客戶指定的地點(diǎn)，客戶驗(yàn)車后支付尾款。此后，威馬的專員也會為客戶辦理云保單以及車牌方面的相關(guān)手續(xù)，客戶購車全程幾乎零接觸。

除銷售層面，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)威馬也進(jìn)行了變革，受到目前疫情全球蔓延的影響，威馬認(rèn)為從今年第三季度起，零部件供應(yīng)的穩(wěn)定與否會是對業(yè)界的一大考驗(yàn)。對此，威馬已經(jīng)做了相應(yīng)的部署。

基于威馬獨(dú)特的C2M客制化生產(chǎn)模式，威馬對于零部件庫存數(shù)量及資金儲備方面的需求都要遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)主機(jī)廠。此外，在疫情之后，威馬進(jìn)一步面向國內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商開放了供應(yīng)鏈，現(xiàn)在核心零配件都至少有兩家供應(yīng)商，保證零部件供給。

發(fā)力下半年，威馬將至少再推兩款新車

去年廣州車展期間，威馬汽車推出了旗下第二款車型——威馬EX6 Plus，但當(dāng)時(shí)僅推出了一款首發(fā)創(chuàng)始人版。今年受到疫情的影響，在一定程度上影響了新車的市場表現(xiàn)。

對于這款車型，李曉峰說：“EX6 Plus上市后，用戶口碑非常好，但是通過首發(fā)創(chuàng)始人版，我們也收到了很多的用戶反饋。今年下半年，我們會推出EX6 Plus的新版本，和去年的首發(fā)創(chuàng)始人版相比，會有不小的升級和調(diào)整，同時(shí)在用戶人群方面有更大的拓展，這是今年一款非常值得期待的車?！?/p>

此外， 今年1月在湖北星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地下線的威馬首款5G車型也將按照原計(jì)劃在年底交付。這款新車基于威馬EX5平臺打造，支持5G網(wǎng)絡(luò)，并有望配備L4級別的“Valet Parking自主泊車功能”，助力用戶實(shí)現(xiàn)“最后一公里自由”。

寫在最后：今年疫情期間，蔚來、威馬、小鵬等新勢力車企均實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，市場份額也有所提升。這樣的市場表現(xiàn)，其實(shí)與新勢力企業(yè)早早布局線上銷售，并快速響應(yīng)推出無接觸購車服務(wù)有很大關(guān)系。今年下半年，威馬汽車還將推出兩款車型，進(jìn)一步擴(kuò)充其產(chǎn)品體系，有望增強(qiáng)威馬品牌的整體競爭力。

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