隨著純電版的保時捷Macan(參數(shù)|詢價)亮相時間越來越近，關于新車的很多信息也被爆出。近日就有外媒曝光了純電版的保時捷Macan的路試諜照，新車有望在2022年正式亮相。最新的諜照顯示，三輛電動版的Macan測試車與一輛Taycan(參數(shù)|詢價) Turbo S一起測試。這些車目前仍然是測試狀態(tài)，與最終量產(chǎn)的版本相比還會做出一些調整。

　　外觀方面，前臉采用了分體式大燈，尺寸較大的日間行車燈位于進氣格柵的兩側，而遠近光燈則位于封閉式進氣格柵兩側。與卡宴類似，電動版的Macan有一個很好看的溜背造型，增加了運動感。和老款車型相比，這種造型似乎更加符合空氣動力學。

　　車尾采用了貫穿式尾燈，但是內(nèi)部結構將會有所調整。諜照上顯示的雙邊共兩出的排氣顯然不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。有意思的是，新車還配備有可升降的尾翼，雖然并不像卡宴Turbo GT那樣狂野，但也增加了運動感，并且有助于提升下壓力。

　　內(nèi)飾方面Macan將繼續(xù)使用液晶儀表盤，中控屏幕的角度也將更加朝向駕駛員這一側。保時捷經(jīng)典的三輻式方向盤自然也不會缺席。

　　Macan將基于保時捷和奧迪共同開發(fā)的高級純電平臺PPE架構打造。這個平臺也將生產(chǎn)奧迪Q6 e-tron和A6 e-tron，也可以理解為純電版的Macan是這兩款車的姊妹車型。

　　關于Macan的續(xù)航，目前我們沒有確切的消息，但保時捷已經(jīng)確認，與Taycan相比Macan的續(xù)航里程將大幅延長。這款電動SUV預計將提供兩種電池容量，并且支持350kW快充技術。在動力方面，也將有不同的版本，旗艦車型Turbo S將會在動力數(shù)據(jù)上給大家驚喜。

　　純電版的保時捷Macan預計將在2022年亮相，并在明年年底開始生產(chǎn)。目前燃油版的Macan在2014年推出，并在2018年和2021年進行了改款，預計燃油版本的Macan將與純電版本一起發(fā)售到2024年，直到由于排放法規(guī)的原因退出市場。

　　編輯點評：保時捷Taycan作為保時捷的首款純電車型，雖然銷量一般，但是更多的原因還是相對高昂的價格。從大家各方面對Taycan的評價來看，無論是消費者還是專業(yè)的評測機構對于保時捷的設計和電動化的轉型認可程度還是很高的。如果Macan能夠像燃油版一樣能夠提供一個相對親民的價格，必然又是一款熱銷車型。

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