日前，我們從最新一期工信部中獲取到了一組東風日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價)e-POWER申報信息。日產(chǎn)e-POWER增程技術(shù)擁有更輕量、更省油、靜謐性效果佳且動力輸出更強勁等優(yōu)勢，是集成日產(chǎn)前沿技術(shù)的最新落地，也將給軒逸帶來全新的競爭力。

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　　外觀方面，作為新動力版本車型，其外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風格。具體來看，新車采用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計語言，外觀運動感相比上代車型要強了許多。標志性V型中網(wǎng)尺寸進一步加大，兩側(cè)搭配銳利的前大燈組，整個前臉顯得棱角分明。

　　車身側(cè)面，分段式腰線設(shè)計比較別致，配備雙五輻式輪圈，整體運動感得到提升。新車尾部造型簡潔，搭配右下角的日產(chǎn)e-POWER增程技術(shù)標識，讓這款車更具辨識度。車身尺寸方面，其長寬高分別為4649/1815/1445mm，軸距為2712mm。

　　動力方面，新車將搭載一臺由東風汽車有限公司所生產(chǎn)的型號為HR12 e-POWER系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L發(fā)動機與電動機組成。其中，1.2L發(fā)動機最大功率為72馬力；驅(qū)動電機最大功率為136馬力。同時，其油耗申報值4.1L/100km。

　　根據(jù)此前信息來看，日產(chǎn)e-POWER作為一種全新油電技術(shù)，雖同時搭載了燃油和純電兩套動力源，它和當前市場上的混合動力和增程式汽車最大的差異在于e-POWER的發(fā)動機只供電不驅(qū)動。e-POWER總成分為發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機、電池和逆變器，但發(fā)動機更加獨立，只有在電池電量不足或需要大動力的前提下才會啟動，且始終不會混入驅(qū)動路徑，因此相比混動車型，100%全時電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會更接近純電動車。

　　同時，東風日產(chǎn)在今年要引入到軒逸上的e-POWER，其實已經(jīng)是第二代技術(shù)產(chǎn)品了，它比第一代擁有更輕量級的部件，逆變器體積縮小了40%、重量減輕了33%，電機的扭矩增加了10%。另外，e-POWER的發(fā)動機熱效率已經(jīng)達到了50%，而這也帶來了更好的燃油經(jīng)濟性。（文/汽車之家 周易）

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