近日，海外媒體曝光了一組 保時(shí)捷 Macan EV 的最新路試諜照，本次諜照曝光了更多細(xì)節(jié)。新車是第一款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）制造的保時(shí)捷車型，或?qū)?022年下半年亮相，PPE平臺由保時(shí)捷和奧迪共同研發(fā)。

從近距離的諜照上看，我們發(fā)現(xiàn)新車將采用分體式大燈組，車頭上方兩側(cè)為四橫幅組合的矩陣式LED日間行車燈，下方則是與前包圍相融合在一起的遠(yuǎn)近光大燈組。此外，在前唇兩側(cè)的地方還配有類似霧燈的燈組。新車前包圍整體造型較為復(fù)雜，不過因?yàn)閹в袕?fù)雜偽裝的樣式，我們并不能推測出其最終造型設(shè)計(jì)是否會很復(fù)雜，但目前來看新車造型將會非常運(yùn)動。

從車身側(cè)面來看，新車整體造型為轎跑SUV的溜背式風(fēng)格，車頂線條極其圓潤，而車身整個(gè)側(cè)面看上去較為平整，并沒有采用過多的線條勾勒。前后側(cè)翼子板較為寬大輪眉稍微突出，并裝備21英寸的大尺寸輪圈。

車尾部造型，采用Macan設(shè)計(jì)語言，但與現(xiàn)款相比設(shè)計(jì)樣式確實(shí)更加圓潤，并配備可電動升降的后擾流板。新車尾燈為預(yù)留開口造型，將采用貫穿式尾燈組，后包圍上雖然有雙邊共兩出的排氣口，但這僅是一個(gè)裝飾，預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型將會用尾部擴(kuò)散器來替代。

動力方面，新車未來首先會發(fā)布高性能版本的Turbo和Turbo S車型，Turbo S車型最大功率可能達(dá)到700馬力，并且預(yù)計(jì)會使用雙電動機(jī)與四輪驅(qū)動。得益于PPE架構(gòu)，新車還將享有800V電氣系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、扭矩矢量控制以及支持350kW的快充。

續(xù)航方面，保時(shí)捷此前表示Macan EV的續(xù)航里程將超越Taycan，目前Tycan在國內(nèi)銷售車型的續(xù)航里程在407-450km之間，這意味著未來Macan EV的續(xù)航里程至少會超越450km，預(yù)計(jì)會超過500km。

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