近日據(jù)外媒報(bào)道，奧迪的Artemis團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)一款新的旗艦純電動(dòng)車型，據(jù)了解該款車型定位于純電動(dòng)豪華轎車，最早將于2024年亮相。而該研發(fā)項(xiàng)目是奧迪在2017年法蘭克福車展上發(fā)布的Aicon項(xiàng)目的延申。

據(jù)悉該車型的內(nèi)部代號(hào)為E6，目前還處于開(kāi)發(fā)的早期階段。據(jù)稱，它在外觀上將部分延續(xù)目前的A7設(shè)計(jì)，但車內(nèi)空間卻能夠超過(guò)奧迪A8。來(lái)自?shī)W迪位于德國(guó)因戈?duì)柺┧乜偛康南⒎Q，它會(huì)將被命名為A9 E-tron進(jìn)行量產(chǎn)。

這款新的純電動(dòng)轎車將成為即將上市的梅賽德斯-奔馳EQS和捷豹XJ的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并擁有最新的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、電池和自動(dòng)駕駛技術(shù)。它還將擁有5G連接功能，包括更廣泛地與社會(huì)、建筑相聯(lián)結(jié)，并使用了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能和無(wú)線升級(jí)服務(wù)。

該款車型將是大眾集團(tuán)旗下品牌奧迪、賓利、蘭博基尼、保時(shí)捷、西亞特、斯柯達(dá)和大眾計(jì)劃推出的75款純電動(dòng)車型和60款插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型矩陣中的一員。這個(gè)車型矩陣是大眾集團(tuán)電氣化戰(zhàn)略中最重要的組成部分，該戰(zhàn)略將花費(fèi)大眾集團(tuán)600億歐元(538億英鎊)，計(jì)劃在2029年前達(dá)成。

據(jù)奧迪透露，該戰(zhàn)略計(jì)劃在截至2024年底，將推出最多20款純電動(dòng)和10款插電式混合動(dòng)力車型。奧迪已從其370億歐元(331億英鎊)研發(fā)支出計(jì)劃中撥出至多120億歐元(合108億英鎊)，進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)。

在奧迪新任董事長(zhǎng)馬庫(kù)斯?杜斯曼(Markus Duesmann)的計(jì)劃中，Artemis團(tuán)隊(duì)是奧迪品牌非常重要的核心部門，該團(tuán)隊(duì)旨在幫助奧迪重新成為技術(shù)的領(lǐng)先者。Artemis團(tuán)隊(duì)將與奧迪的常規(guī)開(kāi)發(fā)部門，以及集團(tuán)其他部門的工程師和軟件專家攜手合作，快速高效地研發(fā)最尖端的電動(dòng)化、自動(dòng)化技術(shù)。

“Artemis需要學(xué)習(xí)競(jìng)品品牌，尤其是很多初創(chuàng)品牌所具備的靈活度和執(zhí)行力，”杜斯曼表示，“他們與其他部門所組成的新團(tuán)隊(duì)將得到極大的自由度，并將在全球開(kāi)展工作。”

奧迪還計(jì)劃通過(guò)Artemis與保時(shí)捷進(jìn)行更緊密的合作，最顯著的是在平臺(tái)開(kāi)發(fā)方面。他們已經(jīng)在J1平臺(tái)上合作，該平臺(tái)目前供Taycan以及即將推出的E-tron GT使用。他們還在開(kāi)發(fā)尚未公布的PPE結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)將在2022年首次用于第二代Macan的電動(dòng)版本。

除了為新的奧迪旗艦車型提供技術(shù)解決方案外，Artemis還負(fù)責(zé)在整個(gè)品牌范圍內(nèi)引入新技術(shù)。杜思曼認(rèn)為，這對(duì)于奧迪在不斷變化的汽車業(yè)格局中保持競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括特斯拉(Tesla)、Rivian和Lucid，以及大量中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)。

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