1、雙色車身可選/續(xù)航超500km，曝江淮大眾大眾電動轎車

日前，一組江淮大眾思皓e50A的申報(bào)信息曝光。外觀方面，新車整體造型與江淮ic5基本一致，僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，提供可以選裝雙色車身和鍍鉻裝飾條等外觀組件。動力方面，思皓e50A搭載一臺最大功率142kW永磁同步電機(jī)，NEDC續(xù)航里程為530km。外觀方面，思皓e50A采用封閉式造型格柵，突顯其新能源身份。兩側(cè)“隼眼”大燈內(nèi)部采用熏黑處理，目光深邃。下方富有棱角的保險(xiǎn)桿搭配黑色裝飾，提升了整體視覺效果。尺寸方面，新車長寬高分別為4770*1820*1514mm，軸距為2760mm。

在配置上，新車可選360度全景影像、前雷達(dá)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等。動力方面，思皓e50A搭載一臺最大功率142kW，峰值扭矩340N·m的永磁同步電機(jī)，并將搭載容量為64.5kWh的鋰離子電池組，NEDC續(xù)航里程為530km，0-100km/h加速時間為7.6秒。（來源：網(wǎng)通社）

2、NEDC續(xù)航418km，比亞迪秦D1申報(bào)圖曝光

日前，我們從工信部獲悉，比亞迪秦D1的申報(bào)圖以及申報(bào)信息已經(jīng)曝光，該車采用了全新的設(shè)計(jì)，并配備有側(cè)滑門，NEDC續(xù)航里程為418km。根據(jù)此前規(guī)劃，該車預(yù)計(jì)主要應(yīng)用在B端市場，例如網(wǎng)約車、汽車租賃、公共交通等等。外觀方面，新車采用了最新的設(shè)計(jì)語言，作為一臺純電動車型，前臉配備有封閉式進(jìn)氣格柵搭配貫穿式裝飾板，車身側(cè)面造型比較方正，可以看出其更偏向于實(shí)用屬性，新車車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格與前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格相互呼應(yīng)。

該車的一大亮點(diǎn)是采用了不對稱的車門開啟方式，右側(cè)采用側(cè)滑門方式，左邊則是傳統(tǒng)開門方式，尺寸方面，比亞迪秦D1的長寬高分別為4390×1850×1650mm，軸距為2800mm。動力方面，從申報(bào)信息可以看出，比亞迪秦D1將采用磷酸鐵鋰刀片電池搭配永磁同步電機(jī)的組合，最大功率100kW，最大扭矩180Nm，NEDC續(xù)航里程418km，百公里耗電量為12.8kWh，該車將主要應(yīng)用于B端市場。（易車網(wǎng)）

3、賽力斯iX3申報(bào)圖曝光，將推純電/增程式動力

近日，我們從相關(guān)渠道獲得了賽力斯iX3的申報(bào)圖，新車定位為10萬元的緊湊型SUV，將推出純電動以及增程式兩種動力形式。據(jù)悉，新車或?qū)⒃谀陜?nèi)正式上市。外觀方面賽力斯iX3前臉造型簡潔，純電動車型配備了封閉式的進(jìn)氣格柵，而增程式車型則配備了傳統(tǒng)造型的進(jìn)氣格柵。尺寸方面，新車長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。

動力方面，賽力斯iX3將推出純電動以及增程式動力車型，其中純電動車型將搭載的電動機(jī)最大功率120kW；而增程式車型搭載了最大功率62kW的1.5L發(fā)動機(jī)，車輛的油耗水平為1.5L/100km。（來源：易車網(wǎng)）

4、細(xì)節(jié)有所調(diào)整，東風(fēng)風(fēng)行S50EV申報(bào)圖

日前，我們從工信部獲得了一組新款東風(fēng)風(fēng)行S50EV的車型的申報(bào)圖。新車在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上，外觀細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了小幅度的調(diào)整，動力系統(tǒng)與現(xiàn)款車型相同，搭載了最大功率為120kW（163Ps）的永磁同步電機(jī)。車身尺寸長寬高分別為4700/1790/1550mm，軸距為2700mm，與現(xiàn)款車型相比只是在長度和高度上有5-10mm的變化。

配置方面，新車將提供不同樣式的輪圈、黑色車頂、日間行車燈、前霧燈、無鑰匙進(jìn)入功能等等。動力方面，新車與現(xiàn)款車型相同，搭載了最大功率為120kW（163Ps）的永磁同步電機(jī)，而動力電池的參數(shù)雖未在申報(bào)信息中體現(xiàn)，但預(yù)計(jì)于現(xiàn)款車型保持一致，電池容量或同為56.9kWh，在NEDC工況下可為車輛提供415km的續(xù)航能力。（來源：汽車之家）

5、榮威進(jìn)入車電分離時代，ER6推換電車型

作為榮威首款懸掛R標(biāo)的量產(chǎn)車型，榮威R ER6于8月13日正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.28-20.08萬元。近日，愛卡汽車在工信部第336批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示名單中，看到了榮威R ER6換電車型的申報(bào)信息，這代表著榮威即將進(jìn)入車電分離時代。

換電版榮威R ER6與此前上市的車型在外觀和尺寸方面沒有區(qū)別，長、寬、高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。新車搭載三元鋰離子電池，允許外接充電，驅(qū)動電機(jī)的額定功率為73kW，峰值功率達(dá)到135kW。（來源：愛卡汽車）

6、比亞迪e2升級版上市，補(bǔ)貼后售8.98萬起

8月25日，比亞迪e2升級版正式上市，推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為8.98-11.98萬元。作為年款車型，新車在整體設(shè)計(jì)上延續(xù)現(xiàn)款車型，但在配置方面進(jìn)行了多項(xiàng)升級。全系升級為10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，內(nèi)部加入了DiLink智聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，并且還支持遠(yuǎn)程OTA升級。其余配置方面，新車還將增加外后視鏡以及后風(fēng)窗的除霜功能、CN95級空氣過濾系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)數(shù)量也增加到4個。

動力方面，新車沒有變化，依然搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為70kW（95馬力），峰值扭矩為180Nm。此外，新車搭載容量為35.2kWh和47.3kWh兩種電池，續(xù)航里程則提供305km和405km兩種供選擇。此外，新車還配備了V2L移動電站功能，支持功率達(dá)3.3kW，可以給諸多用電設(shè)備充電。（來源：愛卡汽車）

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