近日，我們從法拉利官方獲悉，旗下SF90 Spider車型將于3月27日在中國上海進行國內(nèi)首秀。新車是SF90 Stradale(參數(shù)|詢價)的敞篷版車型，且作為法拉利首款插電式混動量產(chǎn)敞篷車型，綜合功率達到了1000馬力。新車采用了大量革新型的技術，讓新車在動力、操控、電氣化方面都有著超凡的表現(xiàn)。

新車外觀設計與硬頂版車型相比沒有太大變化，戰(zhàn)斧式的前臉搭配造型犀利的空氣動力學設計，再加上兩側狹長的大燈組，讓新車整體都非?？苹们覒?zhàn)斗。

敞篷版最引人注目的則是其可以開合的敞篷結構，新車采用了可折疊式硬頂敞篷的機構，僅需14秒便可完成開合動作，并且該敞篷收起時僅占用100升的后備廂空間。從車身B柱開始整個后蓋成為了一個可以向上開啟的機構，以便把車頂收回到“后備廂”中。此外，車尾發(fā)動機位置并沒有因為敞篷機構而采用全封閉式的設計，它依舊采用了透明設計，可以直觀地看到發(fā)動機艙內(nèi)部。

法拉利的車尾一直也都是車輛最性感的部位，SF90 Spider依舊使用雙邊共四個矩形尾燈組，搭配中置雙出的排氣布局，讓新車的辨識度很高。此外新車后包圍下方還配有大型擴散器裝置，讓新車的尾部下壓力得到很好的提升。

新車內(nèi)飾設計依舊是非常濃郁的法拉利味道，但經(jīng)過智能化與數(shù)字化的升級，讓新車內(nèi)部的科技感有較好的提升。例如全液晶儀表盤可現(xiàn)實多重且復雜的行車信息顯示，三輻式多功能方向盤上的控制區(qū)域也采用了觸摸式的設計，不過駕駛模式選擇依舊是經(jīng)典的旋鈕式，同時中央扶手上的電子換擋機構也采用較為復古的推桿式設計，在革新的同時不忘經(jīng)典。

對于法拉利研發(fā)的混動系統(tǒng)，也一定不會讓人失望，3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機搭配三臺電動機組成一套強大的混動系統(tǒng)，其綜合功率達到了1000馬力，新車還提供四種動力模式供駕駛員選擇。傳動系統(tǒng)與之匹配的是8速雙離合變速箱，并配備了經(jīng)過電氣化的四驅(qū)系統(tǒng)RAC-e，純電續(xù)航里程可達25公里。此外，新車0-100km/h加速時間僅為2.5秒，0-200km/h加速時間也僅需7秒。

編輯點評：

此前，在2020年11月20日，SF90 Spider車型已經(jīng)進行了全球首秀，此次國內(nèi)首秀也預示著這款敞篷車型將在國內(nèi)發(fā)售。此外，前段時間，因為國內(nèi)對電動車購車政策改變的原因，法拉利SF90的價格從不到400萬，直接飆升至將近500萬的起售價，雖然官方對已經(jīng)訂購的車主有相應的補貼，但是未來訂購的車主就沒辦法在國內(nèi)買到像之前“性價比極高”的混動法拉利了。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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